汽车空调的故障检测方法 《汽车空调结构与维修》教学资料.docVIP

复习旧课： 对上次课以提问的形式复习 1、桑塔纳轿车空调电路的基本组成？ 2、凌志LS400电控空调电路的基本组成？ 新课引入： 主要以讲解方式 空调出现故障时，首先应仔细的询问驾驶员，尽量多了解一些关于故障的原因，现象等信息。然后通过看、听、摸、测等手段来进行初步诊断和确认，以找出故障原因，进行修理。 讲授新课： §1.7.2 汽车空调系统故障诊断方法 (一) 看 就是观察空调系统各部件表面情况，主要内容包括： 1、看玻璃观察窗制冷剂流动情况，均匀透明的液体为正常。 2、看低压回路的结霜情况，表面结霜为正常。 3、看制冷系统各个接头处的渗漏情况，干燥无油渍为正常 4、看压缩机磁力线圈工作情况，能将压缩机吸合后转动且无 异常响声为正常 5、看蒸发器淌水情况，一般空调运行8分钟左右，水从蒸发 器接水盘淌出为正常。 6、看冷凝器电子扇运行是否正常。 (二) 听 就是听机器运转的声音是否有异响，主要包括： 1、听压缩机运转时油无杂音、撞击声，又则为不正常。 2、听蒸发器鼓风机、冷凝器电子扇、电机等运转是否有杂音，有则为不正常 3、否有皮带音，则为皮带打滑 4、若有尖叫声，则为电磁离合器磁力线圈老化，磁吸力不足，离合器打滑所致。 (三) 摸 就是指用手触摸各典型部位，从而感觉各部位的温度是否正常，主要包括： 1、摸制冷系统的高低压管路，高压管路烫手、低压管路凉冰手为正常 2、冷凝器热为正常，且冷凝器从下至上有温差为正常 3、干燥过滤器温热，且进口与出口无明显温差为正常 4、膨胀阀前后应有明显温差为正常 5、车内送风口吹出的风应有冰凉的感觉为正常 6、各管接头及电器插座插头是否松动 (四) 测 通过看、听、摸这些人工诊断方法，只能大概判断故障部位及原因，但要作最后结论，还必须借助于空调系统专用仪器、仪表来进行测试。在测试的基础上，对故障现象认真分析研究，找出故障的确切部位及原因，然后对症下药，予以排除。 1、用检漏仪器检漏 用检漏仪检查整个系统各接头处是否泄漏 2、用万用表检查 万用表检查空调电路，判断空调系统电路是否有短路或断路故障 3、用温度计检查 用温度计可以判断出冷凝器、蒸发器、储液器故障 蒸发器正常工作时，蒸发器表面温度在不结霜的前提下越低越好 冷凝器正常工作时，冷凝器入口管温度为70 ℃ ，出口管温度为50 ℃左右 储液器正常工作时，储液器温度应为50 ℃左右，若储液筒上 下温度不一致，说明储液器有堵塞 4、用压力表检查 将歧管压力计的高、低压表分别接在压缩机的排气、吸气口 的维修阀上。 在空气温度为30℃~50 ℃，发动机转速为2000r/min时检查 风机风速调至高档，温度调至最冷档，其正常状况是： 高压端压力应为1.421~1.470MPa 低压端压力应为0.147~0.196MPa 否则说明空调制冷系统有故障 §1.8 汽车空调系统的维护 一、汽车空调使用注意事项 1、使用空调的目的是为了降温，因此开启空调的环境温度应高于5度 2、开启空调后，先检查以下项目： 1）冷凝器风扇是否能正常工作 2）通过观察孔判断制冷剂是否足量 3）听压缩机运行是否有不正常声音 4) 将手放在车厢的冷气出口处应能感受空气温度下降带来的凉意 5）用手摸压缩机进、出口，以进口凉，出口烫为正常 3、夏季，当车辆在太阳下停放较长时间，导致车内温度很高时,上车后首先打开车门窗，散掉一部分热空气，然后开启空调，关闭车窗，以减小空调负担，提高空调效果 4、注意保持空调各部件的清洁，特别是冷凝器和蒸发器，应定期除尘并经常检查，以保持其良好的散热效果，提高空调工作效率。 5、在不使用空调的季节，每周应开启空调使其运行5－10min，使空调得到适当润滑，防止压缩机都生锈，以保持空调系统良好的技术状态。 6、以下情况应晢时停止使用空调 1）发动机较长时间大负荷工作 2）发动机冷却水温度过高时 3）汽车停车或发动机怠速时 4）高温下空调已运行一段时间 空调使用常识： 1、防止不洁空气进入：若汽车在尘土飞扬的道路上行驶时，应将空气入口置于再循环(RED)位置，以防车外灰尘进入。 2、炎热时，应将车内空气排出：车窗闭时，空调系统的效率最高。 但汽车若在阳光下停放时间较长，车内很热时，打开空调后，应开一玻璃窗，待车内热气排出后再关闭。 3、发动机大负荷时，应暂时关闭空调：炎热季节发动机在大负荷下较长时间工作时，应有很好的冷却效果，为防止发动机过热，应暂时关闭空调。否则，发动机一旦过热，既影响汽车行驶，也会影响空调的使用。 4、合理选择空调的风速档位：汽车正常运行中，为防蒸发器过度结霜，影响空调系统的运行，空调的送风速度及温度控制不应同时长时间置于最低。但是当车速低于25km/h时，应将风速开关置于低速档位，避免发电量不足和冷气不足。 5、掌握发动机的启动程序：对