钻空桩基护筒测量技术交底.docVIP

中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区 （DK84+686.500～DK91+037.445） 桩基护筒测量技术交底 交底人： 复核人： 接收人签名一览表 序号 姓名 职务 时间 序号 姓名 职务 时间 1 8 2 9 3 10 4 11 5 12 6 13 7 14 技 术 交 底 书 项目名称 嘉桐特大桥 施工单位 中铁十局沪杭铁路客运专线项目部三工区 交底内容 桩基护筒 生产部位 DK84+686.500～DK91+037.445桩基护筒 一、工程概况： 沪杭铁路嘉桐特大桥全长26418．37m,起讫里程DK84+686．500～DK110+951．680，其中五标段全长19116．93m，三工区承担嘉桐特大桥0#台～196#墩段施工任务，里程DK84+686.500～DK91+037.445，共计6350．945m，本管段范围内主要工程量有1908根桩基。 二 、桩基护筒概况： 桩基场地多为卵石和沙砾，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接坐于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。护筒：采用钢护筒，一般用厚4-6mm钢板制成，长护筒根据设计要求，可用厚8-10mm。护筒制成整体或两半圆。整体每节高1.0-1.5m，两端用厚10mm的钢板焊成法兰盘以备连接，顶端留有高400mm，宽200mm的出浆口，底节护筒下端设刃脚。两半圆护筒在竖向和水平向均有用角钢制成的法兰盘，拼缝处加橡皮垫防止漏水。、施工放样 施工放样：由项目部测量班放出桥梁桩位的坐标，并负责给你队交底，你施工队必须做好现场桩位保护工作，并做好护桩，以便控制开挖全过程。 、施工准备 　　桩基场地多为卵石和沙砾，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接坐于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。 　　护筒：采用钢护筒，一般用厚4-6mm钢板制成，长护筒根据设计要求，可用厚8-10mm。护筒制成整体或两半圆。整体每节高1.0-1.5m，两端用厚10mm的钢板焊成法兰盘以备连接，顶端留有高400mm，宽200mm的出浆口，底节护筒下端设刃脚。两半圆护筒在竖向和水平向均有用角钢制成的法兰盘，拼缝处加橡皮垫防止漏水。 　　泥浆：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成 　　1）、粘土的选择：粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土为佳。但尽量就地取材。经野外鉴定，具有下列特征的粘土均可制造泥浆： 　　①、自然风干后，用手不易掰开捏碎； 　　②、干土破碎后，断面有坚硬的尖锐棱角； 　　③、用刀切开时，切面光滑，颜色较深； 　　④、浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易撮成直径小于1mm的细长泥条。 ①护筒内径应比桩径稍大：当护筒长度在2m～6m范围时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径比桩径宜大20cm～30cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径比桩径宜大30cm～40cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。 ②护筒顶端高度：a.当采用反循环回转方法(包括反循环潜水电钻)钻孔时，护筒顶端应高出地下水位2.Om以上，使护筒内水头产生20kPa以上的静水压力；b.采用正循环回转方法(包括正循环潜水电钻)钻孔时，护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.Om～1.5m以上；当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.5m～2.0m以上；c.采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.5m～2.Om；d.当护筒处于旱地时除满足a至c项要求外，还应高出地面0.3m；e.孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.Om以上，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先作试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可能性；f.处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5m～2.0m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。 ③护筒的埋置深度：a.旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.Om～1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m～1.Om范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；b.冰冻地区应埋入冻层以下0.5m；c.深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1m～1.5m；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内0.5m～1.Om；河床为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度要能防止护管内水头降低(如桥位处于潮水区或河流水位上涨时)产生的涌砂(即流砂)现象，从而使护筒倾陷；d.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.Om～1.5m。 ④护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1％。 (2