高龄者道路交通事故案例分析ppt.ppt

對高齡者用路安全而言，確認自己的生理狀況可以開車上路是很重要的，不要逞強！ 替代方式，例如：公車、火車、捷運… 部分鄉鎮提供接駁車的服務 開車上路，不要讓自己太過勞累，該休息時就要休息 「防衛駕駛」 指預測可能發生危險之地區、情況，進一步遠離危險的一種駕駛態度 可避免自我產生的危險情況外，對於因他人引起的危險也能經由預測而避免涉入可能導致的事故 例如，駕駛研判前方可能會有危險產生，採取減速慢行，以免事故發生 * 防衛駕駛主要精神，包括： 自我要求自主檢查，落實出車前、作業中檢查 行駛過程中，主動偵測可能侵犯之車輛 提早發覺可能妨礙我車行進之人、車、動物、路障 及早反應，預防事故發生，確保行車安全 自我身體、心理管理，保持良好心情及最佳體能狀況 以這樣的態度和精神確保行的安全 * 高齡者因為生理與心理的老化，造成發現危險的反應時間增加，採取適當反應之應變能力降低 人往往會高估自己的能力，而輕忽事故之風險。年齡或身體狀況不適合開車騎車時，可以選擇其他運具替代，而晚輩也要提醒高齡者注意行的安全。 * 這個案例提醒我們— 自行車騎士 隨時注意路上車輛行駛動向 和左右車輛保持大約50公分以上旳適當間隔 遇到有鄰車要超車或過近的車距、間隔一直無法排除時，寧可稍微放慢速度，甚至到安全路邊停一下讓對方先行通過 高齡者平衡感、反應動作比較沒那麼敏捷，寧可用一點點時間來換取安全回家的路 汽車駕駛 注意正確超車程序，讓其他用路人可明確預期行駛動向，確保彼此行車安全 駕駛車輛超車時依序： 應先顯示左方向燈 於前車左側保持半公尺以上之間隔時超過 超越至安全距離後再顯示右方向燈駛入原行路線 行駛時並應注意兩車併行之間隔，並隨時採取必要之安全措施 * 自行車安全設備，包括： 安全帽 煞車 鈴號：騎士主動警示時使用 前燈：夜間路況照明，也供對向車輛辨識 車尾、車輪及踏板反光裝置：提供後方、側向及前後來車辨識 大部分的人騎自行車很少會戴安全帽，高齡者騎乘自行車交通事故受傷部位的統計數據 高達78.7%的受傷部位在頭部 要記得穿戴亮色的服裝! * 自行車及電動(輔助)自行車的行駛規定： 二段式左轉 遵守行車號誌 慢車道靠右行駛 不可走行人穿越道、人行道 不可附載坐人 建議配戴安全帽 裝載貨物 長度：不得伸出前岔，並不得伸出後車一公尺 高度：不得超過駕駛人肩部 寬度：不得超過把手 重量：不得超過20公斤 電動(輔助)自行車需要有檢驗合格標章 * 自行車經過較窄的道路或隧道，大型車高速從旁經過時會受到強力氣流「推」或 「吸」影響行車的穩定性 超車時自行車受到氣流「推」的作用 超車後自行車會受到強力氣流「吸」的作用，容易將人車吸向內側，捲入車底 注意後方來車，發覺大型車要超車時，最好先在路邊停車讓他通過，並防範大型車輛的內輪差，防止危險發生 * * 認識高齡者騎乘機車的風險 瞭解騎乘機車應遵守的注意事項 瞭解如何避免進入車輛視野死角 * * Q.機車可以行駛下列哪些道路上？（複選題） 未禁行機車的外側快車道 機車專用道 慢車道 正解 正解 正解 事故影片：機車斜穿分向限制線 鈄穿道路似乎省了些路程、時間，但發生事故不是我們樂見的，很多高齡者交通事故因此發生。 大客車駕駛完全無法預期機車騎士在車前橫向出現，反應已來不及。 違規行為造成自己及用路人，無法預期的危險 提醒自己，千萬不要貪圖一時之便。 * 某日下午大約16時，65歲林先生與老朋友在興達港附近聚會飲用啤酒。雖然感覺有酒意，仍然跟以往一樣，騎上機車循著熟悉的老路回家 行經無號誌Y 字型路口，無意間駛越行車分向線侵入對向車道（南向車道），一對70幾歲的李姓年長夫婦二人共騎乘機車，於南向車道由北向南行駛至同一路口左轉，林先生見狀煞車不及，與共騎乘機車夫婦之機車發生撞擊，三個人均人車倒地 妻子有鼻骨閉鎖性骨折、右手指及右小腿擦挫傷、右橈骨閉鎖性骨折、左肱骨閉鎖性骨折及頭部外傷之傷害 丈夫則有頭部外傷、右肘擦挫傷、左眉撕裂傷1 公分、左手虎口撕裂傷約1.5公分之傷害 肇事者林先生頭部外傷、左手無名指骨折、胸壁挫傷、頸椎痛等傷害 事發現場有二頂安全帽掉落及部分機車零件密集散落在附近 三人送醫急救，員警前往處理測得林先生呼氣中酒精濃度為每公升0. 67亳克，為肇事原因 * 這個案例提醒我們— 酒駕是要付出代價的，包括： 處新臺幣一萬五千元以上九萬元以下罰鍰 當場移置保管該車輛 吊扣其駕駛執照一年以上或永久吊銷，並不得再考領 涉及公共危險刑責(留下案底) 涉及過失傷害(或過失致死)刑責，職業駕駛、累犯另加重刑責 必須坐牢 若肇事將衍生受害人之損害賠償(依過去案例，最高賠償金額超過千萬) 雇主可依法解雇酒駕勞工、公務員撤職 個人形象受損 * 68歲