特大桥梁部施工测量技术PPT.ppt

一、老庄河特大桥工程概况 1、地形地貌及桥位布置情况 黄延高速公路老庄河特大桥位于陕北黄土高原南部洛川县境内，桥址处沟壑纵横，地形崎岖，地面起伏较大，桥址两侧属三级黄土台塬，塬面较平坦。桥址跨越两侧台塬的黄土梁斜坡地带及老庄河河谷。斜坡上支沟发育，支沟切割主沟沟坡，形成黄土柱、陡坎等特殊地貌景观。地面标高介于1011.83m～1153.33m，相对高差141.5m。 老庄河特大桥全长870.848m，桥跨布置为95+4×170+95m预应力混凝土变截面连续刚构桥，梁部由左右分离的两个单箱单室截面组成。大桥墩身结构为矩形截面柔性薄壁空心墩，桥墩高度介于42～105m之间，其中2#、3#、4#墩为钢筋混凝土墩身；1#、5#墩为预应力混凝土墩身，全桥墩身高度分布如下图所示： * 老 庄 河 特 大 桥 梁部施工测量技术 中铁四局黄延高速公路项目经理部 二○○五年六月十五日 2、桥梁结构形式 每个T形刚构由22个对称悬灌块段组成，块段长度从3.0～4.0m逐渐调整，梁段高度从9～3.2m逐渐变化。箱梁底板宽6.5m，顶板宽12m，翼缘板悬臂长2.75m，最大悬灌重量达到了175t；桥面横坡设于箱梁顶面，箱梁底面平置；箱梁分别设纵向、横向、竖向三向预应力。 桥梁位于直线段、圆曲线和缓和曲线上。圆曲线半径R=1800m，缓和曲线长度LS=400m，缓和参数848.528。桥位竖曲线半径R=12000m最大纵坡为3.5%。 1、桥梁所处位置沟壑纵横，地形崎岖，地面起伏很大，控制网布设较困难，并且精度要求高； 2、桥址所处地质为黄土高原所特有的湿陷性黄土，易产生沉陷，地面控制桩稳定性差。 3、桥梁位于直线、缓和曲线和圆曲线上，高程测量比较难控制。 4、高墩在不断增加的梁段荷载下，会产生压缩和沉降。 5、T形刚构在温度作用下会产生上翘和下挠现象，高程测量困难。 6、采用挂篮悬灌施工，测量频率高、工作量大。 二、梁部施工测量难点 由T27、T28、T28-1、T28-2、T28-3及已知的T27、T28 2个GPS点组成的平面和高程控制网，分布在特大桥两侧的黄土台塬上。考虑到特大桥施工难度大，测量精度要求高的特点，因此提高一个等级，按四等级桥网精度要求布置。控制网精度：每边测距中误差13mm，测角中误差2.5”。由于老庄河特大桥地处高原湿陷性黄土地区，控制网每个月定期进行复核测量。 以控制网为基准，在5个墩位的0#段箱粱中心布置临时水准控制点，每施工完2个块段复核一次。 控制网测量、施工测量采用TC402莱佧全站仪进行。 每个墩位的块段高程测量采用了DSZ2自动精平水准仪进行。 三、建立测量控制网 １、施工测量方案建立的依据和原则 施工测量一方面要保证施工过程中结构线型符合设计要求。另一方面对施工完的块段进行监控，对测量数据进行统计和分析，以便对施工过程结构线型的变化进行预测和控制。 大型桥梁施工测量方案的建立，必须依据桥梁施工方法及详细施工计划来进行，同时同施工监控系统紧密地联系在一起。 ２、测量监控的内容 悬臂施工的大跨度桥梁结构，所采用的施工顺序与成桥后的主梁线型、结构内力有着密切的联系，对于高墩墩顶变形跟主梁合拢顺序密切相关。在施工阶段随着桥梁结构的荷载状态、环境因素、湿度不断变化，结构变形也随之不断变化 四、梁部施工测量控制 根据该桥成型后的线型要求，在施工过程中对以下几方面进行控制： ⑴　对各梁端的平面位置及标高实施监控测量； ⑵　对墩顶按主跨合拢顺序进行变形监控。 ３、测量内容及方法 梁部的线型控制内容主要包括高程控制和中线控制。 ⑴　高程测量 ①　测点布置 在各梁段顶面混凝土中预埋钢质测量控制点,用于观测梁顶高程的实际变化，以便与监空控单位提供的计算值进行对比分析，及时调整预拱度值，正确设定模板标高。 浇注混泥土在挂篮顶板中心、翼缘端点、腹板和翼缘拐点、底板中心和边缘设置高程观测点。 ②　立模标高确定 在主梁的悬臂浇筑过程中，梁段立模标高的合理确定，是关系到主梁的线型是否平顺、是否符合设计的一个重要问题。如果在确定立模标高时考虑的因素比较符合实际，而且加以正确的控制，则最终桥面线型比较良好。 施工节段的立模标高，应等于设计标高加上施工时的预抬值，即： li=Li+△I 　　式中： 　　　　　　　　　li—i节段施工时，前端点立模标高； 　　　　　　　　　Li—i节段前端点设计标高； 　　　　　　　　　△i—i节段前端点施工标高预抬值。 　　　施工标高预抬值不仅因为节段的不同而不同，而且随着对结构系统参数的不断识别，后期预测值也在不断变化，其计算公式如下： △i＝f后期，i+ f自重，i + f成徐，i + f挂变，i－f挂重，i + f温差，i 式中： f后期，i—节段施工完成后，后面的各施工节段、二期恒载、施