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第三章 古典中心地理论;;单一职能的分布均匀 假定在一种均质的平面上，以相同的密度连续分布着相同类型的消费者，这些消费者在这个平面上所作的任何方向的移动，每公里的花费是相同的(这种平面在理论文献中被称为“交通平原”)。;商人面临的需求条件 价格P为“离岸价格” S消费者到供应点的距离 t每英里的交通费用 实际价格随消费者到供应点的距离增大而增长;一、单一职能中心地的供应空间平衡;一、单一职能中心地的供应空间平衡;商人获得超额利润 其他潜在商人加入 “自由准入”假定 后来的商人占据初期商人的同一供应位置是不明智的，因为任一后人商人在同等条件下的总需求量将仅仅是初始商人的一半。 初始商人会遭遇市场边界竞争;图3-5 初期零售商面对的需求量和成本;Mulligan（l981)指出平衡状态下，商人的密度在六角形的市场地域比矩形、三角形的市场地域更大。即在平衡状态下，最小的市场地域的销售门槛值，六角形比矩形、三角形小。如果是六角形的市场地域，容纳仅获取正常利润的商人的数量一定是最多的。 ;一、单一职能中心地的供应空间平衡;不同市场规模下供给多种职能的情况。这些市场规模的决定因素：需求量、交通费用、生产的规模经济。 Christaller增加2个条件：1、假如一个指定市场规模的职能由某一特定中心地提供，则所有所有类似或更小规模市场的这个职能也将由那个中心地提供。第二个条件是市场地域有精确的界限。;K=3 每种职能在m=1，2，…，N的等级体系中的第m级首次出现，就称作“m级职能”。这意味着这一职能将由等级高于m而不是低于m的中心地提供。由于职能数量多而与之相关的中心地等级有限，每个等级的中心地都提供一种以上标志中心地等级的职能。这些职能的组合被称为“h级职能集”。;为了确定某一特定职能由哪一个等级提供，引入“范围”概念 边界的上限称为“理想到达范围”L “实际到达范围”：由于最大出行距离或者相邻竞争者的出现而使市场萎缩后的最大范围r 中心地职能的等级 ，实际到达范围;，Christaller(1933, pp. 60-62)强调这样L”将大于r，否则，一部分消费者(居住地到中心地的距离大于L)将得不到服务，而给其他商人提供机会。Christall接受了这一原则：职能将在满足 Lh≥rm (3-3)的所有中心地中的最高一级m提供。 在图3-9中，r2 理想到达范围≥rl的职能将在1级中心地提供； r3理想到达范围 r2的职能将在2级中心地提供 理想到达范围被确定为职能等级的决定因素，就意味着供应点的数量将会最小化 ;边界的下线称为“门槛范围” ，“门槛”指在一个中心地开展某一商业活动所需的被服务人口，而“门槛范围”指中心地到包含这些人口的地域边缘的距离。 Christaller的理论体系有另一种解释，即职能h将由在满足条件Zh≤rm (3-4)的所有中心地中级别为m以上的中心地提供。图 3-9也可以用这些方式解释。1，2，3级职能集的实际到达范围，定义为r1，r2，r3。门槛边界≤r1的职能由 1级中心地提供，而r门槛边界≤r2 的职能由2级中心地提供，r门槛边界r3的职能由 3级中心地提供。;其他Christaller系统K=4、K=7与 K=3系统的不同之处仅仅在于中心地和市场地域的几何形态。 ;二、Christaller的中心地理论;在K=7的系统中(如图3-12)，每一个m-1级中心地所属的m级中心地是唯一的，以便m-1级中心地及其市场地域能够整个地被m级中心地的市场地域覆盖。结果是每一个m级市场地域都包含相同的7个m-1.级市场地域，每一个m级中心地支配相当于6个m-1级中心地。这一系统的基石在于行政管理的合理性，因此被称为行政原则。;二、Christaller的中心地理论;二、Christaller的中心地理论;注：在每个案例中，Christaller理论模型中的频率和规模的取值大小首先取决于使理论值和观察值最接近的最高等级N，然后分别按式(3-6)和式(3-7)推导出等级mN的频率和规模。;三、L?sch的中心地理论体系;三、L?sch的中心地理论体系;L?sch方法中的核心内容是每个职能的市场地域网络都是独立的，不参照其他职能的供应情况，即每种职能都孤立地考虑。假定以我们前面讨论的多目的购物为前提，那么，L?sch的设想是不现实的。 但是，要把不同市场地域网络归结为一种包罗万象的模式却需要采用这一设想。这一点通过另外附加条件实现。第一是每个市场地域网络都有共同的中心，第二是不同的市场地域网络应以供应点的数量最小化的方式相互联系在一起，因为这有利于运输网络的高效运转。 ;三、L?sch的中心地理论体系;在Christaller的模型中，经过明确定义的连续等级结构是众多中心地体