城市道路工程Ⅰ标深基坑专项施工方案.docVIP

目 录 第一章 工程概述 3 第一节 工程概况 3 第二节 工程地质 3 第三节 编制依据 4 第二章 施工组织与部署 5 第一节 施工机构及现场管理 5 第二节　劳动力、材料和设备投入计划及保证措施 5 第三节 施工部署 11 第三章 施工准备 13 第四章 支护方案 15 第一节 管槽基坑支护安全施工方案 15 第二节 泵站基坑支护安全施工方案 20 第三节 施工监测方案 25 第五章 工程质量保证措施 27 第一节 质量目标 27 第二节 质量管理说明 27 第三节　质量保证制度 28 第四节　施工技术保证措施 35 第五节　质量问题的分析和处理 37 第六节　工序质量控制 39 第七节　为确保质量所采取的检测试验手段、措施 40 第八节 隐蔽工程的质量保证措施 43 第九节 成品保护措施 45 第六章 安全生产、文明施工保证措施 47 第一节　安全重大危险源 47 第二节 安全生产措施 48 第三节　文明施工措施 56 第七章 雨季施工措施 66 附： 1、施工总平面图 2、泵房支护桩平面布置图 3、软基处理平面图 4、进度计划横道图 5、泵房进度计划横道图 工程概述 第一节 工程概况 中心路—后海河（北段）市政工程第Ⅰ标段桩号里程为NE0+967.349—NE1+397.166段和NW0+981.475-NW1+408.836，总长831.147m。道路等级：城市支路Ⅰ级，主线行车速度为30公里/小时，桥梁行车速度为30公里/小时，红线宽64~98m，中心公园路北段中央绿化带宽30.0～49.5m，两侧机动车道为上、下行单向双车道，路幅宽度16.5~23m。 本标段泵房基坑深7m，采用Φ1200mm@1500mm灌注桩支护,桩底标高-18.0m（桩长18m）；灌注桩间采用Φ600mm双重管旋喷桩止水，桩底标高-10.0m（桩长10m）。管线沟槽最大开挖深度7m，采用钢板桩支护开挖或采用Φ400mmCFG桩+内支撑支护开挖。 第二节 工程地质 （1）地形地貌 本工程所处地貌单元属深圳西南部滨海台地平原区，地形一般较平缓，邻近地形高程最高为区域西侧的蛇口南山（高程336m），其余区域地面高程一般在0～15m。其中后海片区和蛇口片区的原始地貌为滨海浅滩潮间带，原地面高程在-0.5～0.8m，后经大面积填海造地，现状地面高程为-0.15～12m。华侨城片区地貌为大沙河下游台地平原区，地形平缓，经人工堆积整治后，现状地面高程为3.5～7.5m。 （2）水文地质 工程区地下水可分为孔隙潜水和基岩裂隙水，其中孔隙潜水主要赋存于填土层及砂层中，主要接受大气降水和地表水的补给。滨海地带，地下水受潮汐影响较为明显。场地地下水以孔隙潜水为主，主要接受大气降水的补给，地下水位高程在2.8～4.8m。 第三节 编制依据 1、中心路及后海河（北段）市政工程第Ⅰ标段（NE0+967.349—NE1+397.166段和NW0+981.475-NW1+408.836）招标文件、中标通知书、建筑施工合同。 2、中冶南方工程技术有限公司及深圳市水务规划设计院联合设计的《中心路及后海河（北段）市政工程第Ⅰ标段（NE0+967.349—NE1+397.166段和NW0+981.475-NW1+408.836）》的施工图。 3、国家现行施工验收规范、标准及广东省和深圳市有关施工规定。 4、根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析。 5、本企业现有的劳动力、技术、机械设备能力和施工管理经验。 6、本公司质量、安全管理体系有关文件。 7、本公司创优质工程的质量手段与技术经验。 8、本工程的施工总体目标。 第二章 施工组织与部署 第一节 施工机构及现场管理 本工程实行项目法施工，现场成立项目经理部，实行项目经理负责制的管理体制。项目部内设项目负责人一名，全面管理整个现场的各项运作，协调各工种工作之间的关系，定期召开各工种负责人会议，针对施工中可能出现及存在问题提出修改意见，并及时向公司主管经理汇报该项目的情况，对工程全面负责。另设项目技术负责人一名。项目工程部下设各专业进行全面监控，专项管理，配合现场生产。此外，各个工种分别设主管人员一名，主管人员分别对各工种劳力调动、安排工作、协调质安员管理好本工种的质安工作。 建立严格的管理制度，因事设人，定岗位定责任，因责授权。 施工管理架构图见附图。 第二节　劳动力、材料和设备投入计划及保证措施 一、劳动力计划及保证措施 （一）劳动力安排计划表 根据工程的进度计划表分阶段调配平衡劳动力作业人数，由具有熟练操作技术和经验的工人班组组成，配备一定数量成建制的劳务公司队伍作为施工班组，从施工质量、安全、进度、文明施工、材料节约和服务态度等方面进行考核，