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* * 深航地服配控中心2008年8月8日 常规操作规定 CRJ-200机型特点 EMB190机型特点 常规操作规定 旅客机组体重的确定 航线 成人 儿童 婴儿 机组 国际/地区 75KG 40KG 10KG 80KG 国内航线 72KG 36KG 8KG 80KG 在正常航班计算旅客、机组重量（包括随身携带行李）批准的平均重量为： 针对某些航班，得知旅客平均体重与旅客标准平均体重相差较大时，按旅客实际重量进行载重平衡计算。 管理规定 1、舱单必须进行双复核、双签字。 2、装机单、舱单以及其它单据的交接必须有纸面签字。 3、各种单据的留存必须符合总局的规定，至少保存三个月。 EMB190机型特点 EMB190基本性能数据和标准机组 飞机基本数据 空机指数 70.8 使用空重 28630 最大无油重量 40800 最大起飞重量 50300 最大着陆重量 43000 最大滑行重量 50460 标准机组:2/3 注：以上数据仅作参考，准确数据以鲲鹏下发数据文件为准。 客舱座位布局：C6Y92区间分布：OA/6 OB/48 OC/44 前货舱 货舱容积 11.7 m3 最大地板承受力 488 kg/ m2 最大载货重量 1850kg 后货舱 货舱容积 10.1 m3 最大地板承受力 488 kg/ m2 最大载货重量 1650kg 货舱数据及相关注意事项 货物单件重量不超过60KG;水产品单件重量不得超过30KG； 货物最大尺寸以不超过航线机型的货舱门尺寸为宜。最小尺寸，长、宽、高之和不得小于40CM，最大尺寸以能够装机为限，高度不得超过50CM。 在航班旅客下机的同时应抓紧时间卸机，避免出现旅客全部下机完毕后货舱内仍留有大量货物的情况。 各区间相同占座人数对无油重心影响大小： OAOCOB 货舱特点： EMB190 舱位极限 总计 1H 4H B3126 1850 1650 3500 空机重心 24.1% ①Inflight only②Do not use  for takeoff INDEX 前舱加600KG 各情况下不加油时重心分析红：空机重心黄：C6Y91满客蓝：C6Y91，1H装600KG紫：满客满货（此时无油重量已经超出极限） STAB TRIM SETTING EMB190舱单LMC修正规定 LMC限值是旅客±3或货行±300KG。 如超过该限值，须重新填制舱单或平衡图。 但修正后的业务载重量或重心不能超过最大允许业务载重量或重心包线范围,否则需重新制作舱单或平衡图。 EMB190配平注意事项： 不接收活体动物运输； 机组配置不同时要同时修正BI和BW； 在航班满客时建议在前货舱至少压600KG，以使无油重心落在包线范围内。 CRJ-200机型特点 LMC填写要求 零油和起飞重心在小于12 %，LMC限值超过旅客±1人或货物± 100KG，须重新填制舱单或平衡图； 大于12%时，LMC限值是旅客±3或货物±300KG; 如超过限值，须重新填制舱单或平衡图。 但修正后的业务载重量或重心不能超过最大允许业务载重量或重心包线范围,否则需重新制作舱单或平衡图。 Y50布局 空机重心指数 客舱布局Y50 货舱特点： 仅一个后舱：3舱 货舱舱位最大限载 1588KG（仅作参考，实际以文件为准） 货舱不能装载活体动物 油量特征 油量指数调整 Y50 无货无油重心指数变化 配平小建议 航班满客无货 无油重心靠前并且不落在无油包线范围内。 在航班满客无货的情况下,至少压舱400KG压舱物无油重心才能落在范围内。 (P.S:压舱物在舱单上“X”表示） 航班少客满货 无油重心靠后并且落在无油包线的后极限上。 在航班少客满货时,尽量往前安排旅客座位。  适用于落在阴影部分的无油和起飞重量指数限制: 1、无油和起飞重量指数落在前面阴影部分,旅客必须平均地被分配在每个区,或者旅客都坐在每个区域的后部; 2、无油和起飞重量指数落在后面阴影部分,旅客必须平均地被分配在每个区，或者旅客都坐在每个区域的前部; 3、如果无油重量指数落在“T”区，必须画出起飞重量指数确保其在上极限范围内； 谢谢大家！ 深航地服配载: 0755(负责配载授权) 鲲鹏签派: 029(负责运行和平衡图事宜) 你知道吗？ 　　活体动物中，猫是不允许运输的 　　因为高空压力会对猫的大脑产生影响，使猫发狂，甚至自己伤害自己 *