更换钢筋混凝土轨枕作业指导书.doc

更换钢筋混凝土轨枕作业指导书 1. 目的与要求 目的：更换失效砼枕，保持线路设备状态良好。 要求：作业人员掌握要领，熟练操作。 2. 适用范围 2.1 本作业指导书适用于线路养修作业。 2.2 本作业指导书适用于天窗点内作业。 3. 引用标准 《铁路技术管理规程》、《铁路线路修理规则》、《铁路工务安全规则》、《上海铁路局既有线200-250KM/h线路维修管理办法（暂行）》、《上海铁路局电气化铁路安全实施细则》 4. 工具材料 扳手、道尺、耙子、捣镐、铁锹、抬杠抬绳、九齿叉、撬棍、液压起道器、扣件拉枪、铁锤等。 5. 作业程序 5.1 点名分工 工班长组织职工列队点名,明确作业分工项目、内容及时间，所有职工均应按规定使用劳动保护用品。 5.2 安全预想 5.2.1 成段更换铪枕时，须按规定办理封锁施工手续，施工封锁完毕放行列车或单机限速不超过45km/h。单根抽换轨枕时须天窗点内进行，按规定办理施工手续，进行车站登记、作业完毕按规定销记，设置驻站联络员和工地防护员， 施工封锁完毕放行列车或单机时不限速。 5.2.2 成段更换施工时，施工负责人不低于车间主任,单根更换铪枕，作业负责人不低于工、班长。 5.2.3如使用单轨车，应按小车使用安全措施执行。 5.2.4 无缝线路地段更换轨枕，按实际锁定轨温计算：-20℃以下时，当日不连续更换；-20℃～-10℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；-10℃～+10℃以内，与普通线路同；+10℃～+20℃时，当日每处连续更换不超过2根（配合起道除外）；当轨温超过锁定轨温20℃时禁止作业。 5.2.5 抬杠、绳索等工具要认真检查是否牢固， 防止扛棒、绳子在拖拉中拉断后伤人。 5.2.6 在双线地段作业时，尽量不在二线间抽、拉铪枕， 防止侵入限界。 5.2.7 在轨道电路区段作业，撬棍等金属长柄工具，应加绝缘套，工具在使用中要注意防止连电。 5.2.8 在电气化区段作业时，对电气化及信号装置的连接线，必须保持其正常连接；如需临时拆除时，应由设备管理单位配合，采取相应的安全措施后方准开工。 5.2.9 在使用单轨车推运轨枕时，须有相应的防护手续。每次不得超过两根。 5.3 工（机）具检查 检查工(机)具的安全性能，禁止工(机)具等带病上道作业。 使用的工（机）具必须按照路局文件要求用反光漆（模）进行编号，以防止侵限或遗留在线路上。 5.4 设置防护 5.4.1 驻站联络员提前40分钟到达车站办理登记手续，了解列车运行情况，及时通知现场防护员； 5.4.2 现场防护员根据要求准备好防护标牌，按要求设置防护。 5.5 人机转移 5.5.1 现场防护员（联系困难地段增加中间联络员）接到驻站防护员通知后，会同作业负责人，组织所有作业人员在就近安全通道或在路肩上行走至作业地点附近的安全地带。 5.5.2 需汽车运输时，遵守道路交通规则，注意人身安全。 5.6 作业准备 5.6.1 作业负责人对道尺行核对，以保持准确性。 5.6.2 根据作业计划单对作业处所进行确定。 5.6.2 作业负责人确认防护已到位，并接到施工命令（命令号、施工起讫时间）后，通知作业人员，上道作业。 5.7 上道作业 5.7.1 扒碴。扒开轨枕盒内及轨枕一侧枕端石碴，开好门。每隔六根允许抽换一根，其扒空深度以能抽出、穿入轨枕为准。 5.7.2 卸轨枕扣件。卸掉螺帽、扣板、铁座和大小胶垫，并集中存放。 5.7.3 抽出旧轨枕，穿入新轨枕 四人为一组作业，将轨枕拨下，用绳索套住螺栓抽出轨枕，将轨枕放在路肩上，然后将新轨枕用抬扛抬起对准扒开的枕木盒，再用绳索套住拉穿入拨正。 5.7.4 紧固扣件。摆正轨枕位置，胶垫，量好轨距，安好扣板或轨距挡板、铁座，上紧扣件。对不良扣件、胶垫应事先计划，备好以便同时更换。 5.7.5 捣固。回填石碴，串碴捣固，打八面镐，做到紧密坚实，强度均匀。 5.7.6 整理道床。做好道床整理夯实，恢复原有状态。 5.7.7 下道避车 5.7. 7.1 作业人员禁止在两线间停留、站立（指线间距小于6.5米，大于6.5米不在此规定内），如因站场地形复杂，人员必须在两线间避车时，应由现场防护员与驻站联络员取得联系，并确认邻线无列车通过。 5.7.7.2 根据邻线列车速度要求，执行其下道避车制度。 5.7.7.3 下道避车时，面迎来列车方向，防止车上绳索等物伤人。 5.7.7.4 施工负责人督促各小组负责人检查两线间及邻线上是否有工（机）具侵限。 5.8 验收 5.8.1 由作业负责人组织，对作业后的线路回检，不符合要求的及时整改，确保作业后的线路达标。 质量要求: (1)轨道几何尺寸符合作业后标准要求。 (2)轨枕位置正确，间距差误和