711 的商品流通中繼站捷盟物流中心.pdf

7-11 的商品流通中繼站-捷盟物流中心 國立東港海事水產職業學校 航運管理科三年甲班 張崇銘 、孔維仁 、蔡宏裕 PDF 檔案使用 pdfFactory 試用版本建立.tw/FinePrint 7-11 的商品流通中繼站-捷盟物流中心 壹●前言： 本研究動機：幾乎常常去的便利商店7-11 每次看見卡車停在店門口，開始卸貨； 心中難免會有它們的貨物到底是從哪裡來 ??再怎麼說商店都會有倉庫 說 ， 不然它要如何堆放存貨呢? 本研究為了了解捷盟物流中心如何應付全台3 千多家 統一超商以及其他店家 供貨方向。 貳●正文 本研究由捷盟和統一合作 歷史 方向來觀看它 未來走向。根據一 、 SWOT 分析 ，解說其中 優劣勢和機會與威脅。 用二 、 波特五力分析與其他商店 差別競爭。 歷史 『1990 年捷盟設立物流中心時 ，7-Eleven 旗下約400 家門市。當7-Eleven 希望 供應商把商品送進物流中心，再由捷盟車隊送到各門市時 ，有許多供應商、糕餅 公會出現反彈聲浪。 主要 關鍵是，這些供應商本來就有自己的車隊 ，在配送 過程中，不只要送貨到7-Eleven ，還包括附近 賣場 、超市 ，甚至學校機關 、檳 榔攤等 ，並沒有因為7-Eleven 而節省成本 。 直到7-Eleven 門市突破了1,000 家、2,000 家，才開始慢慢改觀。 到了1997 年，7-Eleven 門市有八成的商品由捷盟完成配貨。而傳統 大盤商等經 銷體系也重新洗牌 ，轉向其他服務。捷盟經理何信佳就指出 ，直到2003 年，可口 可樂也才開始送貨到物流中心。 目前捷盟有六個常溫物流配送中心，負責7-Eleven 3,000 項商品配送 ，捷盟以 十年 時間 ，取代了過去 「大盤商」角色。供應商進貨到捷盟庫房，就由捷盟 買斷供應商品，捷盟平均有四到五天 庫存周轉率 ，維持4,000 家店需求 。捷盟 營收來自這些商品轉賣給7-Eleven ， 收取4%的物流費。透過捷盟 「分流」， 讓商品運送更有效率 。為了達到 「準時」 要求 ，不管是 「行車路 」、「交通 顛峰流量」、「氣候狀況掌握」、「送貨順序」等，捷盟 人員都一 演練和計 算 ，讓所有7-Eleven 門市能保持貨物補給 順暢 。 除了雜誌文具之外 ，約1,000 種以上的常溫商品幾乎都由捷盟負責運送 ，「缺貨 率」從過去 3%進步到千分之0.036 ，這代表訂10 萬元 貨，大約可能短少3.6 元的貨物價值 ，讓加盟主根本不用點貨，把省下來 時間用來照顧顧客。』 n van(value-added network) ：加值網路中心 n rf(radio frequency) ：即時數據無 傳輸系統 n ht(handy terminal) ：掌上型終端機 n caps(computer aided picking system) ：電腦輔助揀貨系統 n eos(electronic ordering system) ：電子訂貨系統 n a 率 （標準揀貨工時率）＝揀貨工時 ! （總工時 80% ） n b 率 （標準工時績效率）＝實揀次數 ! （有效工時×標準工作量） n pt 率(par