运输提升事故及勘察讲稿.ppt

8．勘察立井中用罐笼升降人员的加速度和减速度：不得超过0.75m/s2，其最大速度，不得超过用下列公式所求得的数值，但最大不得超过12m/s。式中：v—最大提升速度，m/s； H一提升高度，m。 立井中用吊桶升降人员的最大速度，在使用钢丝绳罐道时，不得超过上述公式求得数值的1/2；无罐道时，不得超过1m/s。9．立井升降物料时，提升容器的最大速度，不得超过用下列公式所求得的数值： 立井中用吊桶升降物料的最大速度。在使用钢丝绳罐道时，不得超过用上述公式求得数值的2/3；无罐道时，不得超过2m/s。 10．天轮的垂直和水平程度、有无轮缘变形和轮幅弯曲现象；电气传动装置和控制系统的情况；各种调整和自动记录装置以及深度指示器的动作状况和精密程度；勘察常用闸（工作制动）和保险闸（二级紧急制动）（这两者是一套执行机构）的各部间隙及连接、固定情况，并验算其制动力矩和防滑条件；测试保险闸空动时间和制动减速度。对于摩擦轮式绞车，要检验在制动过程中钢丝绳是否打滑(?)；井架的变形、损坏、锈蚀和震动情况；井筒罐道的垂直度及固定情况。 11．防止过卷装置：当提升容器超过正常终端停止位置(或出车平台)0.5m时，是否能自动断电，并能使保险闸发生作用。12．防止过速装置：当提升速度超过最大速度15%时，是否能自动断电，并能使保险闸发生作用。13．过负荷和欠电压保护装置是否可靠。14．限速装置：提升速度超过3m/s的提升绞车是否装设限速装置，来保证提升容器(或平衡锤)到达终端位置时的速度不超过2m/s。如果限速装置为凸轮板，其在一个提升行程内的旋转角度应不小于2700。15．深度指示器失效保护装置：当指示器的传动系统发生断轴、脱销等故障时，是否能自动断电并使保险闸发生作用。16．闸瓦过磨损保护装置：当闸瓦磨损超限时是否能报警或自动断电。17．松绳报警装置：缠绕式提升绞车必须设置松绳保护装置并接入安全回路，在钢丝绳松弛时是否能报警或自动断电。18．满仓保护装置：箕斗提升的井口煤仓应装设满仓保护装置，仓满时是否能报警或自动断电。 19．提升绞车必须装设深度指示器、开始减速时能自动示警的警铃与司机不离开座位即能操纵的常用闸和保险闸，保险闸并能自动发生制动作用。20．开凿立井时，悬挂吊盘、水泵和其它设备的稳车，装设可靠的制动装置和防逆转装置，并设有电气闭锁，以防止在防逆转装置发生作用时，电动机向下放重载的方向开动。21．对提升绞车的常用闸和保险闸制动的勘察要求：所产生的力矩和实际提升最大静荷重旋转力矩之比(K)，都不得小于3。对质量模数较小的绞车，上提重载保险闸的制动减速度超过下面第22条所规定的限值时，可将保险闸的K值适当降低，但不得小于2。凿井时期，升降物料用的绞车，K值不得小于2。 双滚筒绞车在调整滚筒旋转的相对位置时，制动装置在各滚筒闸轮上所发生的力矩，不得小于该滚筒所悬重量(钢丝绳重量与提升容器重量之和)形成的旋转力矩的1.2倍。 勘察测算制动力矩时，闸轮和闸瓦摩擦系数应根据实测确定，一般采用0.30～0.35；常用闸和保险闸的力矩应分别计算。 22．保险闸(或保险闸第一级)的空动时间(由保护回路断电时起至闸瓦接触到闸轮上的时间)是否满足：压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s，储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s，盘式制动闸不得超过0.3s。对斜井提升，为了保证上提紧急制动不发生松绳而必须延时制动时，上提空动时间可以不受本条文规定限制。盘式制动闸的闸瓦与制动盘之间的间隙应不大于2mm。保险闸施闸时，杠杆和闸瓦不得发生显著的弹性摆动。 23．在立井和倾斜井巷中使用的提升绞车，其保险闸发生作用时，全部机械的减速度是否符合表3-10-2-1的规定。(单位：m/s2) 表3-10-2-1 倾角 150 150≤9≤300 300及立井 上提重载 ≤Ac ≤Ac ≤5 下放重载 ≥0.75 ≥0.3Ac ≥1.5 注：自然减速度Ac=g(sinθ+fcosθ)；式中：g—重力加速度，m/s2；θ—井巷倾角，(0)；f—绳端载荷的运行阻力系数，一般取0.010～0.015。 摩擦轮式提升绞车常用闸和保险闸的制动还必须满足以下防滑要求：各种载荷(满载或空载)和各种提升状态(上提或下放重物)下，保险闸所能产生的制动减速度的计算值，不能超过滑动极限。钢丝绳与摩擦轮间摩擦系数的取值不得大于0.25（？）。由钢丝绳自重所引起的不平衡重必须计入；在各种载荷及提升状态下，保险闸发生作用时，钢丝绳都不得出现滑动（？）。严禁用常用闸进行紧急制动。 24．勘察罐道和罐