特大桥桩基钻孔桩水下混凝土浇筑技术交底.docVIP

邯黄铁路 技 术 交 底 书 编号： 工 程 名 称 南醴河特大桥 合同号 施工队 综合 队桩基 工班 交 底 内 容 混凝土灌注 编制单位 桥梁二队 编 制 人 职务/职称 复 核 人 职务/职称 一、施工准备 1、设备要求 1)25t吊车，一台； 2) 测绳、测锤：测绳应经水浸泡，并用合格钢尺校核准确方可使用； 3) 冲洗设备； 4) 泥浆泵，不少于2台； 5) 导管要求 导管的内径为30cm，普通节段导管长度应等长，一般为2~3m，最下端一节导管长应为4~6m，为了配备适合的导管柱长度，上部导管应配有长为1m、0.5m等。导管总长不小于55m。 导管初次使用时应做水密承压试验，先将导管在平整的地面上一次性拼装好，再向导管内灌入70%的水，用氧气瓶加压，在导管内压力达到0.8MPa后，将输入导管的氧气阀门关闭，持荷15分钟，在持荷过程中导管内的压力保持不变，认定为导管接头四周密封性能可靠。导管水密试压试验全过程必须有现场技术人员及监理工程师在场确认，否则应重新试压。试压合格后，将导管按拼装顺序逐节编号。 6) 初灌混凝土料斗 封底用混凝土料斗容积不小于1.5m3，料斗高度不宜超过1.5m，使混凝土罐车出料槽能高与料斗，便于出料，保证首批混凝土连续灌注，成功封底。料斗尺寸及容积须经现场技术人员检查确认后方可使用。 二、导管安装 验孔结束后，现场技术人员根据实测孔深，计算出导管长度及组合。导管安装按照编号顺序进行拼接，并仔细检查接口密封圈是否完好，发现损坏应立即更换。安装完毕，将导管下放至孔底，以检验导管实际长度与计算长度是否一致。 三、清孔 导管安装好后，应检查孔深，做好记录，安装导管顶盖，将顶盖口与泥浆泵管连接牢固， 从导管内注入泥浆，进行清孔。清孔用泥浆泵须采用大功率水泵，保证注入导管泥浆有一定压力，保证孔内泥浆能带出孔底沉渣。清孔应达到以下标准：孔内排出泥浆用手摸无2~3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17~20s；水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。 四、水下混凝土灌注 1、清孔结束后应立即检查孔深，计算沉渣厚度，符合规范要求后做好相应记录。灌注混凝土前应将导管内的空气排出，以防止首批混凝土过程中导管内压力过大，混凝土下不去甚至翻浆。排气方法是：先拆除导管顶盖，将导管提升2~3m，再缓慢下放，逐步将导管内压力消除，排气过程中应注意泥浆不能溢出护筒，以防止泥浆下渗至护筒周围，造成护筒下沉。 2、导管空气排出后，吊装封底用料斗与导管连接，调整导管顶面高度，以使导管底距离孔底在40~50cm。将料斗内壁浇水湿润，吊车副卷扬机吊挂铁板封柱料斗底口，下放混凝土前应用工具将铁板按住，防止混凝土下放至料斗时冲击力过大导致铁板错位，对封底造成困难。 3、混凝土罐车到场后先由试验人员现场测试混凝土坍落度、含气量，待各项指标符合要求后，现场技术人员确认合格，报现场监理工程师复检，同意灌注混凝土后，方可开始灌注混凝土。 4、当大料斗内混凝土面上升接近料斗顶面时，指挥吊车提升副卷扬机，同时稳定好主卷扬机，混凝土开始灌注，观察孔内翻浆情况，直到确认封底成功后，测量混凝土面高度，计算导管埋深，并做好记录。首批封底混凝土灌注过程中发生任何情况，都不得中断混凝土下放，否则极有可能造成混凝土封底失败。首批混凝土灌注结束后，可拆卸大料斗，换用小料斗灌注。大料斗拆卸后应及时用高压水枪将壁内外冲洗干净，以备下次使用。 5、首批混凝土灌注正常后，要紧凑地，连续不断地进行，严禁中途停工。为防止堵管，在向导管内倾注混凝土时不宜正对管口中心，且不得过猛，可将小料斗底口焊接一根Φ20钢筋以减缓混凝土下放速度。灌注过程中要经常测量混凝土面的上升高度，作好记录，适时拆卸导管，保持导管合理埋深，一般导管埋深不应小于2m，但最大埋深不得超过6m。直径1m桩基础灌注混凝土时，每车8m3混凝土应至少分2次灌注，中途应至少测量一次混凝土面上升高度，及时拆卸导管，防止导管埋深过大。拆下的导管应合理安排场地存放，并用枕木下垫，不得将导管直接放在地面上，拆下的导管应及时冲洗干净，内壁不得有混凝土残渣。 6、在灌注过程中，应特别注意当混凝土面接近钢筋笼底部时，应保持较大的埋管深度，放慢灌注速度，一般以灌注一车8m3混凝土用时30min为度。当混凝土面超过钢筋笼底2m，应减少导管埋深，使导管底口处于钢筋笼底标高附近，当混凝土面超过钢筋笼底部3m以上时，即可正常灌注。 7、灌注接近桩顶时，应准确测量混凝土面高度，计算混凝土需要量，严格控制桩顶标高及混凝土用量，桩顶混凝土应高出设计1~1.2m。 8、混凝土灌注过程中，应配备发电机，确保混凝土灌注连续进行，同事应将孔内溢