合肥某机场高速公路项目2011年终施工总结.docVIP

合肥XX国际机场高速 公路一标项目经理部 （K0+000～K7+896） 年终工作总结 中铁XX局XX公司 合肥XX国际机场高速公路一标项目经理部 二〇一一年十二月十八日 金戈铁马铸造XX机场精品工程 ……机场高速一标2011年终工作总结 回顾2011年，这是一个大丰收的年度，在交投集团、建设办、总监办的正确领导和大力支持下，在我项目全体员工的共同努力下，我标段顺利完成了年度计划，保证了工程质量，实现了安全质量零事故的目标；阳春布德泽，万物生光辉，展望2012年，它是一个充满挑战与机遇的年度，年初我们将由主体结构物和路基施工全面转向路面施工，而且下半年机场高速将竣工通车。在这辞旧迎新之际，我部将年终总结和下年度生产计划汇报如下： 工程概况： 合肥XX国际机场高速公路，为合肥市与周边地市通达XX国际机场的重要通道，也是合肥市区、高新区、经济开发区和滨湖新区等上下合六高速公路的便捷通道。由于设计样式新颖，以及其经济、政治等影响力，被各级领导和社会各界誉称为“省门第一路”。我项目部所承建的合肥XX国际机场高速公路第一合同段位于合肥市西北部，北接XX国际机场南大门，向东南跨越XX高速公路，经肥西县高刘镇、小庙镇，将军岭与第二合同段衔接。 回首2011 2011年即将离去，翻开日记，往事历历在目，机场高速开工至今，无处不充满了大家的艰辛与汗水，但当我们看到连续梁拔地而起、XX桥翩翩起舞、斜跨拱凌空腾起的时候，我们感到无比欣慰，因为她们见证了我们的努力与付出。现将2011年工作回顾如下： 工程完成情况： （1）土石方工程总量约256万方。其中挖方103万方，完成101.5万方，占总量99%。路基填方153万方，完成153万方，占总量100%； （2）30m、35m箱梁共190片，已全部架设完成，13m空心板梁预制完成372片，已全部架设完成； （3）AK0+735、CK0+750匝道桥连续梁完成梁体混凝土浇筑。 （4）K2+895钢构XX拱桥张拉完成，K6+929钢构斜跨拱桥铺装完成，开始安装吊索。 （5）K7+791滁河干渠大桥、K0+900物流大道中桥、K1+760中桥、K4+612中桥桥面铺装施工完毕。其余分离立交及小型结构物均已施工完毕。混凝土设计9.2万方，完成约9万方。 （6）路面工程：沥青混凝土设计7万方，完成0.7万方，占总量的10%；水泥稳定碎石设计21万方，完成12万方，占总量的57%；收费广场混凝土设计3350方，完成3100方，占总量93%。 目前实际完成产值25130万元，占总产值73%，已验工计量22680万元。 工程质量控制情况 为保证工程质量目标，我部建立了强有力的质量保证体系，进行标准化、程序化管理，认真落实质量责任终身保证制度。 （1）路基工程：及时疏通路基两侧纵横向渗沟、盲沟排水系统，在局部地表水多的挖方段开挖集水井，并用水泵将水抽离路基，避免路基受水浸泡；为保证路堤的强度和稳定性，我们选择当地稳定性好的土作为路基填料；对于受水浸泡的路基，我们利用晴好天气，将其进行翻晒，重新碾压。 路基填筑 （2）路面工程：严格控制原材和地材，进场材料有试验室和物资部共同把关；集料堆放场地进行硬化处理，料仓采用隔墙分开，防止集料相互混杂；每次施工前进行混合料筛分，检查级配是否与目标配合比相符；生产时严格控制水泥剂量，加强目测，随时观察混合料有无灰条、灰团，色泽是否均匀，有无离析，并根据集料含水量的大小、气候及气温变化的实际情况以及运距及时调整加水量；摊铺现场采用2台摊铺机并行摊铺，一起进行碾压，以避免接缝，同时派专人跟在摊铺机后进行检查，出现离析现象时由人工铲除，并用新拌混合料填补；收费广场采用分块式浇筑，采用排振加以振捣，抹平机收光，人工进行二次收光抹面，混凝土板块接头处用水平尺控制。 水稳摊铺现场 （3）防护工程：定做边坡六棱块、拱形骨架等预制块模板，在现场进行预制，进入冬季施工时，我们在预制现场搭设薄膜大棚进行预制块的养生；挑选专业的施工队伍进行安装和浆砌片石的施工。 （4）桥面系及护栏：桥面铺装开始前二天在桥面两侧浇筑砂浆带，保证在浇筑中可使用振动梁，浇筑中并结合使用高频率低振幅平板震动器，若在施工过程中发现局部欠缺料时，及时人工补料到位并重新振捣，确保桥面铺装的一次成型，使用高强度合金刮杠刮平，人工收面抹平，成型后的桥面混凝土密室，平整度良好；针对前期护栏外观较差的现象，我们将模板改用色拉油涂刷，现场对工人进行振捣工艺培训，保证了护栏的外观性。 安全文明施工控制情况 （1）落实安全责任、实施责任管理 健全和落实安全生产责任制及安全目标考核制度。把安全管理目标分解到每个分部分项工程，并按照纵向到底、横向到边的模式层层签订《安全责任书》，将目标落实到责任人，进一步的落实了全体人员的安全履约责任，达到安全工