试论港口机械防腐及涂装.docVIP

精品论文 参考文献 试论港口机械防腐及涂装 上海振华重工股份有限公司江阴分公司 【摘 要】港口机械金属防腐面积大，采用涂装防腐方法比较切实可行。因此，本文首先对港机设备的腐蚀防护进行了概述，之后介绍了防腐涂装工艺过程，并提出了港口涂料涂装的发展趋势。 【关键词】港口机械设备；金属结构；防腐；涂装 引言 港口机械产品长期暴露在海洋环境中，承受着剧烈变化的海洋性气候腐蚀影响，这对金属结构的腐蚀防护提出了更高的要求。港口机械设备主要包括：岸桥、场桥、轨道行车、装船机、螺旋卸车机、斗轮机、门座式起重机、台架吊、浮吊、固定吊、皮带运输机等。这些港口机械设备安装并运行在港口，大气腐蚀环境恶劣，某些部位甚至处于浪溅区。同时，港口机械设备特殊的工况、超载作业导致的金属疲劳、以及大重货物的磕碰，破坏了金属结构表面的防腐材料，从而加速了金属结构腐蚀的形成和扩散。因此，做好防腐涂装对确保港机设备长期安全有效地工作具有重要意义。 1我国港口机械设备钢结构的腐蚀防护 海洋环境对港口机械设备钢结构的大气腐蚀产生极大的影响，其中对钢结构腐蚀的影响因素包括化学（氧、盐、碳酸盐等）、物理（温度、流速、压力等）和生物因素，这些因素的作用通常相互关联。根据ISO 12944《钢结构防护涂料系统的防腐蚀保护》中腐蚀性环境分类标准，考虑到我国港口所在的海域特殊的水温、地质、气象条件，建成的港口/码头处于ISO 12944 C4 -C5 的沿海腐蚀环境中，属于比较严重的腐蚀环境。对于新建的大型港口机械与设备钢结构的防护涂层的有效使用寿命，目前国际上一般要求至少达到15 年。但前提条件一是涂料施工质量达标，二是在建成使用的全过程中对防护涂层进行必要的维护及保养。因此，现代港口机械与设备涂装特别强调涂装前的表面前处理，选用优质的防腐涂料，正确设计涂层防腐配套，严格现场施工管理以及运营过程中的维护及保养，以确保涂层的使用寿命。 2港口机械金属结构涂装工艺 为了提高港口设备或结构的工作可靠性及其寿命周期，必须采取相应的工艺措施来预防腐蚀现象的发生。具体工艺手段就是从涂装工艺入手，以达到防腐增效的目的。 2.1港口金属结构涂装的涂料及涂层 一般港口机械金属结构的涂漆分为三层：底漆、中间漆和面漆。底漆的主要功能就是防止钢结构腐蚀。在现代的港口机械生产中主要采用含有锌粉的油漆作底漆，因为金属锌的电极电位比钢铁更硬，而导致钢铁腐蚀的主要物质——水分首先与锌之间发生电化反应，从而保护了钢铁不被腐蚀。中间漆具有两个主要功能：一是连接底漆和面漆，作为底漆和面漆之间的过渡油漆，改善涂层之间的覆涂性能和附着力；二是防止水分和其他物质对底漆及金属材料的渗透。中间漆一般使用隔绝型的环氧厚浆型油漆，其能有效延缓水分和电解质的渗透，因而在油漆系统中，环氧漆的膜厚是关键因素。面漆具有优异的耐侯性能和良好的表面装饰作用，现代的港口设备大多使用色泽鲜明的脂肪族聚氨脂油漆作为面漆。由于面漆的耐侯性能佳，能有效防止紫外线、工业大气等对中层漆的侵害。脂肪族聚氨脂也具有结构稳定的特点，能较长久地保持油漆颜色及光泽。 2.2港口金属结构涂装前的预处理 涂装前的预处理是保证涂装质量的一个重要因素。涂装预处理的目的有两点：一是去除金属表面附着的或生成的异物，使金属表面有一定的耐蚀性；二是提高金属与涂膜的附着力。其预处理的方式主要是机械预处理。 2.3港口金属结构涂装过程 喷漆质量好坏，直接关系到钢结构表面的防锈效果和观感。一般油漆的施工在5-35℃，相对湿度小于85%时最佳。雨天严格禁止进行油漆施工。 空气中的灰尘（或工业粉尘）及打磨时的金属飞溅物对油漆的质量也会产生极不利的影响。灰尘颗粒会造成漆面不光滑，较大颗粒的嵌附使该处漆膜较薄，磨损后极易产生锈蚀。飞溅铁粉、氧化物造成漆表面“黄斑”，必须及时清除。 （1）油漆的调配与稀释 调配前用搅拌机将各组油漆搅拌均匀，必要时进行过滤，再按要求进行调配，做到油漆现配现用并搅拌均匀。必要时加稀释剂对配置好的油漆进行稀释以便于施工，但稀释剂与油漆的体积比不得超过使用说明书上规定数值的5%。 （2）涂装过程 在喷底漆之前对钢结构的焊缝、触角、凸角、狭小区域及喷涂不易的地方，必须进行油漆的预涂。预涂的作用是更有效的控制构件的漆膜厚度，使构件整体膜厚均匀一致。底漆喷涂在表面处理及冲砂后4-6h进行。中间漆喷涂必须在底漆喷涂七天以后进行，此时底漆表面除了灰尘和油污外，还有锌盐等氧化物，锌盐的存在严重影响油漆间的附着力而导致涂装失效。因此，喷涂中间漆之前要用砂纸打磨表面，并以清水清洗。待表面干燥后，进行中间漆喷涂。具体喷涂工艺与底漆喷涂相似，只是中间漆