第三章 国际贸易术语解释PPT.ppt

1 第三节 对各种贸易术语解释 4 2 (一)FOB的含义 FOB——Free on Board(…named port of shipment)船上交货（…指定装运港） 它只适用于海运和内河运输。 该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上。 一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。 这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。 一、FOB术语 3 卖方 在装港船上交货 风险在船舷转移 卖方办出口手续 海运 买方负责运输、 保险、进口手续 铁路、公路 （二）FOB示意图 买方 以从我国上海出口到韩国仁川为例： US$1200/MT FOB SHANGHAI 4 5 （三）FOB条件下费用的承担和风险的划分 卖方 费用 装船前的一切费用 风险 越过船舷前(货物从卖方仓库运至装运港途中可能出现的风险） 买方 费用 租船费、保险费、在目的港办理有关进口手续的费用 风险 越过船舷后 7 （四） FOB的变形 FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内） 注：FOB的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限 8 (1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)：指装货费按班轮办法处理,即卖方不负担装货费,但并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运。 (2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle)：卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之 处，以后的装货费用，卖方不予负担。 (3)FOB理舱(FOB Stowed)：为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担理舱费。 (4)FOB 平舱(FOB Trimmed) ：货物装船后，为了保持船舶承受的压力均衡和航行安全，对成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用。 【 FOB的变形说明】 因班轮运费内包括了装船费用和 在目的港卸货费用。 9 上页 10 （五）使用FOB术语应注意的问题 1. “船舷（ship’s rail）为界”的确切含义 ⑴以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。 ⑵“船舷为界”表明在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船后，包起航前和运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 ⑶ “船舷（ship’s rail）为界”只是风险划分的界限，而不是责任和费用划分的界限。 11 2.船货衔接(Link-up of vessel and goods)问题 ⑴按照FOB术语成交属于装运合同。所谓装运合同（shipment contract shipment contract）,,是与到达合同（arrival contract arrival contract）相对而言的。按F组和组和C组贸易术语成交的合同，都是装运合同。在装运合同下，卖方只负责在约定时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他并不保证货物按时运抵目的地。 12 2.船货衔接(Link-up of vessel and goods)问题（续） （2）卖方在交货后应及时给予买方充分装船通知，以便买方安排投保、通关、接货。若卖方 怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已 在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风 险并不被认为已由卖方转移给买方。 （3）在该术语下，买方有义务安排运输事宜， 并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或所指定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前截止装货，则由此而产生的风险和损失均由买方承担。 13 3.个别国家对FOB的不同解释 《1941年美国对外贸易定义修本》与《2000通则》对FOB的解释有差异。两个常用术语： ⑴FOB(Named inland carrier at named inland point of departure)：在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货。 ⑵FOB Vessel(Named port of shipment)：指定装运港船上交货（只有这一术语与《通则2000》的解释相近）。 （p34） 14 【补充说明】 按照《1941年美国对外贸易定义修定本》对FOB Vessel解释，在买方责任中：第四条---支付出口税及因出口而征收的其他税捐；第六条---支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证