新大元渡槽槽身预制吊装专项方案.docxVIP

目录1.编制依据12.工程概述13.施工布置23.1 施工用水23.2 施工用电23.3 施工交通布置33.4 施工排水33.5 拌和系统33.6 生产生活区33.7 渣场33.8 导流34.槽身预制施工方案34.1 施工场地布置44.2 混凝土拌合及运输44.3 施工顺序44.4 施工方法45.槽身吊装施工方案75.1 吊装难点及对策75.2 吊装准备75.3 吊装机具及人员安排95.4 吊装工艺流程105.5 吊车选用105.6 吊索选用计算125.7 吊点位置设计125.8 吊装作业的顺序125.9 吊装过程中起吊物稳定措施136.安全技术措施136.1 钢丝绳的安全使用及报废136.2 试吊方法146.3 安全技术教育和安全技术交底146.4 吊装作业警戒区的设立与警戒人员146.5 起重吊装安全操作规程14新大元渡槽槽身预制吊装专项施工方案编制依据⑴新大元渡槽设计图纸[铜引Ⅲ标（施）7-5-35～66]及设计变更通知；⑵《Ⅲ标施工组织设计》、《新大元渡槽施工专项方案》及批复；⑶本工程相关地质勘察、水文资料；⑷国家及部委颁发的有关规范和标准，国家、部门、行业、法律、法规和地方规范、政策；⑸同类型工程成功的施工技术、方法和经验等。工程概述新大元渡槽起点桩号为（新0-015），终点桩号为（新0+424.404），结构全长439.404m，设计流量3.2m/s，位于名山区大元村。主要施工内容包括土石方开挖、灌注桩、排架、槽身浇筑、附属工程等。新大元渡槽为跨径15米的排架式U型渡槽，采用钢筋混凝土现浇排架柱做支撑结构，槽身为“U”型钢筋混凝土薄壳结构，共28节，单节重54t。槽身尺寸特性见表2-1，渡槽槽身横断面见图2-1。表2-1 渡槽槽身特性成果表项目名称尺寸/数量备注净槽宽（m）2.3净槽深（m）1.62Ｕ形半径（m）1.15直墙高（m）0.67拉杆高×宽(m)0.2×0.2槽壳衬厚（cm）15混凝土量（m3）20.8C25图2-1 新大元渡槽15m跨槽身横断面根据《新大元渡槽施工专项方案》（编号：中十[2015]技案010号），渡槽槽身采用现浇施工。结合现场实际，我部综合考虑施工工期、跨线（跨川藏铁路和场内公路）、高压线及施工现场布置等因素，为加快模板周转、节约工期，对新大元渡槽槽身部分跨段拟采用现场预制和吊装。施工布置3.1 施工用水施工用水自生产区附近深50m水井抽取。3.2施工用电根据施工总布置，在新大元渡槽临时生产生活区附近布置1台400KVA变压器，沿渠架设动力线至施工现场附近，供渡槽施工用电，线路布置按照三相五线制要求架设。现场备用一台5KW柴油发电机，用于应急照明及抽排水等。3.3施工交通布置现有公路进入到川藏铁路与新大元渡槽交叉处，场内施工道路已建成（施工道路宽10m，路面采用20cm厚C20混凝土硬化）。3.4施工排水基坑内积水主要来源于地下渗水、施工期降水等。配备2台5KW小型水泵及时抽排。3.5拌和系统采用商品混凝土，9m3混凝土罐车运输至施工现场。3.6生产生活区新大元渡槽中部布置有生产生活区，主要设施有综合加工厂、临时堆放场、物资仓库及生活用房等，钢材等在生产生活区内集中加工生产。3.7渣场利用就近的渣场进行弃渣。3.8导流新大元渡槽横跨川藏铁路，由于新大元渡槽基础采用桩基础形式，桩基础为端承桩受力型式，桩基础放到弱风化基岩面以下。渡槽通过地段，多为小冲沟或洼地，无穿大河流，故施工期间不作施工导流，只在渡槽结构线外设置排水沟，将地表水引至下游面。槽身预制施工方案结合新大元渡槽现场实际及相关要求，拟预制跨段共10跨，分别为8#-12#排架4跨、15#-21#排架6跨（5#-6#间为公路，7#-8#间为钢筋加工房，12#-15#间为跨川藏铁路须现浇，22#-25#间上方有500KV高压线须现浇）。4.1 施工场地布置渡槽槽身预制场地选择在排架左侧的场内施工道路旁，沿排架柱就近预制以便直接吊装，避免运输困难。槽身混凝土采用商品混凝土，商混站距离施工现场约2.5km。钢筋制作场位于7#-8#排架处。场内排水通过埋设好的涵管引至下游。4.2 混凝土拌合及运输混凝土拌和采用仕高玛1500型主机，运输采用3台9m3混凝土罐车。4.3 施工顺序先平整场地同时制作钢筋，预制场地硬化（场内道路施工时已进行砂卵石换填夯实），打混凝土基座平台，然后架立外模，绑扎钢筋，最后架立内模，封闭两侧堵头，浇筑混凝土，拆模养护，最后吊装到位。槽身预制工艺流程如下：场地平整（地基面处理）→混凝土基座平台（钢筋制作）→调装底模支撑→安装外模→钢筋安装→安装内模（预留止水槽）→安装预制拉杆→支撑加固→浇砼→拆内模（开始养护）→拆外模→拆底部支撑→吊装4.4 施工方法槽身段上口朝上正向放置预制，预制采用