级配碎石精加工施工方案-黄莽9999_.docVIP

试验路段精加工（级配碎石） 施工组织设计 一、工程概况 我部从K0+000～K27+549全长27.5公里，现路基主体工程基本完工，土石方路基全线基本达到96区-20cm，构造物基本完工，排水沟、护坡等附属工程已完成过半，为确保工期， 目前的中心任务是路基精加工。K0+000-K27+549及路基段所用填料为级配碎石，先施工2000m长的试验路段，得出松铺厚度及碾压遍数等数据后，再按其施工方法大面积施工。松铺系数先按1.3进行试验路段施工。试验路段为K2+000-K4+000共2000m，级配碎石厚度为15cm。 二、施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 1、主要施工人员详见表一。 表一 主要施工人员一览表 序号 姓名 职务 工作任务 1 刘建刚 项目经理 负责全面工作 2 刘宇徽 项目总工 负责现场施工技术安排 3 刘常青 工程部长 负责安全生产 4 孙 丽 质检工程师 负责质检工作 5 周 强 测量员 现场测量工作 6 王志勇 施工员 现场施工 7 熊 碧 试验员 现场试验 8 刘 坚 施工员 现场施工 9 刘书江 安全员 现场施工安全 2、投入施工的机械设备 精加工填筑主要工序为填料的加工、装运、填筑、摊铺、整平、碾压工序。为满足施工需求配备了足够的装载机、自卸车、推土机、振动式压路机、平地机、洒水车等施工机械。所需机械设备见表二。 表二 主要施工设备一览表 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 状态 1 装载机 ZL50 台 3 良好 2 振动压路机 徐工220 台 1 良好 4 推土机 山推160 台 1 良好 5 自卸车 斯太尔 辆 6 良好 6 洒水车 CA10B,8000L 台 1 良好 7 小型冲击夯机 BS70-2 台 1 良好 8 挖机 台 1 良好 3、测量、检测仪器设备的配备详见表三。 表三 主要测量、检测仪器设备表 序号 仪器设备名称 规格型号 单位 数量 检定状态 1 全站仪 SET2110 套 2 良好 2 水准仪 索佳水准仪 套 4 良好 3 水准尺 5m铝合金 把 5 良好 4 3米直尺 3m 把 2 良好 5 电子天平 2kg、5kg、30kg 台 各3台 良好 6 灌砂筒 φ150 套 3 良好 7 皮尺 50m 把 4 良好 8 卷尺 5m 把 10 良好 三、施工方案及方法 （一）、下承层验收 精加工下承层必须按规定验收，符合标准，方可在上铺筑级配碎石精加工。级配碎石铺筑前必须对土基表面进行整修，使其表面稳定，符合级配碎石垫层的铺筑要求。 （二）、原材料要求 1、碎石由岩石或片石轧制而成，应洁净、干燥、并具有足够的强度和耐磨耗性。其颗粒形状应具有棱角，接近立方体，不得含有软质和其它杂质。 2、碎石的最大粒径不应超过37.5《公路工程集料试验规程》(JTJ 058-94)标准方法进行试验时，压碎值不大于23.7%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过4.9%。 表四 级配碎石精加工颗粒组成范围 通过下列筛孔（㎜）的质量百分率（%） 37.5 31.5 19 9.5 4.75 2.36 0.06 0.075 100 83～100 54～84 29～59 17～45 11～35 6～21 0～10 液限＜28%，塑限指数＜6 3、本标段碎石来自黄沙堡碎石场，材料颗粒人工、机械开采加工而成，呈青灰色，浑圆状，针片状含量少，最大粒径40cm，强度高，经筛分试验，碎石成品率50～55%，石粉成品率30～35%。 （三）、施工测量放样，恢复基桩 1、精加工前做好施工放样工作，现场恢复和固定路线，其内容包括导线复测及水准点加密，以保证精加工的精度符合《公路路基施工技术规范》（JTJ003-95）的规定，并用全站仪恢复路线中桩，按每10米1个断面进行控制，并写明桩位。精加工断面采用3个控制点，按行车道进行划分，分别为：左、中、右。 2、进行水平测量。在两侧指示桩上用明显标记标出精加工边缘的设计高。 （四）、备料 1、计算材料用量 (l)按表四的要求，计算碎石和石屑的配合比。 (2)根据各路段精加工的宽度、厚度及预定的干压实密度并按确定的配合比分别计算各段需要的碎石和石屑的数量，并计算每车料的堆放距离。施工前按车道及断面划分方格网，采用石灰将方格网标示在路基上，并对方格网的每个角点进行精确测量，计算出每个方格须填料的工程数量，交给负责进料控制的负责人。 2、在料场洒水使、碎石的含水量较最佳含水量大1％左右，以减少运输过程中的集料离析现象。 3、碎石和石屑按预定比例在料场混合，同时洒水加湿，使混合料的含水量超过最佳含水量约1％，以减轻施工现场的拌和工作量以及运输过程中的离析现象。 （五）、运输和