联轴器和离合器(新版).ppt

第19章 联轴器和离合器 一、联轴器和离合器 二、联轴器的类型 三、离合器的类型 四、联合器和离合器的选用 一、联轴器和离合器 1、功用： 联接轴与轴，或轴与回转零件，使其一同转动并传递转矩，并传递运动和转距。 安全装置：过载保护 2、区别 用联轴器联接的两轴，只有在机器停车后，才能用拆卸方法将两轴分开； 用离合器联接的两轴，通常在机器运转中能随时方便的将它们分离或接合； 二、联轴器的类型 用联轴器联接的两轴，由于某些原因，其轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜。 按联轴器补偿两轴相对位移能力的不同分： 刚性联轴器（凸缘联轴器、套筒联轴器）： 联轴器刚性地固联，联轴器零件间不能有相对运动 优点：构造简单，价格较低 缺点：无法补偿两轴偏斜和位移，对两轴的对中性要求较高，缺乏缓冲和吸振的能力 挠性联轴器：能补偿两轴偏斜和位移 内部是否包含弹性元件分 无弹性元件联轴器：利用联轴器工作元件间构成的动联 接来实现位移补偿。 弹性联轴器：利用联轴器中弹性元件的变形来补偿位移， 而且具有缓冲和吸振的能力。 类 型 1、固定式刚性联轴器 2、无弹性元件联轴器（可移式） 3、弹性联轴器 1、固定式刚性联轴器 特点：刚性固联在一起，联轴器零件间不能有相对运动，无补偿两轴相对位移的能力；要求两轴有较大的刚度和准确安装；缺乏缓冲和吸振的能力； （1）套筒联轴器 结构简单，径向尺寸小，装拆时轴要作轴向位移，用于传递转矩较小、工作平稳、两轴严格对中的场合；未标准化 过载保护 （2）凸缘联轴器 径向尺寸较大，结构简单，可传递较大转矩。不能补偿轴的偏斜和减振 适用：联接平稳，低速大转矩，要求两轴必须严格对中；已标准化 2、无弹性元件联轴器（可移式） 原理：利用联轴器工作零件间构成的动联接具有一个方向或几个方向的活动度来补偿偏斜 （1）十字滑块联轴器 轴转速不能过高 （2）万向联轴器 （3）齿式联轴器 3、弹性联轴器 原理：利用弹性元件的变形补偿相对位移，吸振、缓冲能力好； （1）弹性套柱销联轴器 适用：正反转、起动频繁，转速较高的场合； 标准化 （2）弹性柱销联轴器 适用：正反转、起动频繁，转速较高的场合 标准化 三、离合器的类型 1、牙嵌式离合器 2、摩擦离合器 3、特殊功用离合器 1、牙嵌式离合器 组成： 牙型： 优点：结构简单，外廓尺寸小，结合后两轴不会发生相对转动 缺点：接合或分离时，须使从动轴慢速转动或停止，以免凸牙因受冲击载荷而断裂； 适用：主、从动轴要求完全同步的轴系 要求：齿面具有较高的硬度，牙根有良好的韧性 2、摩擦离合器 靠摩擦盘接触面间产生的摩擦力来传递转矩 单圆盘式摩擦离合器 多圆盘式摩擦离合器 3、特殊功用离合器 安全离合器： 具有过载保护的离合器 原理：当传递转矩超过限定值，接合面上的轴向分力将克服弹簧力和摩擦力而使离合器自动分离或打滑 超越离合器 根据主、从动轴间的相对转速差的不同以实现联接或分离； 四、联合器和离合器的选用 1、类型选择 先根据机器的工作要求选择合适的类型，再按被联接两轴的直径，计算转矩和转速选择具体型号。 2、选择型号 计算名义转矩 计算转矩 尺寸选择 圆锥销传递转据。过载保护 齿式联轴器 单圆盘式摩擦离合器传递转矩较大的重型机械选用齿式联轴器 特点 若两轴线不重合，即使主动轴等速转动，而从动轴仍将为周期性的变速转动。双万向联轴器可避免这一缺点，对于联接相交或平行二轴的双万向联轴器，欲使主、从动轴的角速度相等，必须满足两个条件：1）主动轴与中间轴的夹角和从动轴与中间轴的夹角必须相等；2）中间件两端的叉形接头必须位于同一平面内。其主、从动轴的角速度才相等(图10-5c、图10-5d)，否则从动轴仍作周期性的变速转动(图10-5e)。能可靠的传递转矩和运动，结构紧凑，效率高，可用于相交轴间的联接，或有较大角位移的场合。 动画 齿式联轴器 齿式联轴器由两个带有内齿及凸缘的外套筒3和两个带有外齿的内套筒1所组成。两个内套筒1分别用键与两轴联接，两个外套简3用螺栓5联成一体，依靠内外齿相啮合以传递转矩。由于外齿的齿顶制成椭球面，且保证与内齿啮合后具有适当的顶隙和侧隙，故在传动时，套筒1可有轴向和径向位移以及角位移。又为了减少磨损，可由油孔4注入润滑油,并在套筒1和3之间装有密封圈6,以防止润滑油泄漏。 这类联轴器能传递很大的转矩，并允许有较大的偏移量，安装精度要求不高；但质量较大，成本较高，在重型机械中广泛应用。 * 返回 返回 利用套筒及联接零件（键或销）将两轴联接起来