SY1046载货汽车制动系统设计.docVIP

本人郑重声明：所呈交的学位论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除文中已经加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 作者签名： 日期: 年 月 日 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权上海工程技术大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1、保密□，在____年解密后适用本授权书。 2、不保密□。 （请在以上相应方框内打“√”） 作者签名： 日期: 年 月 日 导师签名： 日期: 年 月 日 目 录 摘 要 1 ABSTRACT 2 1 绪论 3 1.1 制动系统概述 3 1.2汽车制动系统的国内外现状 3 1.3 制动系统概述 4 2 制动器的结构选择及方案分析 8 2.1 汽车制动器结构的选择 8 2.2 制动管路的布置型式 9 2.3 制动驱动机构的结构型式选择 11 3 制动器主要参数的确定 12 3.1 制动力与制动力分配系数 13 3.2 同步附着系数 13 3.3 制动强度和附着系数利用率 15 3.4 制动器最大制动力矩 17 3.5 制动器因数和制动蹄因数 18 3.6 鼓式制动器的结构参数 20 4 制动器的设计计算 22 4.1 压力分布规律 22 4.2 制动器因数及摩擦力矩分析计算 24 4.3 制动蹄片上的制动力矩 26 5 制动主缸和制动轮缸的设计计算 30 5.1 制动轮缸直径与容积 30 5.2 制动轮缸活塞宽度与缸筒的壁厚 31 5.3 制动主缸直径与容积 31 5.4 制动主缸行程的计算 32 5.5 制动主缸活塞宽度与缸筒的壁厚 32 5.6 制动踏板力与踏板行程 33 6 全文总结 34 参考文献 35  摘 要 汽车的刹车系统作为汽车的重要部分，在汽车安全性能中作为一个关键的角色，机动车刹车系统的好坏会对其在行驶的时候的安全、稳定的性能造成一定的影响。在发展迅速的汽车行业，提高汽车的制动性能，确保行车的安全可靠性，这些已经是设计人员在汽车开发上的首要任务，在满足了制动系统的安全性前提下，要改善其设计的思想和方法，不断的提高设计效率，从而大大的减小了设计所用的时间，这就可以从时间上去把成本降低，在设计人员方面，要不断提高和完善自己的设计思路，不断的从成熟的平台中开发出新的产品，这是非常有意义的。 本文主要是对SY1046轻型货车的制动系统进行设计，使得制动系统满足SY1046轻型货车的需求，在计算中选出合理的参数进行制动器的设计，具体工作如下： 首先，对CAD计算机辅助软件的发展历史以及功能做了比较详细的介绍，同时总结了这一款软件在中国各个领域的使用情况以及科学研究的现状。 对制动系统的结构组成、工作原理进行了解、学习，本文的主要是针对领从蹄式制动器计算以及管路的选择和布置。 对制动器效能因数，制动力、制动力矩、制动鼓以及制动蹄的计算。 制动系统的选择、制动踏板，制动力的影响因数和轮缸与制动主缸的选择。 本设计从首先分析制动器国内外的现状，制动器的基本构成与分类，制动器的结构选择，制动器的参数计算与确定，制动器的压力分布规律，以及最后的制动主缸与制动轮缸的选择，制动踏板的行程。都会在本设计中非常清晰的体现。 关键词：鼓式制动器，制动鼓，制动蹄，管路布置，制动力，制动效能因数 SY1046 Truck Brake System Design ABSTRACT Brake system is an important part in an automobile. It act as a key role