钢箱梁安全专项方案.docVIP

温州绕城高速公路西南线工程 仰义枢纽A匝道桥钢箱梁工程 安全专项施工方案 中铁三局集团第二工程有限公司 温州绕城高速公路西南线第1标段项目经理部 二〇一三年十二月 目 录 一、编制说明 1 （一） 编制依据 1 （二） 编制目的 1 （三） 适用范围 1 二、工程概况 1 （一）工程简介 1 （二）工程地质 1 （三）地震烈度 2 （四）气象条件 2 （五）水文地质条件 2 （六）施工平面布置 3 （七）施工准备 3 三、钢箱梁施工工艺 3 （一） 主要施工技术方案 3 （二） 技术参数 7 （三） 工艺流程 8 （四） 施工要求 8 四、交通导改方案 10 （一）警戒标志 10 （二）高速公路路面上施工 14 （三）安全防护 16 （四）交通疏导措施 18 （五）安全保证措施 18 （六）交通协管员组织方案 19 五、施工计划 19 （一） 施工进度计划 19 （二） 材料与设备计划 20 （三） 劳动力计划 21 六、危险因素分析 21 （一）危险源辨识 21 （二）危险因素评估 21 七、施工安全保障措施 24 （一）组织保障 24 （二）技术措施 27 （三）检测监控措施 30 （四）安全应急措施 31 八、安全检查和验收 31 （一）检查方法 31 （二）检查内容 32 （三）程序验收 32 九、安全验算及相关图纸 32 （一）支架受力计算 32 （二）地基承载力的验算 34 （三）吊具计算 35 仰义枢纽A匝道桥钢箱梁安全专项施工方案 编制说明 编制依据 （1）《铁路钢桥制造规范》(TB10212-2009) （2）《桥梁用结构钢》(GB/T 714-2008) （3）《公路桥涵施工技术规范》(JTG F50-2011) （4）《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》(GB10433-2002) （5）《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》(GB11345) （6）《公路工程施工安全技术规程》(JTJ76-95) （7）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTJ74-94) （8）《施工现场临时用电安全技术规范》(JTJ046-2005) （9）《城市桥梁工程施工与质量验收规范》 （10）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》 （11）《温州绕城高速公路南线工程仰义枢纽互通A匝道桥第三联》设计图纸等。 （二）编制目的 本项方案为了杜绝重伤以上人身伤亡，杜绝一切机械设备重大损失和交通运输重大事故，消灭火灾隐患，创“安全生产、文明施工的标准化工地”。 适用范围 本项方案适用于温州绕城高速公路南线工程仰义枢纽A匝道桥钢箱梁工程。 工程概况 （一）工程简介 仰义枢纽互通A匝道桥第三联钢箱梁是温州绕城高速公路南线工程重点工程， 该工程跨越金丽温高速公路，主梁采用3×40m等高度连续钢箱梁，桥宽16.25m，本联梁高取2.3m，采用单箱双室截面，翼板宽度取2.5m。 （二）工程地质 仰义枢纽B匝道桥为海积平原及丘陵坡脚地貌，平原区表部分布有金丽温高速公路路基填土层，上部分布海积软土，中下部分布冲积（粉质）黏土、冲积卵石，圆砾、砾砂；丘陵坡脚坡表分布有残破积成因的（含黏性土）碎石层及（含砾）粉质黏土层，地段前段表部分布人工填土，覆盖厚度一般。下伏岩层为下白垩统朝川组凝灰岩、砂岩及花岗岩，其中风化岩石皆属坚硬岩。桥址区域构造上属于华南褶皱系，浙东南褶皱带的温州-临海坳陷的东南部，界于黄岩-象山和泰顺-温州断坳之间，根据地质调查及钻探资料揭示，桥址区无断裂带通过。 （三）地震烈度 调查区最新构造运动以差异间歇升降为主，但强度较弱。最新构造活动的集中表现是地震，区域稳定性尚好。根据国家技术质量监督局2001年2月发布的《中国地震动参数区划图》，工作区地区动参数峰值加速度分区为0.05g区（地震基本烈度为Ⅵ度）。 （四）气象条件 本标段位于浙江东南沿海，属亚热带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，全面无严寒酷暑。年平均气温为17.8℃，极端最高气温39.3℃，极端最低气温-4.5℃；多年平均降雨量为1698mm，实测最大降水量为2919.8mm，实测最小降水量为1136.9mm，年降雨分布不均，主要集中在5～6月梅雨期份和7～9月份的台风暴雨期，以梅雨、台风雨为主，间有秋旱出现。其中台风影响最大，平均每年4个左右，最多年可达6个。 （五）水文地质条件 本项目区域水系发达、河流纵横，地表水、地下水都较丰富，地下水位埋藏较浅。 （六）施工平面布置 （七）施工准备 (1)对土建施工现场进行检查，核对基准支承面尺寸、标高、轴线位置； (2)吊装前，必须对施工现场进行勘察，根据施工现场的实际情况，确定吊车的行进路线。清理现场障碍物，设置安全警示标志、遮拦等，保证道