§4.4废气涡轮增压系统的检修.pptVIP

车型：帕萨特B51.8T，发动机型号AWL。 症状：高速（车速﹥120km/h）时，有挫车现象。 诊断： （1）连接诊断仪，读取故障码。故障码指示增压压力过高。 （2）于是按照试车程序连接VAG1552和VAG1794，挂3档连续行驶30min后，读取测量数据块和表压力，二者均显示增压压力为1.8bar。而此时压力的正常值应该小于1.7bar。 （3）根据上述测试结果，对增压控制电磁阀（N75）进行重点检查。发现N75泄漏，通往排气旁通阀膜片执行器的空气管路与大气常通。 修复：更换增压控制电磁阀（N75）后，试车一切正常，故障排除。 分析：由于膜片室的压力推不开旁通阀，所以涡轮增压器一直处于高速旋转状态，造成增压压力过高。 * * * * * 《汽油发动机微机控制系统检修》 学习单元4.4 废气涡轮增压系统的检修 情境4 发动机微机控制进气系统的检修 学习单元4.1 发动机微机控制怠速系统的检修 学习单元4.2 发动机微机控制可变进气系统的检修 学习单元4.3 发动机微机控制可变配气机构的检修 学习单元4.4 废气涡轮增压系统的检修 1 2 3 4 5 任务载体 学习要求 理论知识 实践技能 案例分析 6 学习小结 学习导航 7 自主学习 车速大于120km/h时，有断火挫车现象。 帕萨特B5 1.8T轿车，发动机型号为AWL。 任务载体 增