装配钳工期末考试复习题华工.doc

12131装配钳工复习题 一判断题 1传动系统图是分析机床内部传动规律和基本结构的重要资料。T 3车床必须具备的三种运动是主轴的旋转运动刀架的进给运动和辅助运动。T 5在传动系统图中，？代表固定齿轮。T 7模数是设计制造齿轮的重要参数。T 9伺服阀的滑阀表面粗糙度为R a0025微米，要求零件变形非常少，因此在编制工艺规程时应将工序划分得粗一些。F 11滑阀在加工过程中的定位基准是两顶尖孔，为了保证顶尖孔的形状和表面粗糙度，在工艺过程中放入了三道研磨中心孔的工序，从而保证零件的圆度和圆柱度误差m之内。T 13根据生产纲领，生产类型有单件生产和大批量生产两种。F 15在装配工程中，应尽可能避免敲击装配。T 17T68卧式镗床带锥度主轴的回转精度，只受空心高轴和平旋盘轴精度的影响。F 19凸轮的作用是将凸轮的连续运动转化为从动件的周期性运动。T 21凸轮画线必须保持清晰准确，曲线连接要求保持平滑。T 23对某些精度要求较高的凸轮曲线，需经装配调整和钳工修整后才能定型的，画线时应按工艺要求，留有一定的修整余量。T 25传动机架上有三个凸缘，划线时，三个凸缘部分的中心线尽可能调到同一水平线上。T 27拼接平板也可用经纬仪进行检验，其精度和效率比传统拼接工艺好。T 29为了提高划线精度，高度尺的划线刃口一定要锋利，划的线要粗而且清楚。F 31用移动坐标法钻孔时，对于要求高的孔，其缺点是较为费时。T 33用心轴定位距法钻多孔时，不但要控制垂直方向上的距离，还要测量控制对角斜边上的距离。T 35方箱的两平行平面AB刮到要求后，刮侧面C时，不仅要达到自身的平面度要求，还应保证对AB面的垂直度。T 37刮削表面产生划痕，即刮削表面上出深浅不一和较长的直线痕迹。T 39可调研磨棒应装夹在主轴径向跳动很小的机床上。T 41工件研磨质量的高低与研磨剂的选择和研磨方法是否正确有关，与研磨时的清洁工作无关。F 43转速较高的旋转件必须进行高速动平衡。T 45动平衡一般都在机器的现场进行。F 47许用剩余不平衡力矩M=TR=We。T 49国际标准化组织推荐，平衡精度等级分为11级。T 51车床床身导轨的精加工往往是在床身与床脚结合前进行的。F 53对床身导轨进行良好的时效处理，可以消除内应力，减少装配和使用过程中的变形。T 55CA6140卧式车床床身导轨采用刮削方法时，应以刮削量最大导轨中最重要且要求最高的尾座用导轨为刮削准。F 57床鞍部件是保证刀架直线运动的关键。T 59CA6140卧式车床的床鞍与床身的装配，主要是修刮床鞍两侧压板安装面及配刮床鞍压板。T 61CA6140卧式车床的溜板箱是进给箱和丝杠后支架安装位置的基准。T 63调整光杠上三个孔的同轴度时，可不用管丝杠上三个孔的同轴度。F 65检验心轴插入主轴锥孔前，应检查其锥面配合精度，要求接触区在50以上，且小端接触点硬。F 67尾座套筒伸出部分的轴线对床鞍移动轨迹的平行度是：上母线允差为001mm100mm；侧母线允差为003mm100mm。T 69CA6140卧式车床主轴锥孔中心线和尾座套筒锥孔中心线对床身导轨的等距度允差为006mm，只允许主轴箱锥孔中心线高。F 71V带长度不一致时应进行选配。T 73机床的润滑系统应使油路畅通，润滑部位应有明显标记，使用油绳润滑处应备齐油绳。T 75CA6140卧式车床的方刀架固定时，手柄圆球应处于左方±40°的范围内。F 77T68卧式镗床的床身是机床的基准件，其导轨表面又是机床总装时的检验基准。T 79T68卧式镗床上滑座的上层导轨为钢珠滚动圆导轨。T 81由于T68卧式镗床主轴箱部件又大又重，主轴对床身导轨的平行度垂直度等要求，应尽可能在主轴箱与立柱配刮予以保证。T 83刮削T68卧式镗床后立柱时，应将后立柱部件移到前立柱床身上，比较两者的安装水平，其误差方向应与前立柱方向相反。F 85液体动压轴承和液体静压轴承都能实现液体润滑，它们的油膜形成条件是完全相同的。F 87液体动压轴承是依靠主轴和轴承的相对运动，在轴承间隙中形成一层具有压力的动压油膜，将主轴浮起并承受外力的作用的。T 89推力静压轴承是用来承受轴向载荷的轴承，一般与径向静压轴承同时使用，以组成主轴的支承系统。T 91静压轴承供油系统中的蓄能器在突然停电或供油系统发生故障时，能在一段时间内继续向轴承供给润滑油，使主轴在惯性作用下继续运转，不致使主轴轴承发生磨损和烧坏。T 93为了使静压轴承能充分发挥其优越性，只要设计时合理选配好各结构的有关参数，就能得到良好的预期效果。F 95双面薄膜反馈式静压轴承由于在制造装配调整时各参数均有一定误差，因而在实际装配调整时，对各参数还必须按实际情况进行修正。T 97在静压轴承已经建立起液体摩擦的情况下，应检查油泵供油压力和各油腔