铁路客运专线工程遮板预制作业指导书.docVIP

XX铁路客运专线工程XX标 遮板预制作业指导书 中铁四局集团有限公司 XX铁路客运专线工程二分部 二〇一四年四月  目录 1.编制目的 1 2.编制依据 1 3.适用范围 1 4.作业准备 1 5.技术要求 1 6.施工方法和工艺流程 3 6.1工艺流程图 3 6.2钢筋工程 4 6.3模板工程 5 6.4混凝土工程 6 7.施工控制要点 7 8.安全保证措施 8 9.保证措施 8 1.编制目的 明确遮板施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范遮板作业施工。 2.编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收标准》； 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》； 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》； 《施工图设计文件》。 3.适用范围 本作业指导书适用于中铁四局XX铁路客运专线XX标遮板预制工程。 4.作业准备 （1）组织相关技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清相关技术问题，熟悉规范和施工技术标准。 （2）生活、办公设施、施工场地等准备已完成，钢筋原材料已经进场并检验合格。 （3）对施工人员进行技术交底和上岗前技术培训，考试合格后持证上岗。 （4）特种作业和各种机电设备操作制定安全操作规程，现场设置安全操作规程牌，操作规程牌主要内容包括操作要领、注意事项、工前检查、工后保养、日常维护等。 （5）预制场分为钢筋存储加工区、模板整理区、混凝土布料振捣区、构件带模养护区、构件养护区等区域，分区合理，保证各工序有效衔接，满足流水施工要求。 （6）场地内喷淋养生系统布设到位。 5.技术要求 （1）钢筋要按设计要求尺寸加工，施工偏差应严格控制在《铁路混凝土工程施工质量验收标准》允许的范围内,如下表： 钢筋加工允许偏差表 序号 名 称 允许偏差（mm） 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 ±3 （2）钢筋弯曲和末端弯钩，应按设计规定处理，所有受拉的热轧光圆钢筋的未端应做180°弯钩，弯曲直径不得小于钢筋直径的2.5倍，钩端留有不小于钢筋直径3倍的直线段。 （3）受拉热轧带肋钢筋的末端应采用直角形弯钩，弯曲半径不得小于钢筋直径的3.5倍，钩端的直线段长度不应小于钢筋直径的5倍。 （4）钢筋安装的允许偏差应符合下表规定： 钢筋安装允许偏差表 序号 项目 允许偏差（mm） 备注 1 受力钢筋排距 ±5 尺量两端中间各一处 2 同一排中受力钢筋间距 基础、板、墙 ±20 柱、梁 ±10 3 分布钢筋间距 ±20 尺量连续3处 4 箍筋间距偏差 ±10 5 钢筋保护层厚度 c≥30mm ﹢10,0 尺量两端中间各两处 c＜30mm ﹢5，0 （5）遮板模板安装的允许偏差应符合下表规定： 小型构件模板安装允许偏差及检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 长度、宽度 ±2 尺量 2 厚度 ±1 3 对角线 ±3 4 平整度 2 1m靠尺、塞尺 5 预留孔中心位置 10 尺量 （6）预埋件和预留孔洞的允许偏差应符合下表规定： 预埋件和预留孔洞的允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 检验方法 1 预留孔洞 中心位置 10 尺量 尺寸 ﹢10，0 尺量不少于2处 2 预埋件 中心位置 3 尺量 外露长度 ﹢10，0 （7）混凝土预制块允许偏差应符合下表规定： 混凝土预制块允许偏差和检验方法 序号 项目 允许偏差（mm） 备注 1 边长 ﹢6，﹣3 尺量 2 对角线长 ﹢6，﹣3 3 厚度 ﹢4，﹣2 6.施工方法和工艺流程 6.1工艺流程图 遮板预制工艺流程图如下： 遮板施工工艺流程图 6.2钢筋工程 （1）钢筋调直切割 钢筋到达现场后，必须检查产品合格证、附件清单和有关材质报告单或检查报告，并进行外观检查，按60吨为一个验收批进行力学性能抽验。 将同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹排料；一般先断长料，后断短料，以减少短头和损耗。采用数控全自动钢筋调直切断机下料，正式使用前进行调试，通过[长度+]或[长度-]对钢筋下料长度进行控制,防止产生累计误差。切断过程中如发现劈裂、缩头或严重的弯头等，必须切除。切断后钢筋断口不得有马蹄形或起弯等现象，钢筋长度偏差不大于±10mm。 下料后钢筋分类放入特制存放器具内，不得随便堆放在地面上。 （2）钢筋加工 钢筋弯曲时将各尺寸位置在工作台上设置硬档，硬挡位置应根据不同弯曲角度和钢筋直径扣除钢筋弯曲调整值。 通过调整弯曲机内部触点钢片调整钢筋弯曲角度，并用角尺进行验证。一般一台弯曲机加工一种角度的钢筋，以提高钢筋弯曲效率。 第一根钢筋弯曲成型后，应与配料表进行复核，符合要求后再成批加工。 成型后的钢筋要求形状正确