现代各类桥梁简介附图.doc

现代各类桥梁简介（附图） 一、桥梁的分类 1 二、现代梁桥简介 2 梁式桥 2 钢筋混凝土梁桥 2 预应力混凝土梁桥 3 预应力混凝土T型刚构桥 4 多联预应力混凝土连续梁桥和连续-刚构桥 6 钢桥 7 三、现代斜拉桥简介 10 四、现代悬索桥简介 12 五、现代拱桥简介 14 六、长江上主要桥梁介绍 17 七、黄河上主要桥梁介绍 21 一、桥梁的分类一按使用性分：公路桥、公铁两用桥、人行桥、机耕桥、过水桥等。 二按跨径大小和多跨总长分为：特大桥、大桥、中桥、小桥、涵洞。 其中：特大桥：多孔跨径总长≥500米， 单孔跨径≥100 米大桥：多孔跨径总长≥100米，单孔跨径≥40 米　　中桥：30米多孔跨径总长100米， 20≤单孔跨径40 米　　小桥：8米≤多孔跨径总长≤300米， 5单孔跨径20米 　　涵洞：多孔跨径总长8米， 单孔跨5米 三按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。 四按承重构件受力情况可分为：梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。 五按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。 六按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。 现代梁桥简介梁桥构造简单、施工方便、工期短、造价低、且维修容易，除特大跨度桥梁外，是设计中优先考虑的结构体系，应用甚广。1949年前由国人设计监造的梁桥，以总长1453m，最大跨度67m的杭州钱塘江公路铁路两用桥（1937年建成）为一里程碑，1949年后这种梁桥已有长足的发展。 图1? 杭州钱塘江桥 钢筋混凝土梁桥钢筋混凝土梁桥是一种常用的中小跨度桥梁，以广西壮族自治区的南宁邕江桥（1964年）为代表，主跨最大55m，系中国最早按闭口薄壁构件设计的一座箱形悬臂梁桥。 图2? 南宁邕江大桥 预应力混凝土梁桥预应力混凝土梁桥在本世纪50年代中国即已开始研制，1956年初首先在陇海线新沂河铁路桥上建成了跨度23.9m的简支梁。跨度20m的京周公路桥也于同期建成。这种桥型的最大跨度为浙江省瑞安飞云江桥（跨度为62m，1988年）；1989年建成的开封黄河大桥总长4475.09m，其中有77孔50m简支梁采用连续长度达450m，并按部分预应力混凝土结构设计。 图3? 陇海线新沂河铁路桥 图4? 京周公路桥 图5? 浙江省瑞安飞云江桥 图6? 开封黄河大桥 预应力混凝土T型刚构桥预应力混凝土T型刚构桥以其最适宜采用平衡悬臂拼装或浇筑法施工，在中国60年代首先受到重视和发展。悬臂拼装T型刚构桥以河南五陵卫河桥（1964年）为首创；悬臂浇筑T型刚构桥则以广西柳州柳江大桥（1967年）为先导。重庆长江大桥（1980年）是这种体系目前的最大者，主跨达174m. 图7? 河南五陵卫河桥 图8? 广西柳州柳江大桥 图9? 重庆长江大桥 多联预应力混凝土连续梁桥和连续-刚构桥在预应力混凝土T型刚构桥的设计与施工经验的基础上，有发展了跨度更大、运营条件更好的多联预应力混凝土连续梁桥和连续-刚构桥，其中广东省广州洛溪大桥（1988年）跨度达到180m；正在施工中的湖北省黄石长江大桥，跨度已增至245m。铁路预应力混凝土连续梁桥中的杭州钱塘江二桥（1991年），跨度联长（主跨80m，联长18孔），且在罕有的施工涌潮高度1.96m和潮压强度32kPa下建成。连续梁桥的广泛采用，又促进了顶推法（在直桥与弯桥上）、大吨位（500t浮吊安装和移动式，模架逐孔浇筑等施工方法的发展。 图10? 杭州钱塘江二桥 V型墩或Y型墩预应力混凝土连续梁桥或悬臂梁桥，可以优化造型，削减支点弯矩，降低桥梁建筑高度。台湾忠孝桥（1981年）、桂林雉山漓江桥（1987年）都是其中的佼佼者。 图11? 台湾忠孝桥 图12? 桂林雉山漓江桥 钢桥钢桥在中国主要用于铁路桥或公路铁路两用桥。公路钢桥以山东省北镇黄河公路桥（1972年）为最大，最大跨度112m，是一座铆接连续钢桁梁，基础采用φ1.5m钻孔灌注桩，最长入土深度达107m，为目前国内之最。1980年建成的广东省马房北江公路桥，已采用先进的栓焊箱梁和正交异性钢桥面板设计。公路铁路两用的武汉长江大桥（1957年）采用主跨128m的钢连续桁架梁，3号钢铆接连接，首创了新型的直径φ1.55m管柱基础（以后在江西省南昌赣江南桥中发展到φ5.8m,1962年），是中国桥梁建设的又一里程碑。南京长江大桥（1968年）采用了较好的16Mnq钢材，主跨增大为160m的铆接连续钢桁架梁，从材料、设计到施工均依靠本国力量建成，并且发展了深水基础，其中重型混凝土沉井，穿越深度达54.87m；首次采用了φ3.6m先张法预应力混凝土管柱；并且创造了新颖的复合基础；清基潜水作业水深达65m。九江长江大桥（1992年）采用了更好的国产15MnVNq钢材，最大钣厚达56