找正找平衡.doc

找正找平衡检修规程 1 范围 规定了.1 检修对象：公司内所有转机。 2.2 检修周期： 设备大修之后；主、从动设备的转子和轴承（轴瓦）更换或检修后；主、从动设备单独更换了一台；设备在运行中发生过较大振动。 2.3 所需人力资源： 2-4名机械检修人员 2.4 所需要的工器具：框式水平仪、长尺式水平仪（水平尺）以及玻璃水平仪等。 2.5 安全及其他措施：需检查的设备应可靠的隔断水、电、汽、风，在进出口阀门上、开关上悬挂警示牌。 2.6 检修前的准备工作；检修的项目、进度、技术措施和安全措施、质量标准已为检修人员所掌握；专用工具、施工机具、安全用具和试验设备已经检查试验合格 2.7.1.2.2三点找平法：是一种快速找正设备标高和水平的方法。采用这种方法时，先在设备基础上选好适当的位置，放好三组斜垫铁，然后将设备进行就位，并用水平仪在设备上测量纵横向水平误差，再通过调整垫铁高度，使设备的水平度达到要求。由于需要调整的垫铁组数少（只有三组），所以找水平的工作较简单、方便。当设备处与水平后，便将全部永久垫组塞入底座下预先已安排好的位置，并松开原先的三组斜垫铁，使设备座落在永久垫铁上面，然后再拧紧地脚螺栓。 2.7.2 找同轴度 2.7.2.1同轴度误差概念：以孔或轴为基础，找正另一孔或另一轴与它同轴线，这就是找设备的同轴度工作。同轴度误差是指已就位的两孔或轴线之间的径向位移和轴向位移，一般前者为同心度误差（以e表示），后者称为平行度误差或倾斜误差（以表示）。同心度误差与倾斜误差都包括有竖直平面内和水平面内两种，竖直平面内的同心度误差用表示，倾斜误差用表示，水平面内的同心度误差用表示，倾斜面内的误差用表示。 2.7.2.2两轴同轴度的检测与调整：设备检修中，两轴的同轴度，是依靠找正两轴端的靠背轮来达到要求的。一般以工作机轴端靠背轮为基准（因工作机较笨重，先予找正、找平），来找正原动机轴端的靠背轮，从而使原动机的位置得以确定。找正两轴同轴度的方法步骤如下： 2.7.2.2.1两轴同轴度的检测方法 直 尺 检 测 法 1．度要求不高的两轴，或作为精确找正的准备，可用钢板尺直接靠在两轴轴端的靠背轮外缘来检测同心度，为了测得误差数值，应先用塞尺塞间隙，应当注意，检测中必须用直尺从靠背轮的上下左右四个位置靠贴各塞间隙，轴线和平行度误差可用平面规和楔形规来检测。 2．径向位移和轴向位移后，便可通过增减轴承座下垫片厚度和移动轴承座的方法达到同轴度的要求。 塞 尺 检 测 法 1．方法是先在两轴端靠背轮上各装一个具有足够刚度中心卡（又叫找正架），然后用塞尺分别检测二中心卡测点之间的径向间隙和轴向间隙。 2．避免轴端靠背轮外圆面自身的同心度误差对同轴度检测产生影响，要在操作中将两轴一起旋转到0°、90°、180°及270°四个位置上检测间隙值，同时，对测量的各个间隙用图进行记录，即径向间隙分别记在圆的外沿吗周向间隙记在圆的内侧。 3．中应先对实测结果加以校对，然后再记录，校对方法是验算及两个恒等式是否成立，如有问题，表示检测操作中存在问题，必须查清解决后，再进行正式检测和记录，也可以在不便测得和的情况下，按以上恒等式计算出和的大小。 4．正轴时，若发现有轴向窜动，应考虑使用二点法（或四点法）进行轴向间隙的检测（前述的操作方法可视为一点法），这是在找正轴端靠背轮的端面外圆附近，于上下或上下左右四处标上1、2或1、2、3、4记号，然后将找正轴单独转动，使其靠背轮端面上点1与基准轴靠背轮端面上选定的P点相对，并一起旋转二轴，在0°、90°、180°及270°四个位置上检测轴向间隙（径向间隙仍可按一点法测定），并做好记录，这一操作完成后，保持基准轴不动，旋转找正轴使其靠背轮端面上点2与基准轴靠背轮端面上的定点P相对，再一起旋转两轴到四个位置，并将检测结果记录下来。 同轴度误差计算： Ⅰ竖直平面内同心度误差： 值为正时，找正轴中心偏高，反之偏低。 倾斜平面内误差：找正轴无轴向窜动时，误差：（式中D为靠背轮直径） 或（即以靠背轮偏斜量来表示） （或）为正时，靠背轮开口向上，反之，开口向下。 找正轴有轴向窜动时，为求出轴向窜动量与倾斜误差，可以根据实测记录先画出简图（如图6），然后由几何关系即可算出。按图6所示是情况， 轴向窜动量为： 倾斜误差为： Ⅱ水平平面内同心度误差： 值为正时，找正轴中心偏后，反之偏前。 倾斜平面内误差：找正轴无轴向窜动时，误差：（式中D为靠背轮直径） 或（即以靠背轮偏斜量来表示） (或) 为正时，靠背轮开口向前，反之，开口向后。 找正轴有轴向窜动时，为求出轴向窜动量与倾斜误差，可以根据实测记录先画出简图（如图2），然后由几何关系即可算出。 轴向窜动量为： 倾斜误差为： 百 分 表 检 测 法 先在两轴端靠背轮上装好