深圳地铁车辆段物业主体工程砌体技术交底.doc

150 砌体 分项工程质量技术交底卡 GD□□ 施工单位 深圳市广胜达建筑工程有限公司 工程名称 深圳地铁蛇口西车辆段上盖物业主体工程一标 分部工程 主体结构 交底部位 日 期 年 月 日 交 底 内 容 一．材料要求 （1）采用混合型加气砼砌块，规格为600×200×200、600×200×100。 其强度：≥5.0MPa。干体积密度为7 KN/M3。质量应符合部颁标准及《蒸压加气混凝土砌块》（JC315－82）的各项指标要求。 灰砂砖，规格：190×90×40（36）。 （2）水泥：325＃及其以上的普通硅酸盐或矿渣硅酸盐水泥。 砂子：中砂，含泥量不超过5％，过5mm孔径筛。 （3）混凝土预制块，φ6～φ10钢筋等。 加气砼砌块龄期及现场堆放要求 1）加气砼砌块的上墙龄期不得少于20天。加气砼砌块进入现场堆放时间必须不少于15天；墙体砌筑完毕，间隔15天进行顶砖施工；顶砖施工完毕，间隔7天进行墙面抹灰。 2）加气砼砌块堆放场地必须采用100×50木方立放，上部设置18厚模板并与木方钉牢，堆场周边应有良好的排水措施，以免雨天因排水不畅导致加气砼砌块浸泡。雨天应采用雨布进行遮盖。堆场应具备下垫上盖的足够的防雨防潮措施。 3）现场堆放的加气砼砌块应做标识牌，注明进场日期以及检验情况。 二．主要机具 （1）搅拌机，后台计量设备，5mm筛子、手推车、大铲、铁锹、刀锯、镂漕工具带齿刃、手摇钻、线锤、托线板、小白线、灰桶、铺灰铲、小锤、小水桶、水平尺、砂浆吊斗及垂直运输工具等。 三．作业条件 （1）现场存放场地应夯实，平整，不积水，码放应整齐。装运过程轻拿轻放，避免损坏。并尽量减少二次倒运。 （2）根据砌筑平面排块设计图预先进行切割，尽可能地减少现场切割量。 （3）砌加气混凝土块的部位在结构墙体上按＋1000mm标高线分层划出砌块的层数，安排好灰缝的厚度。在相应的部位弹好墙身门洞口尺寸线，在结构墙柱上弹好加气混凝土墙的立面边线。标柱窗口位置。 （4）砌墙的前一天，应将加气混凝土墙与结构相接的部位洒水湿润，保证砌体粘结牢固。 （5）遇有穿墙管线，应预先核实其位置、尺寸。以预留为主，减少事后剔凿，损害墙体。 四、 砌筑工艺流程 （1）加气砼砌块砌筑工艺流程： 清理基层 定位放线 后置拉结钢筋 排列砌块 立皮数杆 墙根坎台施工 选砌块 浇水湿润 满铺砂浆 摆砌块安装或浇注门窗过梁 浇注砼构造柱、圈梁 砌筑顶砖 工程名称 深圳地铁蛇口西车辆段上盖物业主体工程一标 分部工程 主体结构 交底部位 日 期 交 底 内 容 五、砌筑施工技术要 1、砌筑前1-2天，应向砌块砌筑面洒水1～2遍，表面湿水深度宜为8～10mm。 2、结构构件表面应平整、清洁、不得有污泥杂物，砌筑前应检查基层表面状况，符合要求后再放线。 3、施工时在墙体转角处立好皮数杆或利用混凝土墙柱做皮数杆，杆上应注明皮数以及门窗洞口、过梁等部位的标高。 4、开始砌筑时，应根据皮数杆先盘角，用靠尺调整好垂直度，再在砌块上边拉准线，依准线砌筑。 5、第一皮砌块下应满铺砂浆，铺浆厚度宜为10～30mm。 6、一次铺设砂浆长度不宜超过800mm。铺浆后应立即放置砌块，用橡胶锤敲击摆正、找平，找平时严禁在灰缝中塞石子、木片等。 7、需要移动已砌筑好的砌块或砌块被撞动移位时，应铲除原有砂浆重新砌筑,不得任意撬动砌块。 8、非承重砌体应分次砌筑，每次砌筑高度不应超过1.5m，应待前次砌筑砂浆终凝后，再继续砌筑；日砌筑高度不宜大于2.8m。 9、非承重砌体顶部应预留空隙，再将其补砌顶紧。墙高小于3m时，应待砌体砌筑完毕至少间隔3d后补砌，墙高大于3m时，应待砌体砌筑完毕至少间隔5d后补砌。补砌顶紧可用配套砌块斜顶砌筑，在砌体顶部预留200㎜左右空隙。 斜顶砖施工工艺： 10、砌体与构造柱的连接处应砌成马牙槎，每个马牙槎的高度不宜超过300mm，并应沿墙高每隔3皮或不超过600mm设置2Φ6拉结筋，拉结筋每边伸入墙内对于蒸压加气混凝土砌块不应小于700mm。留置马牙槎应先退后进，留槎长度不得小于60mm。 11、上下皮砌块的竖向灰缝应相互错开，相互错开长度宜为300mm，并不应小于150mm。 12