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降排水施工方案工程概况1.1、本工程为南一环三标段,起于江彰大道,穿成绵乐客专线、宝成路后,至于高速公路出口加油站处,全长1.686km。1.2、本项目设计速度为60km/h,双向六车道城市主干道,路基宽度为50m的技术标准,标准横断面宽度为50m,路幅组成为:人行道(2*3.0m)+非机动车道(2*4.5m)+侧分带(2*2.25m)+车行道(2*12.25m)+中间分隔带(6.0m)=50.0m。1.3、场区地下水主要以松散砾卵石层空隙潜水及基岩裂隙水两种形式赋存。其中松散砾卵石层孔隙潜水是测区地下水的主要赋存形式。1.3.1、松散砾卵石层孔隙潜水主要分布于第四系全新统冲积层松散砂卵石层中,受大气降水及地表水补给,水量丰富,根据钻探揭示,水位埋深约2.0~3.5m,以地表径流及泉的形式排泄。1.3.2、基岩裂隙水主要分布于侏罗系上统莲花口组泥岩中,表现为浅层风化带裂缝水及构造裂缝水。浅层风化带裂缝水主要受裂缝的发育程度及岩石风化发育程度影响,构造裂隙水主要受断层、构造控制,一般富水性差,仅局部构造带富水性好。1.4、地下水的径流、补给、排泄场区为压热带湿润性季风气候,气候温暖潮湿,大气降雨下渗是区内地下水的主要补给源,灌溉下渗和河渠入渗构成了地下水的重要补给源,此外,地下水还接受侧向径流补给,但是场区范围内地下水五明显的总体流向,侧向径流缓慢。第四系空隙潜水主要受大气降水及地表水的入渗补给,在存在上覆第四系松散层状态下,基岩风化裂隙水主要表现为蒸发、泉水、人工开采及侧向径流四种方式。二、施工方法根据设计图纸及结合现场实际条件,本工程需要降水的基坑为ZK0+742.52~ZK1+136.30船槽段基坑、K0+083 2-8.0*4.0m框架桥(箱涵)及K0+565 2-6.0盖板涵的基坑开挖。船槽段最大开挖深度为11m。拟采用深井降水的措施降低地下水位,、K0+083 2-8.0*4.0m框架桥(箱涵)及K0+565 2-6.0盖板涵的基坑拟采用轻型井点降水,降低地下水位。2.1、降水方法2.1.1船槽段深井降水2.1.1.1、深井计算参数设置86口降水井,井深不小于14m,过滤浸水部分长度为不小于6m,孔直径为600m,井点井半径为0.15m,每隔10.5m。验算如下:2.1.1.2、基坑涌水量计算1.基坑类型: 基坑属于均质含水层澘水完整井基坑,且基坑靠近隔水边界。2.基坑简图: 3.计算公式: 其中 Q──基坑涌水量; k──渗透系数,k=45.00; H──澘水含水层厚度,H=8.20m; S──基坑水位降深,S=9.50m; R──降水影响半径,R=364.98m; r0──基坑等效半径,r0=131.66m。4.计算结果:基坑涌水量 Q=3514.10m3/d5、管井数量确定n=1.1Q/q=85.986大于85.9满足要求2.1.1.2、过滤器长度计算1.基坑类型: 基坑属于澘水完整井2.计算公式: 其中 r0── 基坑的等效半径。r0=131.66 rw──管井半径,rw=0.30 H──澘水含水层厚度,H=8.20m R──降水影响半径,R=364.98m R0──基坑等效半径与降水井影响半径之和,R0=496.64m Q──基坑涌水量,Q=3514.10m3/d n──降水井的数量,n=863.计算结果: 单井井管进水长度 y0=5.81m6大于5.81满足要求2.3、降水井施工场地平整—测量施放井点—钻机就位-成孔—充填滤料—洗井—下放水泵—抽水。降水井施工工艺流程图场地平整装钻杆材料准备井点定位钻机、成井检查孔深冲洗钻孔钻机、成井下滤水管安装试抽设备充填滤料洗 井抽水试验试 抽优化设计安装抽水设备验 收降水、观测水位 1、测量定井位:根据降水设计方案提供的井位图、地下管线分布图及甲方提供的坐标控制点,施放降水井井位。正常情况下井位偏差≤50mm,若遇特殊情况(比如地下障碍、地面或空中障碍)需调整井位时,应及时通知技术人员在现场调整。为保证安全,定井位后应挖探坑以查明井位处有无地下管线、地下障碍物,挖探坑的平面尺寸应和钻孔钢护筒相近(稍大一点),深度必须以挖(或钎探)到地层原状土为准。2、成孔:采用冲击钻进,一字冲击钻头,冲击成孔、泥浆护壁工艺,口径600mm,冲孔前先埋设3m的钢护,“一种口径,垂直成井、一道井管”的成井施工方法施工。钻孔内下入井管和滤水管,井管必须扶正安装,保证井管位于钻孔正中,以利于填砾厚度均匀。3、井管安装:井圈内壁不允许错位,采用透水性良好的滤管。下管前应检查井管是否已按设计要求包缠尼龙纱网;无砂水泥管接口处要用塑料布包严,钢筋滤水管上下段焊接时,钢管或袖头连接处要打坡口,以保证井管的垂直度并焊接严实。 4、填砾:填砾前井管必须居中,使填砾厚度均匀,滤料应从
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