高速公路互通式立交绿化工程施组附图.doc

***省XX高速公路绿化工程 标段 施工组织设计 根据***省XX高速公路绿化工程 的招标文件及设计图纸的要求，按照园林景观绿化具体施工规范等有关规定，结合本工程沿途的地理气候，地理位置及本公司的类似工程施工经验，经过认真仔细的分析、研究，确保优质、高速、安全、文明、环保地完成本工程，特制定如下具体施工方案。 、工程概况 本项目位于XX高速的XX互通式立交，XX互通式立交已及中央分隔带和道路两侧边坡平台的绿化及部分苗木补栽 。栽植乔木主要有：紫薇，重阳木等。灌木主要有：迎春，毛叶丁香球。该项目地理位置属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充沛、夜雨多，空气湿度大云雾多，日照偏少等特点。多年平均气温在 ～ 之间，年平均降雨量 ～ mm。 编制依据及原则 ① 按照招标文件要求： ② 现有的设计施工图纸。 ③ 《高速公路安全设施及施工技术规范》 ④ 《城市绿化工程施工及验收规范》 ⑤ 施工经验 以设计图纸为主导，并经充分现场考察，编制合理、经济的施工方案。 施工总体部署合理、施工计划可行、高效，确保总体施工要求。 采用先进的设备和科学的管理方式确保工程质量及施工安全。 在施工全过程中采取周密的环境保护措施及文明施工措施。 设备、人员动员周期和设备、人员及材料运到施工现的方法 结合本工程实际情况，选择经验丰富、施工质量好的园林施工班组，并与之签订劳动合同，保证劳力供给。合理安排设备人员动员周期，为做好开工前准备工作。设备、人员分为两批进场。 开工后第二批设备及人员进场; 3、进场后，对劳力进行安全及技术培训，使之掌握一定的技术要点;并根据本工程需要的特殊工种进行专门培训，保证工程顺利进行。 4、设备、人员及材料运到施工现场的方法 为确保人员及设备安全运到施工现场，安全负责人要对人员作安全培训工作，安全负责人根据人数合理安排专一客车（保证每人一座、不超载）把工人安全送到施工现场。施工用具由专一货运车辆运到施工现场，施工用具装车时轻拿轻放，用绳子把设备捆绑结实，以完全避免丢失或造成安全事故。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊土球（台）小型苗木时应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根茎起吊。重量超过T的大型土台，应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。花灌木运输时可直立装车。裸根苗木到场后必须当天种植。裸树苗木自起苗开始暴露时间不宜超过3天。当天不能种植的苗木应进行假植。带土球小型花灌木运至施工现场后，应紧密排码整齐，当日不能种植时，应喷水保持土球湿润。珍贵树种和非种植季节所需苗木，应在合适的季节起苗，并用容器假植。运输竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和 鞭芽。 、主要工程项目施工方案、施工方法 A、绿化工程主要施工方法 A1、测量放线 1.测量控制：针对本工程的特点，现场建立平面及高程控制系统，以便在整个施工期间针对所有工程项目的施工进行测量控制。 2.平面控制系统 拟采用导线测量的方法建立平面控制系统，测量仪器采用全站仪。对指挥部提供的水准点的坐标、高程进行复核，设置直线控制桩，控制桩位置应在稳定可靠、便于施工期间保存及使用方便。直线控制桩设在公路外边及红线处。重要交点桩采用三角点进行控制。 3.高程控制系统 测量仪器采用DS3型水准仪，根据指挥部提供的水准点，将标高引至各临时水准点上，临时水准点必须坚固稳定，距离不得大于200m且前后通视，临时水准点与设计水准点复测闭合，允许闭合差为士12 VL mm(L为水准线长度公里数（km）)。 4、放线控制 a、本合同段的放线控制主要包括以下几个方面： ①按平面控制； ②中央分隔带内、路侧边沟外、互通式立交的高程控制； b、本合同段的放线操作具体如下： 根据业主单位提供的坐标桩,利用全战仪按照施工图中的定位坐标、定出南北及东西方向直线桩并测出桩顶高程，然后以直线桩为准进行测量放线，按设计图放出各分项工程的平面控制点，以临时水准点控制施工中的高程。 5、保证测量准确度及精度的措施。 测量拟采用以下措施保证测量准确及精度。 a、需严格遵守中华人民共和国行业标准《城市测量规范》CJJ8-99中的相关规定，作业前各种测量仪器应做好规范要求的检验项目。 b、距离测量 采用钢尺测距，直尺丈量测距两次误差允许偏差为1/5000。 c、高程测量 采用D53水准仪，测量时往返各一次，取闭合差≤12mm (L为往返测量水准线路长度（km）)。 B、绿化工