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精品论文 参考文献 调光LED灯的隧道智能照明系统设计 广东华路交通科技有限公司 摘要：随着隧道数量、长度的增加，也给隧道照明的节能降耗提出新要求。传统的隧道照明方式存在大量的电力浪费，迫切需要新型绿色照明系统投入使用。LED 照明灯是典型的绿色照明光源，因其功耗低、寿命长、抗振动、无辐射等独特优点，在隧道照明中将得到越来越多的应用。基于此，本文设计出一套能自适应各种隧道外部气候和亮度，能实现节能降耗的新型隧道亮度控制系统。 关键词：Zigbee；调光LED 隧道灯；自适应；照明曲线 1、照明系统构建 1.1 照明系统设计思路 与目前长度固定分段照明控制方案不同，本文创新性地采用网络化无线控制模式。将每个通讯模块嵌入到可调光隧道LED 灯中，形成子节点（网络中簇头或设备）。以隧道亮度控制器为主节点（网络PAN 协调器），构建Zigbee 无线网络，实现满足人眼视觉特性的隧道亮度曲线控制。除了中间段部分照明灯外，其他几乎所有的隧道LED 照明灯均设计成嵌入Zigbee通讯模块且具有调光功能，使得各照明段的长度和亮度可根据亮度控制器内的程序指令灵活改变，自适应地实现各种照明曲线。 主节点隧道亮度控制器包括AＲM 微处理器、射频收发器、人机界面等。子节点隧道LED 照明灯包括大功率LED 驱动器、MCU 控制器、射频收发器。照明系统运行时，安装在隧道外面的各种环境因数检测传感器采集车辆、天气、亮度、雨晴等信息，将其送入隧道亮度控制器进行处理，计算出当前环境情况下隧道内各段照明LED 灯的最佳亮度曲线，以形成亮度信息。并将亮度信息通过主节点射频收发器发送到隧道内的各个隧道LED 照明灯子节点上。隧道LED 照明灯内的射频收发器接收到信息后传给灯内MCU 控制器，灯内MCU 对大功率LED 驱动器进行亮度调节。从而实现隧道LED 照明的智能控制，形成引入段、入口段、过渡段、中间段和出口段整个隧道亮度照明曲线。 本文主要基于当今以下3 种技术的高速发展：大容量功能强大的AＲM 嵌入式微处理器；微型化和低成本Zigbee 通讯模块和网络技术；长寿命、高显色性、高光效的大功率LED 隧道灯及其驱动和调光技术。在此基础上构建系统框图，整个系统形成一个网络，体现了网络化的发展方向，如图1 所示。 2.2 调光LED 隧道灯 本系统采用LED 照明方式，其长寿命、高显色性、高光效，满足驾乘人员视觉舒适性。而且微型的Zigbee通讯模块可以直接嵌入隧道LED 照明灯内，形成无线网络通讯和调光控制。结合隧道照明的光学和外形、散热设计，新型LED 隧道灯完全可以满足照明要求。 隧道照明LED 灯安装在隧道内各段，主要由电源电路、LED 驱动电路、MCU 处理器和无线通信电路组成。无线通信模块以德州仪器的CC2530 芯片为核心。CC2530 是一个带射频控制的单片机，配合LED驱动PT4115 电路，开发出带通讯和无级调光功能的大功率隧道照明灯。 PT4115 驱动电路是一款连续电感电流导通模式的降压恒流LED 驱动IC，能用于驱动多颗瓦级串联照明LED，实现不同功率的照明。PT4115 恒流LED 驱动IC 输入电压范围由8V 到45V，输出电流根据采样电阻Ｒs 调整，高达1.2A 的电流输出能力。根据不同的输入电压和外部器件，PT4115 可以驱动高达数十瓦甚至上百瓦的LED，满足隧道照明的要求。PT4115 通 过DIM 引脚接受宽范围的PWM 调光控制。 3 自适应照明网络构成 3.1 隧道照明曲线控制方案 本文的隧道照明系统是LED 智能化调光照明系统。因此，在控制方案上，首先判断有无车辆进入隧道，并检测出车速。如有车辆，则采集当前的洞外亮度、温度、湿度和雨滴情况，确定出晴天、云天、阴天、雨天和夜间等工况，并启动相应的工作模式。不同模式下的隧道照明曲线不同。晴天情况下的照明曲线示意图（可调节）如图3 所示。图4 的隧道亮度控制流程图给出了5 种模式。如果需要，可以很方便地将新照明曲线算法程序在线写入隧道亮度控制器的存储器内。 考虑到同一模式下洞外亮度差别，例如晴天的早、中、晚洞外亮度差别很大，且要符合人眼亮度适应的照明曲线，也与车速有关。因此，隧道内的各照明段长度可以不固定，各个照明段没有固定的界限。要达到这一要求，本设计各主要照明段均选用带调光功能并嵌有不同地址Zigbee 模块的隧道LED 照明灯，与隧道亮度控制器组成局域无线网络，对每盏灯实行开关和调光控制。这样可以打破传统每个照明段之间的界限，