广州康大校内物流实训基地(配送中心)初步建设方案.docVIP

广州康大校内物流实训基地（配送中心） 初步建设方案 负责人：任永凯、李穗豫 团队成员：经济系物流教研室全体成员 广州康大物流协会骨干成员 草拟：卢斌 时间：2012年3月 18日 一、项目简介： （一）项目意义： 校内生产经营性实训基地的建设，是高等职业教育“工学结合”发展的要求和趋势。加强实训、实习基地的建设，是高等职业院校改善办学条件、彰显办学特色、提高教学质量的重点。我院目前在校外实习基地的建设方面取得了一定成绩，但在校内实训基地这一方面的建设比较薄弱，甚至可说是一片空白，为扩大学生校内实训的机会，结合我院实际情况，特提出此专业建设改革项目申请，拟在我康大教育园区尝试建立第一个校内物流实训基地，积极探索校内生产性实训基地建设 建成后的广州康大校内配送中心将实行全面商业化运作，实行7天无休制全天开放式运作模式，实现学生零距离就业，全部职位由学生担任，由符合条件的学生经培训后轮流进行项目实训，工作任务为面向康大教育园区2万余名有需要的学生与教师以及康大周边的商户或居民开展有偿配送服务。 （三）调研分析： 前期已进行了一系列的初步调研工作，资料整理如下： 1、需求情况 从增院对面的圆通快递、从每天中午和下午十来个快递公司送货员忙碌的工作中可以看出，康大教育园区快递业务的需求量很大。之前我们采用了“蹲点”、派学生前往各快递业务的收发货点做调查统计等方式，每天的快件派送业务量都在200件以上（只统计了派件，未统计收件）。 2、竞争对手情况 目前康大教育园区的快递配送业务，增院斜对面的圆通快递比较成形，“自由自在”超市有申通快递驻点，其它各家快递公司则都是各自为政，比较混乱。对这些未来竞争对手分别进行了调查，初步调查结果如下： （1）增院斜对面的圆通快递。它的优势是靠近增院大门，交通便利，运营了1、2年时间，具有了一定的知名度，并且可以代发顺丰、中通、申通等其它公司的快件。它的缺点是：①价格偏高，②宣传不到位（曾经放话说，“我们已经垄断了，不需要宣传”），③对于康大这边客户来说路途较远，④不能做到“门到门”服务。 （2）“自由自在”超市驻点的申通快递。刚运营不久，业务量逐步扩大，但它的运作效率相当低下，快递乱堆乱放，查找不便，耽误客户取件时间，服务态度也相当恶劣（多次被学生和教职工投诉）。 （3）其他各快递公司派件员派件。他们的一个薄弱环节是露天等候，不能做到“门到门”服务，一般都是打电话通知收件人（学生或老师）到某处领取快递，一方面收件人一般都不愿意走很远路去取快件，另一方面快递人员常为等几个人的快件需要等候很长时间，造成双方都不方便。尤其是遇上下雨等恶劣天气或客户因各方面原因不方便取件时，运营就更为困难。此外，这些在校外露天设点的快递人员难辨真假，容易滋生诈骗行为，或者因服务不周、价格问题引发与学生之间的争执，这时侯学校也不能在第一时间有效监控到以保护学生，容易使学生受到意外伤害（“中大”曾发生过申通快递员打学生事件）。 3、实训基地（配送中心）的优势、不足 以上的调研分析，为我们成立一个快递集散中心提供了契机。 实训基地（配送中心）建成以后具有的优势是：①位于校内，据有多方面优势，容易形成影响力；②位于校内，便于广泛开展各类宣传促销活动，扩大知名度；③位置设在康大教育园区中心地带，距离园区各客户群体都相对较近，便于开展派送工作；④能够实现“门到门”；⑤作为集散中心，方便快递人员；⑥在价格上可以适当给予学生优惠，增强竞争优势；⑦专业团队老师指导，要求严格管理，服务至上，树立品牌意识；⑧调查显示，我经济系学生参与积极性极高，参与人员广泛，集思广益，更易产生创新性运营建议。 不足：①没有现成经验借鉴，一切都靠摸索经营，很多具体问题可能目前估计不到；②前期知名度较低，业务拓展需要一个过程；③如果业务量较小，“门到门”的成本会很高。 建成后的校内实训基地（配送中心），刚开始运作时，可能会因各种原因，遇到业务量不足的难题，但只要我们能够广泛宣传，把服务做好，价格又比较优惠的话，在未来的运作中，我们一定可以拓展越来越多的客户来支撑我们的业务。 4、可行性分析： （1）国家大力发展职业教育给地方性高职院校教学改革带来机遇，学院对实训基地建设和教学改革的重视； （2）相关高职院校（如岭南职院、广州城建职院）的校内实训基地建设取得了很大的成功，为我们提供了许多成功的案例学习与借鉴； （3）我系已与5家企业联合建立了校外实习基地，在校内，我们已建立了功能多样的物流实训室，相关教师具有了一定的组建、使用、维护实训基地（室）的经验； （4）有一支既具丰富教学经验、又富企业工作经验的教师团队，可为项目的建设提供专业性指导； （5）具有一大批学生尤其是物流管理专业的学生，可以为项目的建设提供创新性的建议，为实训基地的正常运转提供人才保证和智力支持； （