2009年1月至11月中国汽车工业市场生产和销售情况分析报告.docVIP

2009年1月至11月 中国汽车工业市场生产和销售情况分析报告 2009年12月14日19:28　　一、09年汽车工业走势 　　1、总体评述 　　A. 11月车市火爆 　　11月有21个工作日，比11月多4天，比去年同期多1天，可以生产更多的乘用车。 因此11月份广义乘用车生产较大的超过9月份，这也是乘用车市场的波动规律。在汽车营销用的周转库存不足的情况下，从今年2月以来，销量基本上是由产量决定的。虽然11月10日的油价上涨，由于政策到期和通胀预期较强，与此同行的是流感疫情的较强，因此11月车市有较强的需求支撑，市场火爆在年末升级。11月厂家销量创新高的原因是市场火爆、供应链进一步拉升，厂家增长结构更加均衡带来的结构性增量、产能逐步拉升带来的紧俏车型增量、经销商拼返利的年末冲量需求。虽然有大雪封路和产能不足等制约，但影响不大。从终端零售看的11月市场极为火爆，零售超出9月的旺销水平。形成与08年同期的低谷的截然不同的峰谷之差，这也是世界少见的高增长。 ??? 版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。 　　B. 12月车市仍将很强 　　12月有23个工作日，比11月多2天，比去年同期多1天，可以生产更多的乘用车。因此12月份乘用车生产会较大的超过11月份，这也是乘用车市场的波动规律。虽然今年的冬天来得早些，但4季度的经济升温强烈，