PPA电动汽车电气驱动系统的测试方案.doc

电动汽车驱动系统的测量方案 （N4L PPA5560） 一、引言 随着能源和环境问题日益受到重视，电动汽车以其清洁无污染、能量效率高、低噪声、能源多样化等优点发展迅速。电动汽车作为一种交通工具，工作环境复杂多变，其电机驱动系统需要满足可靠性高、效率高、调整性能好、造价低等性能要求，因此电动汽车的电机驱动系统测试是一项重要研究内容。以下方案是以英国N4L PPA5560高精度功率分析仪为主要测量设备，对电动汽车的电机驱动系统进行一个详细的说明。由图1可见，电机驱动系统所需测试量有：电机控制器的四路电流和四路电压，包括输入直流母线电压电流和输出三相交流电压电流值；电机的输出转矩和转速。 图1：电动汽车驱动系统测量示意图 二、方案配置列表： 英国N4L PPA5560六通道高精度功率分析仪一台(含六个30A分流器，基本精度0.01%)； N4L SM UB 1000A-1V开环式电流互感器两个 LEM电流传感器ITN600-S 一个（交/直流两用，原边允许最大电流为600Arms，精度：0.00173%）； N4L DATA LOGGER软件一套； 速度及扭矩传感器一套（由客户自行准备）； 电脑一台。 三、配置说明： 1. PPA5560是英国N4L公司研发生产的多通道高精度功率分析仪，最多可配置六个测量通道，基本精度为0.01%，带宽高达2MHZ，采样速率高达2.2MSPS，优秀的共模信号抑制能力，保证了测量的高准确性和可靠性。清晰的彩色显示屏和直观的菜单系统，使操作更加便捷。其提供的Math计算功能，大幅提高了仪器的实用性，使客户能进行多种方式的计算，例如输入输出的转换效率等。PPA5560可直接输入1000Vrms电压；而电流的部分，配置有50 A shunt或30A,10A的分流器可选，如测试小电流，可以选择10A Shunt(分流器)，以便准确测量电流互感器和霍尔传感器转换过来的小电流信号。若其它产品线需要常测试30A以下电流，且对测试精度要求很高，则可选择配置30A分流器，电流直接输入测试。PPA5560背部结构图详见图3。仪器接口部分，PPA5560有RS232、以太网口、GBIB接口、USB接口、打印机接口等。 图2：PPA5560高精度功率分析仪正面图 图3：PPA5560高精度功率分析仪背面图 2. N4L SM UB 1000A-1V电流互感器，采用开环式设计，精度在0.5%以上，用于测量交流电流，最小测试电流0.5Arms，最大测试1000Arms电流。 图4：SM UB 1000A-1V交流电流互感器 3. LEM ITN600-S电流传感器是高精度、闭环式的电流传感器，精度为0.00173%，用于交、直流电流测试，最大测量电流为600Arms。需±15V电压供电。另外，若需要测量更大电流，可选择IT700-S或IT1000-S。 图5：LEM ITN600-S电流传感器 4. N4L DATA LOGGER分析软件提供了在电脑环境下对PPA5560的完全控制和数据获取能力。软件通过PPA5560的以太网或R232、USB接口操作，可以将电脑直接连接到一台PPA5560（最多同时连接四台）或者通过一个标准的局域网连接，提供了巨大的灵活性。该软件同时集成了辅助的模拟量测试，如扭矩和转速，为所有测试项目提供便捷的计算和数据记录。 7. 速度及扭矩传感器，用于将机械能转换为模拟电信号。 8．电脑一台，用于安装N4L 软件。 四、测试说明： 电参数测量部分。 由PPA5560功率分析仪搭配相应的霍尔传感器和电流互感器完成，具体接线方式如下表： 连接方式 PPA5560测量通道 测试项目 直流母线输入 测量通道1 直流电压、直流电流、功率 交流A输出 测量通道2 电压（有效值、峰值）、电流（有效值、峰值）、功率（有功、无功、视在功率）、波峰因素、功率因素、谐波（电压、电流、功率）、总谐波失真 交流B输出 测量通道3 交流C输出 测量通道4 　 Math功能（PPA5560内置功能） 输入输出转换效率（实时效率） 模拟量测试（速度、扭矩、机械功率）。 通过速度及扭矩传感器转换出来的模拟信号，通过USB线连接到已安装DATA LOGGER软件的电脑。使用DATA LOGGER软件进行速度和扭矩的显示，以及机械功率的计算。 五、方案补充说明： 上述方案配置了六个测试通道（即PPA5560），可以测试大功率变频器产品，实现大功率变频器的所有同步测试。 贝斯特（亚洲）实业有限公司 Page 5 of 6