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电气化铁路接触网系统绝缘雷击损坏分析 　　(神华准能大准铁路公司供电段，内蒙古薛家湾010300) 　　摘要：文章介绍了电气化铁路接触网系统遭受雷击的表现形式，分析了接触网系统遭受雷击的原因，提出了防止接触网雷击损坏的预防措施。 关键词：接触网系统；雷击损坏；分析 　　中图分类号：U228.2+6文献标识码：A文章编号：1007—6921(XX)16—0119—01 　　电气化铁路作为交通运输的大动脉，日益为我国国民经济发挥着巨大作用。我国幅员辽阔、地形复杂，雷电活动强烈，电气化铁路处于高、强雷区，接触网系统时常遭受雷电袭击，造成牵引变电所跳闸停电、烧断承力索、击毁接触网支柱等供电故障，严重影响铁路行车安全，因此加强接触网系统防雷措施具有重要意义。 1接触网系统遭受雷击的表现 　　电气化铁路接触网是一种无备用的户外供电装置，经常遭受风、雨、雪、雷击??恶劣气候条件的影响，一旦受到雷击侵入，将对接触网造成严重的危害性，具体表现在：①雷电击穿接触网高压绝缘子，使接触网塌网、断线造成严重的弓网事故。②引起牵引变电所开关跳闸，中断供电使铁路运输瘫痪。③在隧道中，由于接触网与隧道壁距离很近，因而经常出现雷击造成与隧道壁放电现象。 2雷击接触网的特点 雷击接触网包括直接雷击和感应雷击等。 　　直接雷击是指雷电直接作用于承力索、接触线、附加导线或支柱上，使接触网产生直击雷过电压，过电压叠加后其峰值可达上千千伏甚至更高，导致接触网设备烧损。 　　感应雷击是指雷电作用于接触网附近，雷击对地放电后，空气中迅速变化的电磁场在接触网上产生感应过电压。感应过电压一般为数百千伏，引发接触网跳闸事故较多，但是，比直接雷击危害性较小。 3接触网系统遭受雷击的原因 　　3.1接地电阻较大，造成接触网耐雷水平降低 　　电气化铁道沿线的土壤电阻率普遍较高，尤其是大准铁路新店子～凉城、丹州营～燕庄间，多处于岩石区段，因此制作低电阻地网十分困难，而且投入很大；使用常规方法作成地网后，其接地电阻大都随着时间的推移而不断增高，而且随一年四季气候的变化而不断变化。用常规方法做成的地网，其常规金属接地极很容易被酸、碱、盐和土壤中污染物所腐蚀，在腐蚀过程中不仅其接地电阻不断增加，而且其寿命都很短，一般不超过5年。 3.2避雷器件性能不佳 　　以往电气化铁路接触网所使用的各种避雷器件，其性能指标不仅不高，而且稳定性也很差，需要进一步提高，像作为主要性能指标的“避雷器失效率”一直以来都是一个问题。避雷器一旦失效，不仅需要让使用方立即察觉，而且需要保证其呈开路状态，否则将带来无法估量的损失。 3.3接触网的接地数量不足 　　大准铁路全线264km，接触网每根支柱都有接地装置，但多年来，被铁路沿线村民偷盗严重，大多丢失，已经起不到接地作用，因此接触网的接地数量严重不足。 4接触网系统绝缘雷击损坏分析 　　经过实地了解和查看设计110/27.5kV牵引变电所在输入端已安装有工作电压110kV的高压避雷器；输出端大部分装有工作电压27.5kV的避雷器。根据多年的运行情况来看，牵引变电所遭受雷击损坏的设备概率很低，可以说牵引变电所的前后两级避雷器已经很好地起到了防雷保护的作用。但是各地反应在牵引变电所两端各25km左右的接触网上每年则多次发生因雷击而造成接触网绝缘子被击穿损坏，从而造成中断行车的事故。 　　接触网绝缘子所能承受的绝缘耐压约为140kV，而雷电直接击中接触网某点上，雷电流从落雷点沿接触网向两端传输过程中产生的冲击电压约为1500kV，是接触网绝缘耐压的10倍多，将击穿接触网的绝缘子。 其冲击电压按下式计算： U=L·di/dt 　　式中：L为接触网的冲击电感，通常取L＝1.5μΗ/m di取10kA dt取10μs U=L·di/dt 　　=1500×106×(10×103/10×106) =1.5×106V 距落雷点不同距离D的冲击电压由下表可知： 　　740)this.width=740border=undefined 　　因此，我们可以得出一个简单的结论：牵引变电所27.5kV测的避雷器，只能保护牵引变电所本身的变压器，对于稍远一点的接触网上某点(如离牵引变电所几百米)遭直接雷击，由于在传输过程中感抗的作用，由(U=L·di/dt)产生的高脉冲电压将击穿接触网支柱的绝缘子，根本起不到保护作用。 　　5电气化铁路接触网系统防雷方法及预防措施 　　接触网雷电防护的重点是在铁路沿线设备上安装避雷器，使雷电通过避雷器经泄流线入地，而达到保护接触网支持装置中拉压管绝缘子和腕臂绝缘子的目的。 　　根据各地运行情况分析，接触网雷电防护的具体措施是：①27.5kV接触网按不同的距离和间距安装标称导通电流10KA的无间