中国重型车企业如何进行供应链管理.docVIP

分析：中国重型车企业如何进行供应链管理？ 近年来，高速公路和高等级公路里程的迅速扩展，一方面吸纳了大量施工机 械，另一方面已形成以公路运输的“门对门”服务取代铁路运输的趋势。与此同 时， 适用于狭窄的低等级道路的运输以及往返于工厂和铁路之间的中小吨位运输车辆大量地被淘汰，重型车市场需求急剧增长。 满足市场需求，平台扩展能力是关键 面对迅速增长的市场需求，各大企业以各自的方式争夺市场份额。但是，由 于各家企业的平台扩展能力强弱不同，导致了在市场上的表现也大不相同： ———一汽、东风一直以大批量的中、低档廉价产品应市，占据了市场的主 要份额。随着近年来中、高档产品不断挤占低档产品市场，一汽、东风又都推出 了更高档次的新产品，以求夺回逐年下降的市场占有率。但是，一汽、东风的新 车型尚未形成平台扩展能力，品种较少，故其新车型市场表现平平。 ———以引进技术产品见长的北方奔驰，由于价格居高不下，市场占有率始 终在低水平徘徊。近年来，他们也推出低价位产品，试图以此打破僵局，但是， 由于不具备平台扩展能力，其新车型只是简单地选用低价格的配置，市场表现不 佳。 ——— 2003年，中国重汽、重庆重汽、陕汽三家企业的市场表现最为突出。 其共同的优势是，他们在共同引进的斯太尔车型平台上，已经形成了多达 500 种的变型车，这就使他们在抢占市场份