质量安全铁路工程“三区”消防安全专项方案.docVIP

1编制依据及范围 1.1消防设计编制依据 新建XX铁路xxxxSN-1标实施性施工组织设计； 《中华人民共和国安全生产法》及国家相关法律； 《中华人民共和国消防法》、《GBJ16-87建筑设计防火规范》、《GB 50193-93二氧化碳灭火系统设计规范》、《GBJ140-90建筑灭火器配置设计规范》《GB 50222-95建筑内部装修设计防火规范》等有关消防法规、技术规范。 1.2消防设计的原则 (1)贯彻“预防为主、防消结合”的消防工作方针。 (2)遵循国家基本建设方针、政策,消防设施的投入与我项目部当前的财力相适应。 (3)工程消防设计工程总体布置一起统筹考虑,必须保证消防车道、防火间距、安全出口等要求。 (4)消防设施配置要满足本工程以消防自救为主、外援为辅的要求。 (5)消防设备应选用经国家有关产品质量监督检测单位检验合格的产品,并要求安全可靠、使用方便、技术先进、经济合理。 (6)本工程特殊要求。 1.3消防设计编制范围 SN-1标自(含)～XX村特大桥(含)(DK+441～DK21+500)二项目经理部设置在D1K12+200处，项目部现场办公房屋为租用6层民房，1楼为物机部办公室及小型物件存放室，2楼为工程部及安质部，3楼为综合办公室，工经部、财务部，4楼为经理办公室，项目书记办公室。5、6楼为项目部管理人员宿舍。项目驻地内另外搭建一层彩钢板房，供试验室办公，及各种试验操作室及项目食堂和部分员工宿舍。本项目的主要生产区在D1K16+200XX村双线特大桥钢筋加工场、D1K8+700xx大道双线特大桥钢筋加工场、D1K12+230混凝土搅拌站。存储区基本紧邻生产区。（见主要消防布置总平面图） 4消防安全组织机构 4.1 制度及组织 （1）建立健全的施工现场消防管理制度、检查制度，发生火险隐患，立即消除；一时无法消除隐患，进行定人员、定时间、定措施限期整改。 （2）建立以项目经理赵行文为组长，由监理，业主共同参加的消防领导小组，落实专人负责日常防火检查、明火督察工作，保证一旦有火警，在可以扑灭的时限内发觉和消除。 （3）签订各级消防安全责任书，消防责任分解到各班组及每位职工，并与经济利益直接挂钩，切实做到消防工作处处有人抓。事事有人管，把消防预防措施落实到实处。 （4）项目经理为第一责任人，落实上级部门及项目部的各项消防措施制度，各部门及架子队队长负责落实以上相关措施，安质牵头实施。 （5）建立以专职消防员为首的各工种班组骨干为基本力量的义务消防队员，人员比例为施工队总人数的5%。 （6）加强对义务消防队员的消防知识学习和训练，并进行灭火演练，使之成为一支能够在发生火灾随时能扑火的实战消防队伍， （7）经常性检查职工学习安全防火知识，平时利用黑板报、墙报、安全标志、警戒标志进行消防宣传工作，使每位职工能懂得消防防火，人人会使用各种灭火器具。 消防施工组织管理机构见附图4.1。 组织机构图 5工程消防的总体设计 5.1 生产建筑物、构筑物的火灾危险性分类和耐火等级 本工程各类建筑物、构筑物生产的火灾危险性类别和耐火等级均应达到设计相应的等级要求，尤其是施工现场的彩钢房。 5.2 防火间距 燃料房、主变压器场、露天油罐或加工房外地面油罐室等之间的间距应满足SDJ 278-90中规定的防火间距。 表5.2 主要生产部位之间的防火间距(m) 生产区主要 生产部位 厂房及库房 露天油罐 地面油罐室 室外主变压器场 一、二级 三级 四级 油罐储量,m3 50～200 201～600 5～10 ＞10≤50 ＞50 厂 房 及 库 房 一、二级 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 三 级 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 四 级 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 室外主变压器场 单 台 油 量,t 5～10 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ＞10≤50 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ ＞50 ○ ○ ○ ○ ○ ○ ○ 生产区内主要道路 ○ ○ 电力架空线 (水平距离) ○ 说明: ○的数值不小于标准防火间距。详见SDJ 278-90。 5.3 消防车道 本项目部驻地人员较多，做为消防安全设计重点，项目部及搅拌站大门较宽，大于5m,完全满足消防车道的宽度。 XX村钢筋加工场、xx钢筋加工场及两个驻地，此两处包括“三区”是重点部位，要求施工便道满足消防车进入要求。 消防车可顺利到达取水源处。 5.3.1 消防车回车场位置及面积 本项目部驻地大门按其面积按使用的最大消防车回车要求确定。 5.3.2 消防车道宽度、高度 消防车道可利用交通道路,其宽度不应小于3.5 m,当道路上空有障碍物,距地面净高不应小于4.0 m。 6“三区”消