城市轨道交通概述1PPT.ppt

城市 交通; 城市轨道交通是指在城市中修建的快速、大运量的，以电力牵引、以轨道作为车辆导向运输方式的交通。通常包括地铁、轻轨、单轨（独轨）及磁悬浮等。;二、城市轨道交通的主要类型;按技术特征分类;1、地下铁道，简称地铁;正在隧道中行驶的北京地铁;;;2、轻轨;武汉市的轻轨列车;地铁与轻轨的区别？;地铁与轻轨的区别？;;上海地铁3号线属于地铁;;重庆轻轨;天津滨海线轻轨 ;3、有轨电车; 有轨电车是最早发展的城市轨道交通之一，一般在城市中心穿街走巷运行，具有上下车方便的特点，通常单节。 早期有轨电车一般采用直流电机驱动，单向小时运能在5000人次左右，速度在10～20km/h。由于运能、挤占道路、噪声等问题，后来一些城市相继拆除，规模缩小。 ;早期的有轨电车;1950年上海南京路上的有轨电车;苏黎士有轨电车;20世纪70年代开始，采用线路隔离、自动化信号调度、开发高性能车辆等措施对传统有轨电车进行改造，在速度、能耗、噪声、运载能力等方面得到很大提高。;2006年底，天津滨海新区开通了法国引进的胶轮电车Translohr，是中国大陆境内第一个使用胶轮电车的城市。 2009年，上海浦东新区张江地区也开通了胶轮有轨电车。;;;4、独轨铁道;;单轨交通的特点;;;悬挂式独轨系统;;;我国的独轨系统;重庆的跨座式独轨列车校场口至新山村全长17.54km的跨座式独轨铁路 ;重庆单轨车辆（跨座式）;重庆单轨车辆;5、市郊铁路;日本JR山手线;京津城际铁路;武广高铁：正常运营，不赶点最高时速300公里，赶点最高时速315公里 ;;6、自动导向交通系统;加拿大的空中列车（自动导向系统交通）;;日本神户自动轨道运输系统线路;日本神户的无人驾驶列车;首都机场APM线;广州APM，世界第一条全程地下的城市捷运系统。与广州地铁3号线南北平行，与广州地铁1号线、5号线东西交汇。;广州APM线;;7、城市磁悬浮系统;德国的磁浮列车;日本的磁浮列车;上海的磁浮列车;;三、城市轨道交通主要技术特性;3、较高的速达性 与常规公共交通相比城市轨道交通，车辆有较高的运行速度，有较高的启、制动加速度，列车停站时间短，上下车迅速方便，而且换乘方便，从而可以使乘客较快的达到目的地，缩短了出行时间。 4、较高的舒适性 与常规公共交通相比，城市轨道车辆具有较好的运行特性，车辆、车站等装有空调、引导装置、自动售票等直接为乘客服务的设备，城市轨道交通其有较好的乘车条件，其舒适性优于公共车、汽车。 5、较高的安全性 城市轨道交通由于运行在专用轨道上，没有平交道口，并且有先进的通讯信号设备，极少发生交通事故。 ;6、充分利用地下和地上空间 城市轨道交通由于充分利用了地下和地上空间的开发，不占用地面街道，能有效缓解道路拥挤、堵塞现象。 7、运营费用较低 城市轨道交通由于主要采用电气牵引，而且轮轨摩擦阻力较小，与公共车、汽车相比节省能源，运营费用较低。 8、低污染 城市轨道交通由于采用电气牵引，与公共汽车相比，不产生排气污染。由于在线路和车辆上采用了各种降噪措施，一般不会对城市环境产生严重的噪声污染;城市轨道交通的局限性;四、 城市轨道交通构成;1、线路;（1）正线 正线是贯穿所有车站、区间，供车辆载客运营的线路。 正线行车速度高、密度大，要保证行车安全和乘坐舒适，线路标准要求高。 城市轨道交通一般按双线设计，采用右侧行车制；大多数线路为全封闭；与其他交通线路相交处，一般采用立体交叉。;（2）辅助线 辅助线是为了保证正线运营，合理调度列车，为空载列车提供折返、停放、检查、转线及出入段作业而配置的线路。辅助线速度要求低，最高运行速度限制在35km/h，标准也低。 辅助线包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等。;（3）车场线 车场线是车辆检修作业用的线路，行车速度较低，线路标准只要满足场区作业要求即可。;2、 轨道; 城市轨道交通线路在城市地域内，在设计轨道结构时，比城市之间的大铁路需要更多地考虑以下问题： 1、轨道结构应采取减振措施，最大限度地减轻振动和噪声的不良影响。 2、一般应采用较强的轨道结构，以减少维修。 3、钢轨与轨下基础要有较高的绝缘性能，以减少轨道电路的电流漏泄。 4、受空间位置限制，城市轨道交通线路中曲线区段占很大比例，曲线钢轨的磨耗相对较大，故应采用耐磨性能好的钢轨，运营时钢轨还应涂抹润滑油，以减少钢轨的磨耗。;;3、车辆;4、车辆段;;5、车站;;轨道交通系统车站类型;;侧式站台;6、供电;城市轨道交通的供电系统负责提供车辆及设备运行的动力能源，一般包括高压供电系统、牵引供电系统和动力照明供电系统。 高压供电系统是城市电网对轨道交通系统内部的变电所的供电方式，一般视备城市内情况而定。