（施工方案大全）沿江快速通道市政施工组织设计方案.docVIP

沿江快速通道滨江东路 一期一标段工程施工组织设计 第一章、编制依据及编制原则 一、编制依据 1、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程施工招标文件 2、沿江快速通道滨江东路一期一标段工程设计施工图 3、工程答疑会议纪要 4、对本工程施工现场的考察 5、相关工程施工经验 6、相关施工规范、质量检验标准 （1）、《工程测量规范》 GB50026-93 （2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 （3）、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2002 （4）、《混凝土质量控制标准》GB 50164-92 （5）、《砌体工程施工质量及验收规范》GB 50203-2002 （6）、《建筑电气工程施工质量验收规范GB50303-2002 （7）、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-99 （8）、《建筑机械使用安全技术规程 》 JGJ33-2001 （9）、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87 （10）、《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90 （11）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-97 （12）、《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90 （13）、《混凝土工程施工质量验收规范》GB50204-2002 （14）、《市政道路工程水泥稳定粒料基层质量验收标准》DBJ13-49-2003 （15）、《建设工程文件归档整理规范GB/T50328-2001 （16）、《建设工程施工管理规范GB/T50326－2001 第二章、工程概况 一、工程概况 滨江东路位于南平市建溪东岸，闽江北岸，是南平市三条沿江快速通道之一，一期工程为大家厂至玉屏桥路段，道路主线全长4040m，道路功能定位城市主干道Ⅱ级，K0+450～K2+520和K3+400～K4+255路段道路幅宽为24m，双向四车道，设计行车速度为40km/h；起点K0+000～K0+400和下穿现状水东桥路段K2+520～K3+360为城市Ⅱ级次干道，道路路幅宽为13m，双向双车道，设计行车速度为30km/h。 一期工程分为三个标段，一标段是滨江东路设计起点位于大家厂西北，建溪东岸，坐标为X=51594.941、Y=66162.563，终点位于南纸铁路西北约100m处，坐标为X=50533.998、Y=66860.468。黄墩北路和黄墩南路是滨江东路与高速连接线交通衔接的连接道路；黄墩北路起点位于滨江东路K0+589.33处，坐标为X=51107.693、Y=66479.179，终点桩号为A0+276.760、坐标为X=51048.540、Y=66706.683；黄墩南路起点位于滨江东路K1+020处，坐标为X=50737.681、Y=66698.996，终点桩号为B0+307.802、坐标为X=51003.837、Y=66774.409。 二、主要技术标准 滨江东路主线： 1、道路等级：主线城市主干道Ⅱ级，起点段K0+000～K0+400为城市次干道Ⅱ级； 2、计算行车速度：主线行车速度40km/h，起点段为30km/h； 3、设计荷载：路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级； 4、车道数：主线为双向四车道，起点段为双向双车道； 5、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年； 6、最小曲线半径：R=300m，缓和曲线L=35m； 7、设计纵坡：最大纵坡3.60%,最小纵坡0.6%; 8、竖曲线最小半径：凸型R=1600m，凹型R=1500m； 9、设计防洪标准：50年一遇； 10、设计净空高度：不小于4.5m。 黄墩北路、南路： 1、道路等级：城市次干道Ⅱ级； 2、计算行车速度： 30km/h； 3、设计荷载：路面BZZ—100、构筑物为城-AJ级； 4、路面结构：水泥混凝土路面，设计年限为30年； 5、最小曲线半径：R=40m（双车道）； 6、设计纵坡：最大纵坡4.0%,最小纵坡1.5%; 7、竖曲线最小半径：凸型R=1000m，凹型R=800m。 三、道路标准横断面 1、滨江东路标准横断面：3m（人行道）+8m（机动车道）+2m（中央绿化分隔带）+8m（机动车道）+3m（人行道）=24m 2、黄墩北路、南路标准横断面：2.5m（人行道）+15m（机动车道）+2.5m（人行道）=20m 四、路面设计 滨江东路、黄墩北路、南路路面结构类型相同，车行道均采用水泥砼路面，人行道均采用彩色烧结砖铺装，具体结构形式如下： 1、机动车道路面：路面结构总厚度为64cm。 24cm 水泥混凝土 20cm 5%水泥稳定碎石层 20cm 级配碎石 2、人行道路面：路面结构总厚度为23cm。 6cm 彩色烧结砖 2cm 1：3水泥砂浆找平层 15cm 5%水泥稳定碎石基层 五、主要工程数量 1、路基