航空驾驶员私商仪考试题2.docVIP

四十一 题目正文 标准答案 用户选项 1. 持续时间很短、很快便会消失的应激源，可定义为A. 慢性应激源 B. 急性应激源 C. 心理性应激源 B X 2. 睡眠缺失和疲劳的共同特点是A. 具有累积性效应 B. 不具有累积性效应 C. 与营养有关 A X 3. 飞行员发生贫血性缺氧症的主要原因是A. 座舱废气中含有的一氧化碳所引起； B. 由于营养不良或献血导致血红蛋白减少所至； C. 由于座舱氧分压太低所引起。 A X 4. 以下哪种方法有助于提高夜间视力A. 直视物体； B. 眼睛偏离物体中心5-10度做缓慢扫视； C. 提高座舱内部的照明强度。 B X 5. 飞机突然加速有可能使飞行员产生A. 飞机向左转弯的感觉； B. 机头处于上仰姿态的感觉； C. 机头处于下俯姿态的感觉。 B X 6. 克服反权威态度应有的想法是A. “别人的建议也许是合理的”，“条例通常都是正确的”； B. “不要过于冲动，三思而后行”； C. “无谓的冒险是危险的” A X 7. 跨时区飞行后引起的对时差的不适应现象，可称之为A. 昼夜节律重建 B. 时差现象 C. 时差效应 B X 8. 夜间盲点的含义是指A. 视网膜中央凹处 B. 视神经出入视网膜处 C. 视网膜中央凹周缘 A X 9. 热雷暴的日变化特点是A.在海面上，多出现在夜间或黎明，白天减弱和消散； B.在湖泊上，多出现在午后至傍晚，入夜逐渐消散； C.多出现在早上，午后开始消散 A X 10.若一架直升机装载后重4,800磅，该直升机后行李舱里有三件行李，飞机重心在基准面后98英寸处（即重心后限1英寸处）。现将90磅重的行李从后行李舱（基准面后145英寸处）移向前行李舱（基准面后45英寸处）。问：新的重心位于何处A. 基准面后96.13英寸处 B. 基准面后95.50英寸处 C. 基准面后99.87英寸处 A X 11. 目前机上高频通信系统采用的工作方式是A. AM B. SSB C. AM或SSB C X 12. 地平仪上锁定手柄的作用是A. 锁定陀螺转子 B. 锁定陀螺环架 C. 锁定陀螺环架，使地平仪在地面更快地投入工作，在空中用于修正误差 C X 13. 下面哪一条是关于应答机工作情况的描述？A. 应答机是一次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号，经航空器上的应答机接收后自动回答指定的代码信号，返回到管制员雷达屏幕上显示 B. 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，应答机的自动回答的代码信号，在管制员雷达屏幕上显示 C. 应答机是二次监视雷达系统中的机载部分，由询问器发出代码信号经机上应答机接收后自动回答指定代码信号，返回到管制员雷达屏上显示 C X 14. 修正地平仪的误差，必须在飞机平直飞行情况下进行的原因是A. 便于进行修正 B. 因为修正时，要用锁定手柄。当拉锁定手柄后，只有在飞机平飞时，转子平面表示地平面 C. 因为飞机平飞，用锁定手柄时，不会使陀螺进动 B X 15. 接收两个以上的DME台信号，可以实现什么方式的定位？A. θ—θ方式 B. ρ—θ方式 C. ρ—ρ方式 C X 16. 在下降过程中，中耳气压性耳压发生的机理是A. 随着外界气压的增高，气体因单向活门作用不能进入咽鼓管，使腔内形成较大负压所致； B. 随着外界气压的增高，气体因单向活门作用不能进入咽鼓管，使腔内形成较大正压所致； C. 随着外界气压的降低，气体因单向活门作用不能进入咽鼓管，使腔内形成较大负压所致。 A X 17. 关于山谷风，正确的说法是A.山谷风出现在海陆交界地区； B.晚上风由山坡吹向山谷； C.山谷风出现在峡谷地区 B X 18. 参考图2，在ZUUU站，预报的能见度是A.800米； B.0时～9时都是2500米； C.0时～4时30分为800米，以后是2500米 C X 19. 若大气温度高于标准大气的温度，则空速表的读数A.小于真空速； B.上下波动； C.大于真空速 A X 20. 强烈雷暴的气流结构是A.前面是上升气流，中、后部是下降气流，下降气流能促使暖气流上升； B.中心为上升气流而周围是下降气流； C.在起始阶段即有较强的下降气流 A X 21.6000米高度上的标准气温约为A.-15°C； B.-20°C； C.-25°C C X 22. 高空减压病发生的阈限高度通常是A. 800米； B. 500米； C. 1000米。 A X 23. 飞行员承受的压力主要来源于A. 外界压力、生理压力以及心理