从名驭看现代汽车的A策略.docVIP

从名驭看现?代汽车的A?+策略 8月7日，号称索纳塔?改款的Mo?lnca名?驭上市，从其定价及?款式来看，北京现代意?图在A+级车细分市?场再造一款?畅销车的意?图表露无疑?。 名驭价格区?间为11.48万-13.98万，排量只有1?.8L和2.0L两种选?择，这与一般B?级车20万?元左右的价?格区间、2.0L的起步?排量完全不?同。因此，虽然北京现?代借索纳塔?改款之名将?名驭纳入B?级车行列，但实际上这?是一款介于?A级车伊兰?特悦动和B?级车SON?ATA领翔?之间的车型?，将其称为A?+级车更为合?适。 北京现代为?何要推出A?+级车？北京益派市?场咨询有限?公司汽车行?业分析师吕?建新认为是?借伊兰特悦?动畅销之势?，再推一款畅?销车是直接?想法，稳步提升品?牌价值是远?景规划。 北京现代的?畅销背后的?隐忧 目前，北京现代日?子过得非常?滋润，销量以“现代”速度攀升，彻底摆脱了?两年前遭遇?“寒流”，被挤出十大?轿车企业榜?的尴尬。带领北京现?代实现大逆?转的绝对功?臣当属伊兰?特悦动，该车完全继?承了前一代?伊兰特家轿?之王的地位?。但是，虽然伊兰特?风光无限，这并不能掩?盖北京现代?汽车面临的?隐忧。 伊兰特卖的?越好，越反衬出其?他车型增长?乏力。在AO级车?市场，雅绅特面对?众多国产小?车完全没有?竞争力，替代车型i?30计划于?今年9月上?市，前景尚无法?预料；在B级车市?场，索纳塔经历?了短暂的辉?煌后即失去?光彩，后继者御翔?、SONAT?A御翔愈发?惨淡，目前销售的?车型SON?ATA领翔?依然乏力。今年1-7月，领翔月均销?售1000?余台，与雅阁、凯美瑞、帕萨特领驭?等市场领先?者相差几个?级别。 一家希望继?续攻城略地?的企业，不可能只依?靠一款车打?天下，两年前的惨?痛经历北京?现代不可能?忘记，那时正是因?为前一代伊?兰特进入衰?退期才拖累?了整个企业?的业绩。现在，当伊兰特支?撑着北京现?代70%以上的销量?时，寻求一款新?的畅销车成?为当务之急?。 名驭：B级车的身?份，A级车的价?格 韩系车在品?牌历史、造车工艺等?方面积淀不?足，品牌价值在?中国消费者?心目中不高?，无法与德系?车和日系车?相抗衡，因此在消费?者更关注品?牌的B级车?市场上屡战?屡败。而在AO级?车市场上，韩系车相对?于民族品牌?车品牌优势?不明显，但定价过高?，因而淹没在?来势汹涌的?众多民族品?牌小型车中?。综合品牌与?价格因素，北京现代选?择在A级车?市场乘胜追?击，同时与伊兰?特形成差异?化协作，共同发起冲?击。因此，A+级车名驭应?时而生。 与其他车型?直接从韩国?现代引进不?同，名驭是北京?现代利用原?索纳塔平台?直接研发的?，在外型及配?置上针对国?人偏好进行?了有针对性?的改进，而在底盘构?造上改动不?大，也没有向韩?国现代支付?技术转让费?，因而研发成?本不高。相对于老款?索纳塔，名驭的价格?也有一定的?提升，目前北京市?场上仍然在?售的索纳塔?2.0L手动标?准型价格在?11万左右?，而新款名驭?2.0L手动舒?适型价格为?11.68万。更进一步分?析，名驭价格比?伊兰特稍高?，有很大重合?部分，但与SON?ATA领翔?的最低价格?仍有一定距?离。因此，可以认为名?驭具有B级?车的身份，A级车的价?格。 名驭A+策略具有显?示合理性 名驭A+策略成功的?可能性有多?大？益派咨询汽?车行业分析?师吕建新认?为这不失为?让索纳塔重?新焕发生机?的好方法，成功可能性?很大。 首先，索纳塔虽然?不是一款新?车，但不能算落?伍，从动力性、底盘、舒适性、宽敞程度等?各个方面衡?量，索纳塔都是?一款比较均?衡的车。仅仅是受制?于韩系车品?牌价值，老索纳塔无?法再与新进?入市场的强?大对手竞争?，在这种情况?下，只有选择退?出市场或重?新定位两条?路选择。退出市场不?是理性的选?择，索纳塔知名?度相当高，北京现代后?续上市的B?级车都有意?无意地带着?索纳塔的影?子，而且现代汽?车车型也不?够丰富，退市后没有?新车型替代?。因此，北京现代选?择了重新定?位之路，将索纳塔降?低身价，价格向A级?车看齐，同时保持与?B级车的联?系。 其次，名驭不太可?能因为技术?落后而滞销?。北京现代希?望名驭走桑?塔纳、捷达之路，把车卖到中?小城市去，卖到乡村去?。在产品上市?时，北京现代已?经明确表示?名驭主要面?向的是二三?级市场，然后才是在?一级市场也?具有价格吸?引力。宽敞的车身?，符合中国人?审美观念的?外型，外加相对低?廉的价格，这些因素组?合起来对二?三级市场的?潜在消费者?是有很强吸?引力的。 再次，目前恰逢合?资企业内自?主研发热潮?兴起。索纳塔是现?代汽车与北?汽合作的第?一款