浅析我市交通运输企业面临的问题与对策_1.docxVIP

浅析我市交通运输企业面临的问题与对策　　摘要：随着社会和市场经济的逐步完善，我国的经济发展已进入了一个快速增长期，而作为国民经济基础产业的交通运输业，在经济和社会可持续发展中占有十分重要的地位，特别是全球经济一体化和信息经济时代的来临，如何顺应时代潮流，更好地发挥交通运输业在商品流通和经济运行中的作用，是每位交通运输企业经营者必须冷静面对和认真思考的现实问题，然而，从我市交通运输企业的现状来看，长期以来积累下来的一大堆历史包袱太重，如富裕人员太多、负债率太高、企业的负担太重和退休职工比例太大等企业面临的深层次矛盾和问题，严重制约了交通运输企业的发展。深化企业内部改革，转换经营机制，不断创新管理体制，是当前交通运输企业必须正确面对和迫切需要解决的问题。　　关键词：交通道路运输企业困难与问题措施与对策浅析我市交通道路运输企业面临的问题与对策　　前言：我市交通道路运输企业大多有几十年的发展历史，在从计划经济向市场经济的转变过程中，经历了太多的风风雨雨。笔者在企业工作近二十年，见证了交通道路运输企业曾有的辉煌，那时企业购车辆、建储油库、置土地、扩停车场，几百台车辆，经营生产风风火火，企业规模不断壮大，经济效益蒸蒸日上。然而，随着运输市场的全面放开，市场竞争日益激烈，如今的道路运输、特别是货物运输企业步履艰难，在维持生存的路上苦苦支撑。如何使交通道路运输企业摆脱困境，求得生存和发展，这是时代赋予我们每一位经营者的重任，也是每一位交通人应该去深思和面对的重大课题……一、企业面临的问题与对策　　从当前我市交通道路运输企业的现状来看，既有企业内部长期积累起来的矛盾和问题，也有企业外部因素的影响，具体表现在：（一）企业内部存在的问题1、运输市场无序竞争，运价难以到位　　自20世纪80年代运输市场全面放开后，国营、集体，特别是个体等各类运输组织如雨后春笋般应运而生，道路运输业进入了飞速发展的阶段，但由于市场准入标准太低，运输企业数量虽多，素质却参差不齐，造成交通运输行业主体过多、规模小、运力资源浪费严重，运输效率低，经济效益差等问题，运输市场呈现单一、分散的无序竞争状态。由于社会运力的无度发展，导致社会总运力远远大于总运量，运输市场由原来的卖方市场转变为买方市场。为了争夺有限的货源，运输企业之间，特别是运输企业与个体运输专业户之间用得最多、也最为有效的方法就是压低运价，导致市场运价持续偏低。2、运输企业经营成本居高不下　　导致交通道路运输企业经营成本过大主要有两个方面的因素：一是企业外部的因素。随着油、材、胎等大幅度涨价，过桥过路费成倍增长，货物超长超宽超高罚款，运价持续偏低，导致运输成本加大。以油价为例，90号汽油2000年以前每升只要2.10元，到今年已达到每升4.80元，每升上涨达2.70元，大量高速公路和桥梁的兴建、费用的增长也相当惊人，而运价基本上仍然停留在上世纪末的水平；二是企业内部的因素。运输企业和其它国有企业一样承担着一定的社会职能，如离退休职工管理、职工医疗、房屋维修、困难职工家庭补助、职工大病救助、创卫等，再加上企业自身的费用开支，如：工资调整、住房公积金发放及增加、养老保险金逐年递增等，所有这些，都大大增加了运输企业的经营成本。　　3、资金短缺，车辆老化和设备陈旧，大大削弱了企业参与市场的竞争力　　由于长期以来运输市场竞争激烈，运价偏低，各种费用大幅增加，导致运输企业经营成本过高，开支特大，企业已有的一些原始积累随着时间的推移也已贴补贻尽，资金短缺矛盾日益明显，车辆、设备等更新换代能力大大削弱，从而形成恶性循环，企业难以走出怪圈。近年来，通过融资等各种方式虽然更新了一部分老、旧车辆，车辆结构已有所调整，但受经济能力的限制，通过融资所购置的车辆仅限于中、低档次的车辆，而高档次大吨位车辆由于一次投入资金较多、资金回收周期长、经营风险大等原因很少有人问津。企业由于资金匮乏而无力更新，运力结构不合理，车辆档次低，不能充分满足市场需求。　　4、离退休人员多，负担重，在岗人员年龄偏大，队伍老化，企业发展后劲不足　　从我市交通运输企业的情况来看，大多创立于上世纪50年代初，是从以人力板车等手推肩扛的作业方式为主的体力劳动逐渐发展壮大为专业汽车运输企业，在工业经济时代，这些企业为推动经济发展发挥了积极作用。特别是为一大批国家、省、市重点工程，如：八一起义纪念塔、省展览中心（原称万岁馆）、丰城电厂、九江石化炼油厂、南昌大桥、胡耀邦墓及供电系统的大型电站等工程运送、安装了大批超长超宽超高的重型设备和大量物资，创下了特大型储油罐运输、汽车运火车等大量省内外运输史上的奇迹，江铃、东乡化肥厂等企业进口设备的运输、安装深受外国专家的好评，取得了较好的经济效益和社会效益。随着时间的推移，企业创业初期的人员都已经退休了，现离退休人员（企业退休人员均在150