下部结构施工方案7(二次调整).doc

目 录 1 工程概况 3 2 施工方案 4 2.1 承台施工 4 2.1.1 承台开挖 4 2.1.2 桩基检测 5 2.1.3 模板施工 6 2.1.4 混凝土施工 6 2.1.5 大体积砼施工（见大体积混凝土施工方案） 7 2.1.6 基坑回填 7 2.2 立柱施工 8 2.2.1 施工工艺流程 9 2.2.2 前期准备工作 9 2.2.3 模板构造确定 9 2.2.4 模板刚度验算 10 2.2.5 钢筋施工 11 2.2.6 模板安装 12 2.2.7 立柱分段浇注模板以及接缝处理 13 2.2.8 砼施工 13 2.2.9 系梁施工 14 3 质量保证目标、保证措施及管理网络 15 3.1 质量目标 15 3.2 立柱施工质量保证措施 15 3.3 立柱清水混凝土施工质量的技术措施 16 3.4 承台施工质量保证措施 16 3.5 承台质量检验标准 17 3.6 质量管理网络 18 4 安全施工管理网络与保证措施 19 4.1 安全保证措施 19 4.2 防止坑内土坡坍塌与滑坡及安全技术措施 20 4.3 围护护栏搭设 21 4.4 挖掘机的安全操作 21 4.5 安全管理网络 22 5 特殊季节施工措施 24 5.1 雨季施工措施 24 5.2 冬季施工措施 24 工程概况 常州市高架道路二期工程包括3部分：龙城大道、青洋路和长虹路。其中龙城大道在通江大道西侧接高架道路工程（一期），往东沿龙城大道过龙城大道-青洋路立交后接地，长度为8.3km；青洋路南起滆湖路以北长虹路-青洋路立交匝道落地点，北至青龙西路以南龙城大道-青洋路立交匝道落地点，长度为12.0km；长虹路在兰陵南路（武宜路）西侧接高架道路工程（一期）的跳水台，东过长虹路-青洋路立交后接地，长度为7.0km。全线总长度约27.3km。其中环线方向长度为21.8km。 我公司承建的7标为长虹路高架，东西向起讫桩号为CHK9+270.509~CHK11+694.134，东西向长度约为2.4km。 七标承台共147个，匝道桥台4个，承台类型共四类：C型、E型、F型、H型。其中，C型承台50个，承台厚2.4m，平面尺寸12.1X5.5m； E型承台2个，承台厚2.4m，平面尺寸8.8X5.5m；F型承台54个，承台厚2.2m，平面尺寸7.916X5.5m；H型承台41个，承台厚2m，平面尺寸4.75X4.75m。 七标立柱127个，大致分为三类：Y型带拉压杆双立柱，Y型分叉立柱，单直立柱。其中, Y型带拉压杆双立柱柱高范围在8.459~9.869m；Y型分叉立柱柱高范围在2.971~14.506m；单直立柱柱高范围在3.95~9.195。 施工方案 承台施工 承台开挖 本工程基坑深度在3m以内的，由于场地较为开阔，因此采用放坡开挖的方式施工。 具体施工技术要点如下： （1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平面尺寸和标高。 （2）为保护好原地下的有关公用管线，在承台施工以前必须熟悉地下管线情况，并开挖样洞，如有管线应落实管线搬迁或保护措施后方可组织施工。 （3）根据设计图给定的承台几何尺寸及便于支撑、排水及立基础模板所需，开挖的基坑底部各边尺寸可比设计尺寸增宽100cm。 （4）基坑挖土采用大开挖，挖出的土方，用于回填的土方采用集中堆放形式，堆放在离基坑边缘2m以外，堆土高度不能高于1.5m，余土根据现场情况及时外运。 （5）根据常州现场的土质，承台开挖深度范围内的土为回填土、粘土以及亚粘土。基坑壁按1：0.3坡度，基坑内设置集水坑，以便及时排出坑内积水。 （6）对于原路面结构层挖机镐头破碎后再进行承台土方开挖，当挖土机挖至接近承台底标高还差10cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖土，以样桩控制标高，挖至承台底标高以下10cm。然后迅速检验，随即浇筑10cm厚C10砼垫层，垫层范围比承台平面尺寸大10cm，以便承台支模方便；如挖得过深，不得用土回填，要碎石填至标高。 （7）桩身嵌入承台内的尺寸根据设计确定为10cm，以保证保证桩身砼完好性。在破桩时，先破除至设计桩顶标高15cm以上，然后人工凿除至设计桩顶标高以上10cm。 （8）当破除浮桩至设计标高后，立即量测各基础桩的平面位置，标高，并作好隐蔽工程记录及桩位偏差图，基坑开挖后，垫层施工后，应进行测量放样，复核承台位置。 设备名称 型号 编号 全站仪 GTS-772 341169 全站仪 GTS-102N 2N0086 水准仪 B20 329257 卷尺 50M 41744 桩基检测 垫层浇筑完成后进行钻孔灌注桩桩头的破除，破除采用风镐进行，先沿桩周破除外层