2015年12月西南大学《液压与气动控制》大作业标准答案.docVIP

西南大学网络与继续教育学院课程考试答题卷 学号： 1512702603001 姓名： 魏逸 层次： 专升本 类别： 网教 专业： 电气工程及其自动化 201 5 年 11 月 课程名称【编号】： 液压与气动控制 【1074】 　 　 卷 题号 一 二 三 四 五 总分 评卷人 得分 （横线以下为答题区） 问答题 简述泵控容积调速计算机控制系统的组成和液压伺服系统的组成。 答：泵控容积调速计算机控制系统以单片微机MCS—51作为主控单元，对其输出量进行检测、控制。输入接口电路，经A／D转换后输人主控单元，主控单元按一定的控制程序对其进行运算后经输出接口和接口电路，送到步进电动机，由步进电动机驱动机械传动装置，控制伺服变量液压泵的斜盘位置，调整液压泵的输出参数。液压伺服系统的组成：（1）输入元件 将给定值加于系统的输入端的元件。该元件可以是机械的，电气的、液压的或其他的组合形式。(2)、比较元件 将输入信号与反馈信号相比较，得出误差信号的元件。(3)、反馈测量元件测量系统的输出量并转换成反馈信号的元件。各种类型的传感器常用作反馈测量元件。(4)、放大、能量转换元件将误差信号放大、并将各种形式的信号转换成大功率的液压能量元件。(5)、执行元件将产生调节动作的液压能量加于控制对象上的元件，如液压缸或液压马达。(6)、控制对象各类生产设备，如及其工作台、刀架等。 什么是困油现象？外啮合齿轮泵存在困油现象吗？它是如何消除困油现象的影响的？ 答：液压泵的密闭工作容积在吸满油之后向压油腔转移的过程中，形成了一个闭死容积。如果这个闭死容积的大小发生变化，在闭死容积由大变小时，其中的油液受到挤压，压力急剧升高，使轴承受到周期性的压力冲击，而且导致油液发热；在闭死容积由小变大时，又因无油液补充产生真空，引起气蚀和噪声。这种因闭死容积大小发生变化导致压力冲击和气蚀的现象称为困油现象。困油现象将严重影响泵的使用寿命。原则上液压泵都会产生困油现象。外啮合齿轮泵在啮合过程中，为了使齿轮运转平稳且连续不断吸、压油，齿轮的重合度ε必须大于1，即在前一对轮齿脱开啮合之前，后一对轮齿已进入啮合。在两对轮齿同时啮合时，它们之间就形成了闭死容积。此闭死容积随着齿轮的旋转，先由大变小，后由小变大。因此齿轮泵存在困油现象。为消除困油现象，常在泵的前后盖板或浮动轴套（浮动侧板）上开卸荷槽，使闭死容积为最小，容积由大变小时与压油腔相通，容积由小变大时与吸油腔相通。 3 试述进油路节流调速回路与回油路节流调速回路的之间的差异。 答：(1)回油路节流调速中进油路无阻力，而回油路有阻力，易导致活塞突然向前运动，产生冲击；而进油路节流调速回路中，进油路的节流阀对进入液压缸的液体产生阻力，可减缓冲击。（2）回油路节流调速，可承受一定的负值载荷。 计算题 答： 泵的理论流量qt=v*n=50*10-3*1000=50 (L/min) 泵的实际流量q=qt-1=50-1=49 (L/min) 马达最高转速nmax=(q-1)/v=(49-1)/50*10-3=960 (r/min) 马达最低转速nmin =0 (r/min) 马达进口压力10Mpa，出口压力0Mpa，?p=10 Mpa T=(?p*v/2?)*?m=(10*106*50*10-6/2?)*0.85=67.675(N·m) p0=2?*n*T=2?*960*67.675=407.999(KW) 泵 ?pv=q/qt=49/50=0.98 马达 ?v=(q-1)/q=(50-1)/50=0.98 ?=?pv?pm?mv?mm=098*0.85*0.98*0.85=0.68 答：（1）pA=1MPa；pB=1MPa (2)pA=1.5MPa；pB=5MPa （3）pA=0MPa；pB=0MPa 3. 答： Pa绝+?g(h1+h2)=P0 Pa真=P0—Pa绝=?g(h1+h2)=1000*9.8*(0.5+2)=24500 (Pa) 过B点取等压面O-O与U形管交于C点 PB=PC PC绝+?gh1=P0 PB真=PC真=P0-PC绝=?gh1=1000*9.8*0.5=4900 (Pa) 答： 对截面Ⅰ、Ⅱ列出连续性方程和伯努利方程 A1V1=A2V2 V1=A2V2/A1 P1/?g=P2/?g +（1/2g）*(V22-V12) P1=P2 +（?/2）* ?1- (A2/A1)2?*V22 ?∵A2/A11，∴?/2*?1- (A2/A1)2?*V221 故P1P2，同理P2P3 5.答： V3=4q/?d2=?4*(10*10-3/60)?/?*(35*10-3)2≈0.173（m/