浅析盾构过小半径曲线段工程施工技术.doc

浅析盾构过小半径曲线段施工技术 【内容提要】：以广州地铁6号线大坦沙～如意坊盾构区间500m半径转弯为例，分析和探讨盾构掘进过小半径曲线段的技术要点和措施，形成一篇盾构施工技术总结，以便对今后盾构施工进行借鉴和参考。 【关 键 词】：盾构施工 土压平衡 管片选型 小半径曲线 1 引言 盾构施工是以盾构机盾壳为临时支撑，对土体进行开挖，同时用钢筋混凝土管片对围岩进行衬砌的一种机械化隧道施工方法。大如盾构区间采用的是海瑞克土压平衡盾构机，其原理是：刀盘开挖切削下来的渣土进入土仓积累起来，形成土压作用在掌子面上，当渣土积累到一定的数量时，这个压力与开挖面的土压力、地下水压力平衡，从而使掌子面保持稳定而不坍塌。此时只需维持土仓的进土量与螺旋输送机从土仓的输出的渣土量相等，就能持续稳定掘进。 盾构施工有一个很重要的技术要求就是控制盾构掘进姿态符合符合设计线路，而小半径转弯更是盾构施工技术控制的一个难题。小半径转弯会对盾构掘进施工带来诸多的难题，下面就以大如盾构区间的500m半径转弯为例，分析一下小半径转弯的难点和解决措施。 2 工程概况 大如区间右线盾构掘进于里程YDK5+509.704～881.205(右线约208环～457环)、范围内通过500m小半径往如意坊站方向为左转弯的圆曲线；左线盾构掘进于里程YDK5+505.400～845.839范围内为转弯半径为700m的左转弯曲先