§1.4故障诊断方法.pptVIP

1.发动机转速—反应发动机实际转速，作为其他参数分析时的参考基准。 2.发动机启动转速—启动机带动的转速，有助于分析发动机的启动性能。 3.氧传感器工作状态—反应氧传感器工作状态。 1）状态参数形式：浓或稀 2）数值参数形式：单位mV 前氧传感器参数用于分析氧传感器性能、混合气浓稀状态、发动机燃油控制状态、EGR系统工作状态、EVAP系统工作状态。 后氧传感器参数用于分析三元催化转化器工作效率和二次空气喷射系统工作状态。 4.开环或闭环—状态参数，表示燃油控制方式 1）发动机冷机运转，应显示开环 2）发动机达到正常工作温度，应显示闭环 5.车速—数值参数形式，是控制自动变速器和巡航的重要参数 1.喷油脉冲宽度—数值参数，单位ms，决定喷油量，可检查传感器、PCM、喷油器的工作状态。 2.目标空燃比—发动机闭环控制时据传感器信号计算所得的应提供的理论空燃比，一般为14.7左右，低于此值表示ECU要提供浓混合气，反之提供稀混合气。与发动机工况不符，说明PCM或PCM输入信号故障，与氧传感器信号不符，说明燃油喷射系统、进气系统、点火系统故障。 1.节气门开度 数值参数，表示发动机检测到的节气门位置传感器信号值或根据该信号计算出的节气门开度大小。节气门全关时，信号电压低于0.5V，角度为00，节气门开度为0%；节气门全开时，信号电压低于4.5V左右，角度为820以上，节