系统工程及案例分析作业、课件系统工程及案例分析2016年继续教育建筑类邓燕妮课件.pptVIP

2. 再看看整个高速铁路的建设过程，无论是从勘察设计、建筑工程、产品设备安装工程，都进行了严格的质量控制。主要是采用标准化管理，采用了专业化、机械化、工厂化、信息化施工，还采用了监理、监督、检验一整套监控来保障，而且要经过充分的试运行。比如武广，它的一条干线有若干个站，可以是武汉直达长沙，也可以从长沙直达广州，也可以在每站都停，也可以隔站停，这就带来了列车运行的若干场景，这些场景是不是安全？我们都要进行试验，武广一共进行了17大项、2000多个场景的试验，试运行里程上百万公里，最后保证它的安全性、舒适度等指标，筹备好再开通运行。 。 3. 中国高铁技术的国产化率有所提高，但是核心技术突破还有待加强，作为高铁建设的后来者，中国要面临更大的竞争压力。将中国高铁推销出去是一个系统性的工作，不像商品货物出口，一手交钱一手交货，高铁出口需要进行大量的融资和借贷，伴随着高铁出口的是中国资本出口，与之相匹配的金融领域合作也要同步推进。正因如此，高铁出口需要李克强总理的大力推介。在一个市场经济的网络中，外交就是营销的艺术，不仅有商品、技术，还有国家的形象，高铁外交也是中国进入经济大外交时代的缩影 预测步骤 　 1.明确预测任务或目标； 2.确定预测的时间界限； 3.掌握事物的发展规律和有关的数据、资料等信息，分析历史上发生的偶然事件，预估未来偶然事件发生的可能性； 4.选择适当的预测途径和方法； 5.建立相应的预测模型，如概念性的、结构性的或系统性的； 6.分析模型的内部因素及其相互关系； 7.分析模型外部因素及其想定情景； 8.进行预测； 9.对预测结果进行灵敏度分析； 10.对多种方案预测结果进行分析评价。最终为有关部门提供预测和分析结果。 定性预测技术 定性预测（qualitative?forecasts）属于主观判断，它将直觉、情绪、个人经验等评判标准等综合进某项预测，从而进行预测的。一种简单易行的直观预测法。有主观性，简单易行，节省时间（有时不一定），广泛性，可接受独创性（有时不一定）等特点。在出现下列情况采用定性预测，即1.缺乏历史数据和资料；2.难以建立定量数学模型；3.评判或修正定量预测。 大多数预测方法，如时间序列模型和因果模型都是建立再相对稳定的数据基础之上的，然而，在有些情况下，我们只有很少甚至没有数据可以用来参考，或者那些数据只在短期内存在关联，对于长期预测是毫无用处的。当缺少足够的或合适的数据时，我们就只好借助于主观的定性的预测方法，这包括德尔非法、主观概率法、交互影响分析法（交叉概率法）、类比法和历史类推法。 定性预测常用的方法： 1. 集思广益法 优点：相互启发，弥补个人不足，代表性，权威性，高效性。 缺点：1）不能完全消除“随大流”倾向；2）真理也会跑到少数人一边来，往往不被重视；3）受权威人的影响，使个别专家不能够坚持自己的观点。 它以代表性人物或专家作为索取信息的对象，根据他们的知识和经验来对事物的未来作出判断。在缺乏足够的统计数据和原始资料的情况下，采用这种方法可以获得较为正确的结果。它可以采用个人判断和专家会议的形式进行，但这两种形式都有一定的局限性。 在个人判断和专家会议这两种形式的基础上，又发展出另一种直观预测方法，称为特尔斐(Delphi)法。 特尔菲法 (Delphi?method) 是由兰德(Rand)公司的OLAF?HELMER开发的，于20世纪50年代首创。Delphi是古希腊的一个城市，曾是预言家们聚集的场所。所以用它来命名这个方法。象这样的方式命名大家见到很多了。 在运用集体讨论法时,常出现的一个问题是职位较高的人的意见或看法往往比职位较低的人的意见更受重视。更糟的是，职位较低的人经常因害怕而不敢表达自己真实的观点。德尔菲法则避免了出现这些情况。德尔菲法方法是建立于专家意见基础之上的。在下有三种不同类型的参与者：决策人员，参谋人员和应答人员。决策通常由5-10名专家组成，他们将做实质性预测。参谋人员协助直线人员混被、分发、收集有关问题及汇总调查结果。应答人员为一群人，他们通常住在不同地方，他们的判断将被加以评估。这群人在决策人员做出预测之前提出自己的看法。 德尔菲法隐去了参与预测研究的更成员的身份，使每个人的重要性都相同。其操作的过程是：有组织者设计调查问卷并发放给每个与会代表，各个代表的意见经汇总后以匿名方式与新一轮问卷一起反馈给全组的每个代表。通过几轮反馈，意见逐步趋于一致为止。特尔斐法能够保持专家个人判断和专家会议的优点，克服两者的缺点，是一种被广泛使用的方法 德尔菲法的具体步骤如下： 1）?选择参与的专家。专家组成员应包括具有不同知识背景的人。 2）?通过问卷调查（或者电子邮件）从各个参与预测的专家处获得预测信息（包括对预测所假设的前提和限制）。 3）?汇总调查结果，