公路工程2-16m独 立框架桥满堂支架专项方案.docVIP

目 录 第一章 工程概况 1 一、框架结构简介 1 二、水文地质情况 1 第二章 编制依据 2 一、本施工方案编制依据 2 第三章 施工计划安排 3 一、施工进度计划 3 二、组织机构及人员分工 3 第四章 施工工艺 5 一、满堂支架方案设计 5 1、支架整体要求 5 2、满堂支架设计 5 3、满堂支架整体结构图 6 4、模板结构及支撑体系 8 5、竖向支撑杆件结构示意图 9 二、满堂支架与模板施工工艺 10 1、施工流程图 10 2、测量放线 10 3、支架搭设 10 4、模板制作与安装 12 5、脚手架拆除 12 第五章 施工安全技术措施 14 一、确保材料合格 14 二、支架搭设 14 三、加强施工过程监控 15 四、规范拆除支架施工 16 第六章 施工应急预案 17 一、编制目的 17 二、应急预案适用范围 17 三、应急救援组织机构及职责 17 四、应急救援实施程序 19 五、加强预防准备工作 20 第七章 劳动力和设备计划 21 一、劳务队安排及主要工种劳动力计划 21 二、施工机械、材料用量表及供应计划 21 附件一：框架顶板模板支架计算书 22 附件二：框架主体预制工期安排横道图 30 第一章 工程概况 一、框架结构简介 狮城大道下穿武九铁路下穿位置位于武九K233+766，框架桥中心线与铁路线正交。道路规划宽度为50m,双向4车道，于公路设计里程为K2+812.53处下穿武九铁路。 本工程框架采用2-16m独立框架桥，框架主体结构采用C40钢筋混凝土结构，抗渗等级P8。框架桥顶板厚1.1m，底板厚1.4cm，边墙厚1.3m，净高7.1m，净宽16m.每幅框架分前后两节，分别为13.5和16.5横延米，全长30.03横延米。两框架边缘净距10cm。 二、水文地质情况 施工区域位于丘陵坡麓地带。路基构成为填筑土，路基两侧地下主要为粉质粘土，粉质粘土表层存少量孔隙水，地下水稳定水位埋深地下1m左右，随季节变化起伏。 第二章 编制依据 一、本施工方案编制依据 1《九江县狮城大道下穿武九铁路框架桥工程》设计图； 2、《建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则》建质[2009] 254号； 3、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ 203-2008； 4、《铁路工程施工组织设计规范》Q/CR 9004-2015； 5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB 10424-2010； 6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ 130-2011； 7、《钢管满堂支架预压技术技术规范》（GJ/T194-2009）； 8、《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）； 9、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 10、《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204）； 11、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ162）； 12、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》（JGJ130）； 13、《扣件式钢管支撑高大模板工程安全技术规程》（DBJ/T 13-181-2013）； 14、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）； 15、《关于强化建设工程施工安全和实体质量监督的若干措施》（建质[2007]14号）。 第三章 施工计划安排 一、施工进度计划 本工程框架主体预制顺序为先预制框架左幅，再预制框架右幅。届时顶进亦按照这个顺序进行。 左幅框架顶板浇筑时间预计在2017年4月22日，右幅框架顶板浇筑时间安排在2017年6月10日。 工期安排如下： 框架左幅：左幅框架底板:2月25日至3月26日；左幅框架边墙:3月27日至4月2日；左幅框架顶板:4月2日至4月22日；左幅框架底板::5月15日至5月21日； 右幅框架顶板:5月22日至6月10日。 (以上节点为浇筑完成时间，详细框架主体预制工期安排见方案后附件) 二、组织机构及人员分工 根据本项目实际需求，组成一个强有力的现场项目施工管理机构。在本公司内挑选实力雄厚、敢打硬仗的施工作业队伍，有丰富施工经验的施工管理人员实施本建设项目的相关管理内容。 组建高效、精干的项目部，作为施工现场管理、指挥机构，全面负责组织该项目的施工。 1、施工管理人员表 序 号 姓 名 职 务 联 系 电 话 1 xxx 项目经理 xxx 2 xxx 项目总工 xxx 3 xxx 项目副总工 xxx 4 xxx 技术员 xxx 5 xxx 技术员 xxx 6 xxx 施工员 xxx 7 xxx 安全员 xxx 8 xxx 工长 xxx 2、人员分工 在满堂支架模板制作过程中，管理人员分工如下： （1）项目经理：xxx负责总体工作安排协调； （2）项目总工、副总工：xxx、xxx负责脚手架搭设方案制定及检算； （3）技