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刹车抖动相关知识 广汽丰田售后技术科 技术室 黄杰 市场背景 刹车抖动的故障现象 刹车抖动发生的原因 刹车抖动的对应措施 刹车盘研磨机简介 一、市场背景 二、刹车抖动的故障现象 刹车抖动：指的是在制动时，车身、仪表台、方向盘、刹车踏板等出现震动的现象。 频率在10 ~ 30Hz，人能感觉到摇晃的抖动。 广 州 丰 田 汽 车 有 限 公 司 GUANGZHOU TOYOTA MOTOR CO., LTD. * 广汽丰田汽车有限公司 GAC　TOYOTA　MOTOR　CO., LTD. 截至08年10月，CAMRY刹车抖动案件共有971件 08年4月开始，呈突然上升趋势，并持续5个月为多发案件 需要制订正确及时的维修方案 100km/h左右比较高速时发生 50km/h以下低速时发生 车身、仪表台的震动 转向机构、车轮的震动 刹车踏板的震动 三、刹车抖动发生的原因 3.1 刹车盘的厚度差 刹车盘厚度的不平均，使制动力、油压产生不均匀的变化，所以产生了刹车抖动 刹车盘厚度差，指转动刹车盘一周厚度的变动量（最大厚度-最小厚度） 厚度差与震动幅度的关系 厚度差（mm） 震动幅度 0.02 以下 几乎感觉不到震动 0.02～0.04 感觉到摇摇晃晃的震动 有不舒服感 0.05 以上 感到非常不舒服的震动 伴有不安感 3.2 制动力变动·油压变动 在刹车盘厚度最小处制动力会变小，刹车盘厚度最大处制动力会变大。由于车轮转动带动刹车盘做圆周运动，因此该制动力变化也反复发生作相应的周期性变化，使制动力及油压都产生变动。 最小厚度 分泵 活塞 活塞 最大厚度 周期性的反复 刹车片 刹车片 刹车盘 刹车盘 制动力变动会摇晃车轮及悬架，使车身、方向盘产生震动；油压变动通过制动管道传递，使踏板产生震动。 3.3 刹车盘产生厚度差的原因 刹车盘跳动及刹车片拖滞引起刹车盘边缘偏磨 刹车盘表面产生难以除去的黑锈 刹车盘受热变形 3.3.1 刹车盘偏磨 车辆行驶中刹车片拖滞或者刹车盘跳动导致刹车盘边缘异常磨损，刹车盘每转动一周，刹车片与刹车盘既有强烈的点接触也有轻微的点接触，从而使刹车盘表面磨损不一致。 刹车片拖滞 刹车盘偏磨 制动钳 刹车片 刹车盘 刹车盘跳动 活塞 行驶公里数越多，磨损越大 刹车盘跳动是造成刹车盘厚度差的原因，但不是刹车抖动现象的直接原因 刹车盘跳动量和摩擦的材质等都是影响刹车盘偏磨而产生厚度差的因素；使用条件和制动条件也是比较重要的影响要素。 因此，有车辆行驶数万公里也没有出现偏磨现象的顾客，也有车辆经过修理之后故障很快又复发的顾客。 『刹车盘跳动』 刹车盘跳动主要受以下因素影响： 刹车盘单品精度 与轮毂配合的精度 轮毂安装精度 目前我们设定的刹车盘跳动量标准值为0.05mm(参考修理书)，在全球范围内也属于高标准。为了减轻刹车抖动现象，将刹车盘跳动量尽量减小至0是最好的办法。 制动缸滑销 示意图 实物图 『刹车片拖滞』 在制动分泵活塞卡滞的情况下会发生刹车片拖滞，制动缸滑销的固定也是影响的因素之一。即使制动器活塞活动顺畅，也无法完全避免刹车片的拖滞，刹车片拖滞会使刹车盘出现磨损，因此，刹车盘使用不易磨损的材质制造比较好。 3.3.2 刹车盘生锈 车辆长时间户外停放而使刹车盘表面产生大量的铁锈，铁锈有两种，分别为红锈和黑锈。 红锈：一般在下雨之后产生，经过若干次（大约踩刹车60次, 对库存车辆有效）的制动之后会脱落，与制动抖动没有直接关系。 黑锈 最大厚度 最小厚度 黑锈：经过多次制动也无法脱落，这种顽固的黑锈会使刹车盘产生厚度差，需要研磨处理。 3.3.3 刹车盘受热变形 车辆在高速行驶中突然制动，反复如此之后刹车盘会产生热变形，从而引起刹车抖动。另外在更高速的情况下制动会伴有“噗”的异响声，并在刹车盘表面产生烧结点。 最大厚度 最小厚度 热变形 烧结点 刹车盘热变形 刹车盘热点 3.4 小结 刹车盘单品精度 与轮毂配合的精度 轮毂安装精度 刹车盘跳动 刹车盘偏磨 刹车片拖滞 刹车盘黑锈 刹车盘热变形 刹车盘厚度差 制动力变动 油压变动 车身、方向盘震动 踏板震动 4.1 刹车抖动现象的确认、修理流程 四、刹车抖动的对应措施 顾客抱怨 听取顾客意见 获取相关车辆信息 在相同条件下再现故障 震动不再发 向顾客说明无再现 测量刹车盘跳动量 抖动再发 研磨刹车盘 确认修理效果（刹车盘厚度、跳动量等） 交车 更换新品 不符合研磨条件 测量跳动量（0.05mm） 调换刹车盘安装位置后再测量 确认修理效果