施组江西省级公路挡土墙施工组织设计.doc

目 录 第一章 工程概况 1 一、工程简介 1 二、挡土墙基本情况 1 三、挡土墙主要工程数量 1 第二章 施工目标 1 第三章 施工场地布置及准备 2 第四章 人员、机械、材料进场情况 2 第五章 施工方案 3 一、基坑开挖 4 二、材料的要求 4 四、墙身砌筑 6 五、泄水孔施工 7 六、勾缝 7 七、养护 8 八、墙背回填 8 九、质量标准 8 十、成品保护 9 第六章 质量保证措施 9 弟七章 安全保证措施 10 弟八章 环境职业健康措施 11 1、环境管理措施 11 2、职业健康安全管理措施 11 省道205线武平城关至下坝公路改建工程 K14+000~K16+320挡土墙 施工组织设计 第一章 工程概况 一、工程简介 省道205线武平城关至下坝（闽粤界）段工程B2标段，起点桩号为K9+000，终点桩号为K18+500，全长9.574Km，长链77.281m，短链3.779m，路线经太平村，绕中山镇，经阳民村、龙济村。 二、挡土墙基本情况 本段的路基范围内共有1道挡土墙，⑴、K16+170-K16+190左侧：有长度20m的路肩墙，高度为6.5m。 三、挡土墙主要工程数量 里程桩号 浆砌片石(m3) 挖基(m3) 回填砂性土(m3) 碎石反滤层(m3) φ10cmPVC排水管(m) 透水土工布(m2) M7.5浆砌片石(m3) 砂砾垫层(m3) K16+170-K16+190左侧 286 215 368 8 32 1.5 14.5 4.0 第章施工目标 一、质量目标： 本工程分项工程合格率100%。 二、安全目标： 重大安全责任事故为零案次。 三、工期目标： 本工程计划2010年月日开始，201年月日完成，工期天。 四、环保目标： 采取有效措施控制水资源污染，水土流失，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。第章施工准备 、物资供应 ：。以上进场材料生产厂家资质已经上报，并经监理工程师审批；进场材料均自检合格后，监理工程师抽检合格，并同意使用 。 、技术准备 m设一桩并可根据地形需要适当加桩，测定的重要控制桩放设护桩，并至少由2-3组组成以便互相核对，确保精度，护桩保留到工程结束，因此要设在施工干扰地区之外，埋置稳固。 2、按施工放样的实际需要增补横断面桩，测量中桩和挡土墙各点的地面标高，并设置施工水准点。 3、熟悉设计文件，会同设计单位进行现场核对。根据核对的工程量、工程地点、工期要求及施工特点，结合设备能力做出实施性施工组织设计，包括施工方法、工程数量、开工日期、劳力、机械设备、材料数量以及其它临时工程和场地布置等以便全面落实。 三、 试验工作 并经过监理工程师的抽检。人员到场情况 姓名 职称 管理人员 姓名 职称 项目经理 工程师 质检工程师 工程师 技术负责人 工程师 实验工程师 工程师 内业、计量工程师 工程师 专职安全生产管理人员 工程师 道路工程师 助理工程师 测量工程师 助理工程师 机械手 5人 砌体班组 1个 共15人 2、机械进场情况 KOMATSUPC220LC-6 1台 2010．9.18 良好 自卸汽车 黄河QD362 2台 2010．9.18 良好 推土机 柳工B320 1台 2010．9.18 良好 装载机 CAT-330B 1台 2010．9.18 良好 3、材料进场情况 本段挡墙采用平行流水作业法施工，施工前，应做好截、排水及防渗措施。基坑采用挖掘机配合人工开挖，分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。在岩体破碎、土质松软或地下水丰富地段修建挡土墙，宜避开雨季施工。 一、基坑开挖 1、基坑开挖对基坑平面位置和现有的地面标高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥，并将表层土体清除运走，为便于开挖后的检查校核，基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。 2、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合清理，开挖过程中要认真判别土体的地质情况，判断岩层结构面或节理层对路基稳定性是否有影响，如右影响应向设计单位反馈。 3、根据实际地质情况放好边坡度，并做好边坡可靠的支撑防护，基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求，若实际开挖情况不符，请及时通知有关各方做进一步处理，最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验，并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后，对基坑内四周松散土体清除干净，提请监理工程师验收。施工时要注意：挡土墙基础入土深度不小于1.0m，当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深。 4、当砌体处于水塘或河道边时，应先围堰，将围堰内的淤泥及浸水清理干净，基坑内积水应随时排干。采用倾斜基底时，基底标高应按设计控制，不得超