天津地铁车站深基坑钻孔灌注桩施工作业指导书.docVIP

钻孔桩施工作业指导书 一、施工准备 1、平整场地 要把施工场地内的一些对施工照成不便的障碍物清除，碎石、杂物也要清理干净，以方便钻机的施工。 2、设备的检查 钻孔桩在施工前应对钻机、泥浆泵、吊车等进场设备进行试运转检查，以防钻进中途发生故障。并进行设备报验，监理审批后方可使用。 3、桩位的复核 施钻前由工序工程师对测量工程师所放的点进行复核，无误后放出护桩。 4、泥浆的制备 开钻前泥浆池中的泥浆要准备充足，并且质量合格。保证正常钻进或灌注过程中泥浆充足、合格，不影响正常施工。 5、施工的依据 施工过程中必须严格按照设计图纸、《铁路桥涵施工规范》、《xxx市市政工程质量检验评定标准》及监理的有关要求进行施工，并做好施工原始记录。 二、施工顺序 施工顺序：桩定位→钢护筒埋设→钻机就位→钻孔至设计深度→清孔→下钢筋笼→二次清孔→水下混凝土灌注→清理桩头→桩身无损检查 三、钢护筒的埋设 1、为固定桩位、导向钻头、隔离地面水，保护孔口地面及提高孔内水位增加对孔壁的静压力以防坍塌，在钻孔前应埋设护筒。护筒要坚实，有一定刚度，接头严密，不漏水。由于本工程钻孔桩桩径全是?800mm，采用4mm钢板制成内径1.0m，长2.0m～3.0m的钢护筒。 2、护筒应挖孔埋设，挖孔的直径比护筒直径大40~50cm，接着把钢护筒按测量桩位放置入正中，四周用粘土分层填筑夯实，护筒埋深不小于2m，护筒顶端高于施工地面不小于30cm。桩位处挖到1.2m以下时可能会出水，宜采用压重、反拉下沉或震动下沉。震动下沉时极易发生倾斜，应注意导向定位或斜拉稳定。 3、护筒埋设好以后，应检查其位置，用红油漆在顶口及内侧标注桩位十字线点号。护筒孔口平面位置的偏差不得大于5cm，护筒斜度不得大于1%。 四、护壁泥浆及泥浆池 1、泥浆由粘土（或膨润土）、水和添加剂拌合而成，其比重较水大，故对孔壁能增大静水压力，并在孔壁形成一层泥皮，隔断孔内外水流，保护孔壁，防止坍孔。另外泥浆还可以润滑，冷却钻头，减少钻头阻力和钻头磨损。 2、护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少1米以上。从开钻至灌注完毕，设一名专职人员进行观察，以确保孔内泥浆符合规范要求。 3、泥浆性能指标要求： 比重:旋挖钻钻孔泥浆比重可为1.05～1.20；其他成孔方法根据实际情况确定。 粘度:入孔泥浆粘度，一般地层16～22S；松散易坍地层19～28S。 含砂率:新制泥浆不宜大于4%。 胶体率:不应小于95%。 PH值:应大于6.5 4、本工程设置一个泥浆制造场，泥浆池的容量满足施工的泥浆用量，泥浆池中的泥浆循环利用，并及时将废泥浆用罐车运至环保部门指定的地点排放，保证钻孔和灌孔正常施工进行。 五、钻孔施工 1、钻机 由于本工程钻孔桩下地质大部分为粉质粘性土，因此在钻孔桩施工中应选用的正循环钻成孔。钻机功率要和所钻孔径、孔深相适应，以免造成小钻机钻大孔功率不够或大钻机钻小孔动力浪费等现象。钻进应按钻机操作规程进行。 2、机具 钻孔的机具主要有泥浆泵、排污泵及排污管等，泥浆泵和排污泵的功率应根据孔深和钻机的功率大小确定。 3、封孔设备 封孔设备应包括吊机、导管、卡盘、漏斗、贮料斗、拔塞、上料斗、抽水机等。 吊机应经常检查保养，确保使用正常且另外备有备用件或备用吊机。导管可用钢管制成，每节2.6米，每套另配制1.0米两节，以利调节。内径为300mm，壁厚6mm为宜。导管使用前须进行水密、承压和接头抗拉等试验，水密试验的水压不应小于孔内水深1.5倍的压力；承压试验的水压不应小于导管壁可能承受的最大内压力 [Pmax]=1.3（rchcmax-rwhw）；接头抗拉试验拉力不应小于导管自重+导管内外壁与砼摩擦力的3倍。卡盘采用开门式，其长度应大于护筒直径1.0米为宜（卡口设正中），宽度一般为1.0米。卡盘要保证主梁和卡板有足够强度，设计荷载应考虑导管、贮料斗及其内满装砼重量值的2倍以上。卡盘保证其开、关灵活自如，关门后设置限位销。贮料斗的容量应根据孔径的大小而定。确保首批砼拔塞灌注后导管初次埋深不小于1米，贮料斗下口应与导管法兰配套相接。拔塞上的千斤绳（Φ12.5~Φ15mm）比贮料斗长2米左右。上料斗使用应灵活可靠，贮量以0.8~1.2m3为宜。 4、施钻前，应根据地质勘探资料绘制孔位地质剖面图，以便钻进时按不同的地层选用适当的钻进参数。钻进时应根据不同地层控制好钻进速度，刚开孔应低速慢进，而后转入正常钻进。特别是第一根桩钻孔时要慢速运转，掌握地层对钻机的影响情况，以确定在该地层条件下的钻进参数。在钻进过程中，不可进尺太快，由于采用泥浆护壁，因此要给一定的护壁时间。钻孔时，要保证孔内水头压力。在钻进过程中如发现地质情况与钻探资料不符应立即通知设计、监理等部门及时处理。 5、钻机就位前，应对场地布置、