基于AT89S52单片机的数显交通灯设计.doc

单片机课程设计论文 基于AT89S52单片机的数显交通灯设计 关键词：单片机 微控技术 智能化管理 交通灯 1项目要求 基于AT89S51单片机数显交通灯的设计，主要具有以下功能： 1东西南北路口执直与转弯交替进行，数码管显示直行通行倒计时。 2红绿黄灯显示包括人行道在内的道路交通状态。 3某一方向道路拥挤时，可以人工调节东西南北方向通行时间。 4紧急情况下，各路口交通等显示红灯，数码管保持数据不变。 2系统设计 2.1框图设计 按照系统设计的要求和功能，将系统分为主控模块，LED显示模块，电源电路，复位电路，晶振电路，驱动电路灯几个模块，系统组成框图如图1所示。主控模块采用AT89S52单片机，显示模块采用七段共阴LED数码管。 图1 基于AT89S52单片机数显交通灯系统组成框图 2.2知识点 ●本项目需要通过学习和查阅资料，掌握和了解如下知识点： ●+5V电源原理及设计 ●单片机复位电路工作原理及设计 ●单片机晶振电路工作原理及设计 ●按键电路的设计 ●LED的特性及使用 ●AT89S52单片机引脚 ●单片机汇编语言及程序设计 3硬件设计 3.1电路原理图 基于AT89S52单片机数显交通灯系统硬件电路原理如图2所示，由于单片机需高稳定，高频率的实基脉冲，因此需要晶体振荡器。AT89S52在XTAL1、XTAL2C1、C2均为30pF，对振荡器频率有微调作用，震荡范围为1.2-12MHz.时间倒计时显示电路采用4个两位共阴LED显示。排电阻RP1用于单片机P0口的上拉电阻。 具体的电路原理图见附录二。 3.2元件清单 基于AT89S52单片机数显交通灯元件清单见附录一。 3.3电路原理图 显示电路采用4个两位共阴数码管，P1口作为数码管的输入，P3.4、P3.5P3.6 P3.7分别作为东西南北四路数码管的位选端。 数码管显示电路 信号灯控制电路 应急电路 4软件设计 4.1程序流程图 程序分主程序和中断程序，可采用汇编语言编程，计时采用延时程序 进行延时程序的执行时间为1秒（若单片机的晶振频率为6MHZ），用特殊功能寄存器=PSW的第六位FO(PSW15)作A、BPSW15=0时，R4中存放立即数#5AH（相当于十进制数90），R4计数90次时，A道放行正好90秒；B道放行时，R4存放立即数#3CH(相当于十进制数60)，R4计数60次时，B道放行正好60 秒。还可以根据控制过程中的实际情况来改变R4中的数据，就能改变A、B 4.2程序清单 程序清单见附录三。 5遇到的问题及解决方案 5.1问题： （1） （2） （3 5.2解决方法 （1） （2） （3） 6参考文献 [1]柴钰. 单片机原理及应用. 西安：西安电子科技大学出版社，2009年. [2]薛钧义，张彦斌. MCS-51/96系列单片微型计算机及其应用 [M]. 西安：西安交通大学出版社，1997. [3]周向红. 51系列单片机应用与实践教程[M]. 北京:北京航空航天大学出版社，2008. [4]杨居义，杨尧，王益斌，杨晓琴. 单片机课程设计指导 [M]. 清华大学出版社.2009年 设计心得体会 1．自动化0803王晓涛 通过这次的课程设计，我真实的学到了很多的知识。在这次的课程设计中，我付出了很多，俗话说“有付出才有回报”，正是这样，我们的课程设计圆满的结束了。在整个过程中我有许多自己的心得体会。 首先，一开始课程设计时，选择题目，我挣扎了很久，起初字字想找一个简单的题目随便一做完成老师的任务就好了。后来听了老师的教诲，也为了自己能够学到更多，所以选了这个题目。不管能不能做出来，我都要挑战一下子我。 其次，在整个过程中加强了我们动手、思考和解决问题的能力 第三，在课程设计过程中，用到了大量的理论知识，我们通过查资料、上网搜索来获取。这样我们不仅复习了课本上的基本理论知识，也学到了很多新的知识，通过设计，使我懂得了理论与实际相结合是很重要的，只有理论知识是远远不够的，只有把所学的理论知识与实践相结合起来，从理论中得出结论，才能真正为社会服务，从而提高自己的实际动手能力和独立思考的能力。在计的过程中遇到问题，可以说得是困难重重，难免会遇到过各种各样的问题，同时在设计的过程中发现了自己的不足之处，对以前所学过的知识理解得不够深刻，掌握得不够牢固 第四，在这次的课程设计中，我学会了属于自己的一套设计思想，它能帮助我更好的解决问题，我想不管做什么事，都要有一个思想指导你去完成。不管现在还是将来，它都会使我受益的 第五，在整个过程中，我们遇到了很多困难和问题。例如：数码管显示不全、发光二极管不太亮，接线有问题等，在老师的和同