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向导之箴言卷 　　徒步，登山或骑马穿越，大多数时候都免不了要请向导。重装徒步还要请背夫，租用马匹就要请马夫……为自己请个好向导对徒步穿越很重要，不仅有经济利益，更会对自己的旅途和心情造成直接的影响。 　　 　　了解当地信息，确认向导资质 　　 　　出发前尽可能多地从网上搜索信息，对当地的向导和背夫状况有预先的了解，如寻找途径价格标准，不同线路等等，做到心中有底 为双方制定协议打好基础。如果需要通过当地旅行社或探险公司联系向导，尽量找正规的、信誉良好的公司，在网络和现实中咨询其他朋友曾经用过的公司和向导情况。 　　比如，在尼泊尔山区徒步，向导称为Guide，通常有较好的文化背景，不少都读过大学，至少精通两三种语言，有资格证，向导一般不负重，只为徒步者提供指路，解说联系食宿等服务。而背夫没有资格证，大部分背夫英语不算好，基本不能指望有良好的沟通，他们一般都有较强的负重能力。在你确定资质的时候，除了资格证别人推荐外，语言能力的强弱往往是衡量背夫或者向导价值的一个因素。了解了这些情况，就可以有的放矢地进行考察和验证。 　　 　　参考其他驴友的经验 　　 　　也有不少背包客不愿意通过旅行社或探险公司，而是自己直接寻找向导和背夫，那么参考其他驴友的经验和介绍就变得非常重要了，特别是那些相对客观公正的言论。 　　例如，在尼泊尔徒步安纳普尔娜大环线，很多人愿意在加德满都或博卡拉找向导和背夫，但实际上在大环线的出发点Besisahar也很容易找到，而且价格可能更低。这就是通过徒步的驴友们积累出来的经验。 　　在户外网络或驴友中口口相传的信息往往比较可信，如果某向导被大家普遍称为很可靠，有诚信度，就可以首先考虑他们。贡嘎穿越是一条很经典也比较成熟的线路，一般出发点有两个，老榆林和上木居，综合各方面信息，老榆林马队和向导的口碑一直不错，人实在，价格也公道，并且有村长的统一管理，相对比较规矩，而对上木居的向导和马夫则评价褒贬不一，不少人都提出了他们与客人之间发生的问题的事实，后经过我自己从上木居找向导和马队的经验证明，上木居马的价格要比老榆林贵一倍，向导和马夫也不够厚道。 　　 　　提前谈好向导、马夫和马匹的明确价格 　　 　　要详细谈定各类价格标准，有时候向导、马夫和马匹的价格是分别算的，有不同的价格标准，提前要跟向导确认好。有时价格是打包计算，有时是按照天数计算，有时还要算回程价格，这些都要一一询问清楚，最好是把各项价格写下来，落实到书面上，写得越清楚越好，先小人后君子，以免发生误解而产生不必要的纠纷。 　　还是说说我们在上木居租马的事情，我们跟向导说一共租用六匹马和两个马夫，于是先徒步上垭口，让马匹和马夫随后跟上来。而等他们到来时是三个马夫，船释的理由是马是三户人家的，我们只能接受了。但六匹马里有一匹小马驹，显然不能驮东西，但向导坚持要付六匹马的钱，理由是小马驹不能离开妈妈，所以必须跟着，而且跟着走也很累……我们被这逻辑彻底雷到了。这时人马都已到山上，只能跟他们尽量讲理，最后还是为小马驹付了半价。这给了我们一个教训：不谈好价格等问题之前，不能出发，不能边走边谈，否则就可能绐自己惹上麻烦。 　　 　　仔细计算和确定线路与天数 　　 　　如果是按天数付钱，不排除有个别向导会有为了多赚钱而绕远或拖延时间的做法。所以在出发前一定要和向导详细讨论徒步计划，包括具体的线路和徒步天数，该坚持的一定要坚持。首先坚持自己的计划，其次也要听取向导和马夫的合理意见，不然如果一味地按照攻略本本主义，可能在路途上出现不好解决的问题。 　　我们做泸沽湖到亚丁穿越的时候，第一段路程计划了三天，向导也勉强同意了，但走在路上却发现根本走不了那么快。每天早晨除了收拾整理，烧水煮饭外，还要喂嗷嗷待哺的骡马，当我们提出缩短中午休息时间时，向导和马夫都提出异议，说中午的休息时间一定保证――人受得了，马也受不了。事实也的确如此，爬了几个小时的山路，负重的骡马都累得汗流浃背，不断地喘粗气，我们看着也于心不忍，骡马是当地村民的当家财产，万一累倒事情可就大了。所以，根据实际情况我们只能临时决定增加一天时间。 　　如果你租用骡马，就不能按照人的行走速度来计算，经验就是，如果能事先和向导更细致地了解穿越时问，就不至于在中途发生争执。 　　 　　付款也有讲究 　　 　　一般来说，都是行程结束时付钱给向导和背夫的，但如果在路途中需要向导自己付食宿费，他们可能要求提前支付一部分费用，这个一定要提前讲清楚，并且最好每次支付都有记录，以免发生纠纷。有时候，到达目的地后付钱时，马夫们都会异口同声地说没有零钱找，当然如果找头不多也不必斤斤计较，但算起来出入较大时，就最好自己事先准备好零钱。 　　有些马夫们喜欢在半路休息的时候打牌小赌，不要借钱给他们，如果一